Печать

[khardikov]

Сколько машине то было?

С января 2009 начал ездить понемногу, 19 тыс пробега.

[S-Vladimir]

но и + движку хорошо

Обоснуй почему хорошо!

[УхоJor]

Сделал вывод - все у меня с ней было в порядке, в том смысле, что так и было задумано корейскими криворукими инженерами. Вина тут в первую очередь нашего хренового отечественного топлива, ибо на европейском качественном 95 топливе проблем с детонацией нет.
и во вторую очередь -вина экологических евро стандартов качества и кривой прошивки, которая ну никак не предназначена для нашего писал чуть выше "отечественного" топлива.

Для себя  же сделал вывод, что сид машина не плохая

Полностью поддерживаю, полагаю так и есть на самом деле, хотя у меня на 98 детонация исчезла совсем - как тапку не дави, да и на 95 проявлялась ток в жару с включенным климатом на ходу-подгазовывая при скорости 60-70км. на 4передаче. В Москве всё таки бенз не плохого качества.

[pavel171]

Полностью поддерживаю, полагаю так и есть на самом деле, хотя у меня на 98 детонация исчезла совсем - как тапку не дави, да и на 95 проявлялась ток в жару с включенным климатом на ходу-подгазовывая при скорости 60-70км. на 4передаче. В Москве всё таки бенз не плохого качества.

а расход какой на 98м стал?

[УхоJor]

на 98м

Заметил такую особенность у себя, на 98 расход в городе по пробкам на 1-1.5литра меньше чем на 95 и составляет 9.5-10.5л против 11-12л, а вот по трассе наоборот на 98 больше расход чем на 95 на 1литр+/- примерно. Двигатель работает на 98 ощутимо мягче, особенно когда заводишь холодный после ночи, едет лучше-легче. Для себя решил что буду лить 98, мож только в холода буду мешать 95м. Пока так, мож кто и переубедит. 

[cliff]

всю зиму ездил на 98, никаких проблем не было...

[weter13]

Тоже началась детонация, причём даже на 98 бензине.  К официалам на диагностику съездил, сказали что всё хорошо, ошибок и неисправностей нет, и что двигатель так работает у всех  даже новых Сидах.
На днях поменял свечи - ничего не изменилось.

[denis gerbut]

И я столкнулся с такой проблемой 

[khardikov]

И я столкнулся с такой проблемой 

Вряд ли Вы с ней "столкнулись", просто, наверное, стали ее замечать, потому что детонация есть прямо из салона на абсолютно новом моторе.

[denis gerbut]

Согласен. Раньше не прислушивался(и если замечал то валили на качество бензина). А сейчас понимаю, что это закон(2000 об+прогретый движок+движение без нагрузки= детонация  ) .А Вы победили детонацию, или забили. Чем она опасна?

[holiday]

Согласен. Раньше не прислушивался(и если замечал то валили на качество бензина). А сейчас понимаю, что это закон(2000 об+прогретый движок+движение без нагрузки= детонация  ) .А Вы победили детонацию, или забили. Чем она опасна?

Быстрым износом двигателя. Поршней, стенок цилиндров.

[khardikov]

Согласен. Раньше не прислушивался(и если замечал то валили на качество бензина). А сейчас понимаю, что это закон(2000 об+прогретый движок+движение без нагрузки= детонация  ) .А Вы победили детонацию, или забили. Чем она опасна?

Больше года убил и продал тачку. Победить ее можно грамотной прошивкой или экспортным 98 из Европы.
Добавлено позже: [time]Июль 25, 2011, 13:17:47 [/time]А еще есть способ, не помню писал или нет, это уже из последних исследований 
Отключить фишку датчика распредвала тогда изменится алгоритм впрыска бензина форсунками из последовательного в попарно-параллельный.
Детонации у меня в таком случае не было вообще, про расход без датчика - не спрашивайте, я не замерял.
Добавлено позже: Июль 25, 2011, 13:50:48 pm

Быстрым износом двигателя. Поршней, стенок цилиндров.

В тяжелых случаях, я бы сказал, их разрушением.

[denis gerbut]

Отключить фишку датчика распредвала тогда изменится алгоритм впрыска бензина форсунками из последовательного в попарно-параллельный.

А на тяге как нибудь сказалось?

[khardikov]

А на тяге как нибудь сказалось?

Ну разгон я не замерял, поэтому тоже не буду делать выводов, скажу так, что кардинальных различий я не заметил.
Единственное, что заметно сразу это то, что стартер при запуске двигателя крутит на 1-2 сек дольше, потому что блок управления не может определить в какой точке находится в данный момент первый поршень.
Добавлено позже: Июль 25, 2011, 17:29:19 pmНаверное, еще вариант - на газ переделать, говорят он почти не детонирует 

[Alen]

А еще есть способ, не помню писал или нет, это уже из последних исследований 
Отключить фишку датчика распредвала тогда изменится алгоритм впрыска бензина форсунками из последовательного в попарно-параллельный.
Детонации у меня в таком случае не было вообще, про расход без датчика - не спрашивайте, я не замерял.

детонация не зависит от алгоритма впрыска - фазированный, попарно-параллельный или одновременный.
я вот на своей не слышал детонацию, но слышал калильное - при долгой (часами) езде на скорости 120-140 при +26 и выше с включенным кондеем. Когда машина в затяжной подъем не разгоняется, звук двигателя громкий и глухой. Свечи потом поменял, при такой езде с калильным числом 5 они всегда перегреваются - наконечник синеет от перегрева, похоже и изолятор трескается где-то внутри и свеча уже не работает так как прежде, потом начинают пробивать газы. Один раз катушка была вся в выхлопе,  разряд по поверхности катушки пошел. Сейчас езжу со свечами с zfr6f-11, недавнюю поездку в Анапу они выдержали, а в прошлые годы приходилось там менять свечи, т.к. двигатель переставал тянуть.
УОЗ иногда доходит до 50 градусов.
Добавлено позже: Июль 25, 2011, 21:30:17 pm

Тоже началась детонация, причём даже на 98 бензине.  К официалам на диагностику съездил, сказали что всё хорошо, ошибок и неисправностей нет, и что двигатель так работает у всех  даже новых Сидах.
На днях поменял свечи - ничего не изменилось.

свечи надо менять со снятием клемм с аккума, иначе машина "обучается" в течение  сотен километров , на моей практике 300 минимум, таблицы коррекции есть как по лямбде , так и по УОЗ (со слов Паулюса).