Печать

[АлексN]

vs947, СПБо!!!
При встрече передам эти мысли автору.

[abrams]

Прямоугольник - обмотка реле (катушка) пунктиром показано действие электромагнита по замыканию контактов реле.

это рэле уже есть ?на противотуманках?ещё вопрос,там вроде есть диод,какой номинал?я не особо шарю,но если все данные есть,собрать тупо могу,уж извини

[АлексN]

abrams, сегодня взял все уточнения по схеме, но забыл в гараже.
Завтра обязательно напиши маркировку.

[abrams]

abrams, сегодня взял все уточнения по схеме, но забыл в гараже.
Завтра обязательно напиши маркировку.

отлично,буду ждать

[vs947]

это рэле уже есть ?на противотуманках?ещё вопрос,там вроде есть диод,какой номинал?я не особо шарю,но если все данные есть,собрать тупо могу,уж извини

Какие извинения, человек не может все знать. Реле дополнительное, приобретается отдельно. Контакты реле подключаются параллельно контактам штатного реле. Таким образом мы создаем 2 варианта включения ПТФ - штатный и через дополнительную схему. Диод - любой, можно вообще его не ставить. Буду рад, если это поможет.

[vs947]

Все это конечно хорошо, но на мой взгляд нам не совсем подходит. Рассуждения по работе схемы:
1. если нам потребовалось днем включить подсветку приборов (габариты), то автоматически выключатся ПТФ.
2. выключение ПТФ днем приведет к нарушению ПДД (ведь ДХО у нас нет).
3. исходя из этого нужно сделать что бы ПТФ горели днем независимо от габаритов.
4. таким образом алгоритм работы ПТФ получается такой: автоматическое включение ПТФ при запуске двигателя независимо от состояния подрулевых переключателей света.
5. выключение ПТФ будет происходить автоматически при останове двигателя или вручную через дополнительный выключатель.
  Вот и опять вернулись к началу темы.
Хочу услышать критику.

[АлексN]

Все это конечно хорошо, но на мой взгляд нам не совсем подходит. Рассуждения по работе схемы:
1. если нам потребовалось днем включить подсветку приборов (габариты), то автоматически выключатся ПТФ.
2. выключение ПТФ днем приведет к нарушению ПДД (ведь ДХО у нас нет).
3. исходя из этого нужно сделать что бы ПТФ горели днем независимо от габаритов.
4. таким образом алгоритм работы ПТФ получается такой: автоматическое включение ПТФ при запуске двигателя независимо от состояния подрулевых переключателей света.
5. выключение ПТФ будет происходить автоматически при останове двигателя или вручную через дополнительный выключатель.

Отвечу исходя из схемы которую выкладывал и которая работает на моей машине:
1.При включении габаритов(подсветки приборов) - ПТФ гаснут, но их можно включить подрулевым выключателем(горят габариты и ПТФ)
2.ПТФ горят и нет ни какого нарушения ПДД
3.ПТФ горят не зависимо от габаритов
4.автоматическое включение ПТФ при запуске двигателя + сохранение штатного управления ПТФ
5.Выключение ПТФ происходит автоматически при остановке двигателя.
При включенных габаритах или ближнем свете - штатная работа всех световых приборов.

ещё вопрос,там вроде есть диод,какой номинал?

В моем варианте стоит диод Д814, номинал от А до Д(любой)

[vs947]

Отвечу исходя из схемы которую выкладывал и которая работает на моей машине:
1.При включении габаритов(подсветки приборов) - ПТФ гаснут, но их можно включить подрулевым выключателем(горят габариты и ПТФ)
2.ПТФ горят и нет ни какого нарушения ПДД
3.ПТФ горят не зависимо от габаритов
4.автоматическое включение ПТФ при запуске двигателя + сохранение штатного управления ПТФ
5.Выключение ПТФ происходит автоматически при остановке двигателя.
При включенных габаритах или ближнем свете - штатная работа всех световых приборов.В моем варианте стоит диод Д814, номинал от А до Д(любой)

Этот диод называется стабилитрон. В схеме он не обязателен, т.к. микросхема может работать от3 до 18 В.
 
Работа в штатном режиме подразумевает автоматическое выключение ПТФ при включении габаритов. Включать их придется вручную. Еще раз: при включении габаритов - выключаются ПТФ. Включить их можно с помощью подрулевого выключателя. Для ДХО это нормальный режим, для ПТФ это нарушение ПДД. А если включать ПТФ вручную при включении габаритов, зачем весь этот огород?

[АлексN]

Работа в штатном режиме подразумевает автоматическое выключение ПТФ при включении габаритов.

Если штатно при включенных габаритах необходимо было в ручную включать ПТФ, то это так и осталось.
В чем же здесь проблема?

[vs947]

Эта тема подразумевала следующее:
1. автоматическое включение ПТФ при запуске двигателя (чтобы не забыть включать вручную)
2. снизить нагрузку на генератор (не включать другие источники освещения)
  Выяснилось, что режим работы ДХО не соответствует режиму работы ПТФ. ДХО должны выключаться при включении габаритов, а ПТФ должны работать днем даже с включенными габаритами.(согласно ПДД)

[АлексN]

В моем случае:
1.ПТФ включаются автоматически при запуске двигателя
2.не включаются другие источники освещения
3.ДХО(в даннам случае ПТФ) выключаются при включении габаритов
4.внимательнее прочитайте правила и вы поймете, что ПТФ могут работать в качесте ДХО без включенных габаритов и ближнего света фар

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
 
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни

Из ходя из этого получаем фразу:
Противотуманные фары могут использоваться вместо ближнего света фар  в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения.

[igval]

Эта тема подразумевала следующее:
1. автоматическое включение ПТФ при запуске двигателя (чтобы не забыть включать вручную)
2. снизить нагрузку на генератор (не включать другие источники освещения)
  Выяснилось, что режим работы ДХО не соответствует режиму работы ПТФ. ДХО должны выключаться при включении габаритов, а ПТФ должны работать днем даже с включенными габаритами.(согласно ПДД)

Чего-то Вы, по моему, уже сами запутались. Первый и второй пункт выполняется, а последнее предложение я просто не понял. ДХО должны выключаться, так они и выключаются.

[vs947]

Да я не спорю. Пример: Вы днем включаете подсветку приборов (следовательно и габариты), ну скажем в тоннеле или при подъезде к посту ГИБДД, что бы посмотреть на приборы или найти нужную кнопку на магнитоле. При этом у Вас гаснут ПТФ и здравствуйте, предъявите документы.

[igval]

Да я не спорю. Пример: Вы днем включаете подсветку приборов (следовательно и габариты), ну скажем в тоннеле или при подъезде к посту ГИБДД, что бы посмотреть на приборы или найти нужную кнопку на магнитоле. При этом у Вас гаснут ПТФ и здравствуйте, предъявите документы.

В тоннеле логичнее включать ближний. А вот про подсветку не понял. У меня при выключенных габаритах подсветка наоборот ярче горит. Если чего не видно на магнитоле, логичнее включить штурманский свет. И вообще - спор у нас ни о чем. АлексN предложил хорошую схему, Вы пытаетесь найти недостатки, я их недостатками не считаю, во всяком случае не такими, из-за которых схему надо отвергнуть.

[vs947]

В тоннеле логичнее включать ближний. А вот про подсветку не понял. У меня при выключенных габаритах подсветка наоборот ярче горит. Если чего не видно на магнитоле, логичнее включить штурманский свет. И вообще - спор у нас ни о чем. АлексN предложил хорошую схему, Вы пытаетесь найти недостатки, я их недостатками не считаю, во всяком случае не такими, из-за которых схему надо отвергнуть.

Да Вы что? Упаси бог, ни в коем случае, наоборот, я очень рад, что предлагаются разные варианты и обсуждаются достоинства и недостатки схем и алгоритмов, для этого, собственно, и создавалась эта тема - найти лучший или оптимальный вариант работы ПТФ в качестве ДХО. Я, лично, склонен к другому варианту.