Печать

[vill]

на задних колодках(которые снимал, с внутренней стороны) есть накладка на самой колодке её нужно снимать и на новые одевать?

нужно

[gogiyar]

хорошо,что я её из мусорки вчера достал :Dа какой смысл в ней?

[vill]

а какой смысл в ней?

противоскрипный

[gogiyar]

А можете пояснить что делает эта противоскрипная накладка, ездил сегодня целый день без неё и ничего не скрипит. И если ставить то как я понимаю нужно смазывать контур под площадку поршня, можно ли смазать "permatex ultra disc brake caliper lube" или медной смазкой или нужна только противоскрипная нужна?

Нашел ответ:высокотемпературную противоскрипную смазку наносят между колодками и противоскрипными пластинами. с хорошими колодками идет в комплекте, а с плохими все равно не поможет. если в теории, то пластины позволяют колодкам передавать усилие от тормозного поршня не на прямую, когда на колодке образуется пригарное кольцо в месте нажания в т.ч. от скопившихся остатков стачивающейся тормозной накладки и грязи а ч/з пару накладка сплошная - смазка накладка перфорированная смазка - колодка. Т.е. колодка не прикипает к одному месту нажатия поршня, а получает усилие равномерно распределенное по плоскости колодки (ч/з смазку в пазах пластины). В итоге не происходит перекоса колодок при торможении или прогиба по центру при нажиме, соответственно, колодки не скрипят.

И вот еще вопрос- нужно ли все таки противоск. смазкой (Plastilube) смазывать саму площадку (контур) поршня? Ответы нашел здесь brakepads.ru/article/zmazivat-napravlyaushie/
Добавлено позже: Май 03, 2012, 00:32:38 amправильно ли я понял, что Антискрипная и медная похожи и взаимозаменяемы?

[vill]

А можете пояснить что делает эта противоскрипная накладка, ездил сегодня целый день без неё и ничего не скрипит. И если ставить то как я понимаю нужно смазывать контур под площадку поршня, можно ли смазать "permatex ultra disc brake caliper lube" или медной смазкой или нужна только противоскрипная нужна?

честно говоря объяснить противоскрипные или термозащитные св-ва этой пластинки я не могу.
по смазкам я сильно незаморачивался, использовал такую:
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_3078.html?Opendocument&land=GB&voilalang=e&voiladb=web.nsf
по ней было двоякое описание. по описанию на немецком сайте нет ограничений на смазку направляющих суппорта, на русском сайте сказано что "не рекомендуется"
в прошлом году я менял передние колодки и смазал направляющие этой пастой. в этом году проверил - ничего не закисло, скоба плавает нормально.
ну и само собой этой пастой смазал все остальные сопрягающиеся поверхности в тормозном узле. вот под противоскрипными пластинами мазал в том году или нет - не помню. в этом году, меняя задние колодки, не мазал, просто переставил пластину со старой колодки на новую, предварительно очистив.
отметил, что паста не так-то легко смывается водой. выдерживает несколько моек высоким давлением. она голубого цвета и хорошо просматривается в направляющих пазах колодок.

[ALLix]

Вчера впервые САМ заменил передние колодки. Уже вторая (вроде  ) замена 50к+ пробега.

На форуме упоминают что необходимо ослаблять верхний болт крепления суппорта. Я открутил всего лишь нижний, кстати пользовался только головкой, не держа гайку. Суппорт как масло - легко открылся, он легко ходит по оси пальцев, пальцы смазаны, чистые...в общем не стал их трогать.

Снял направляющие колодок, как следует счистил с них грязь щеткой. Смазывать не стал.
Снял пластину с внутренней колодки, установил на новую, предварительно тоже зачистил, смазывать не стал.
Пластина на внешней старой колодке была на клею, да и на новых колодках нет выпуклых фиксаторов, т.е. даже если хотел бы установить её на новую колодку, она тупо там не держалась бы - нет направляющих, клей не держит.

Кстати одну из внутренних колодок заклинило, минут 20 её снимал, прикипела просто жесть, аккуратно раскачиванием с помощью отвертки вытащил ее. Бывало такое, машина сутки стоит на скорости, без ручника, и когда трогаешься, звук такой, как будто колодка примерзла к диску - отрывается... Видимо это она.

Колодки поставил Jurid/Bendix вроде их тут рекомендовали, Немеция все дела. В общем установил колодки, опустил суппорт, смазал синей анаэробной смазкой болт нижнего пальца, и закрутил, так же без удержания гайки ключём, как открутил так и закрутил, если честно упустил этот момент.

Собственно волнующие вопросы, в порядке волнения, начиная с самого-самого))) :

1) Это нормально что я открутил всего лишь один болт, и закрутил не фиксируя гайку? Надо ли трогать верхний болт? Как я понимаю он там выполняет роль фиксации самого пальца, собственно если позволяло пространство, суппорт можно было снять без откручивания этого болта.

2) Критично ли что я не смазал направляющие и внешнюю сторону колодок? Стоит ли заморочится опять, снять колеса и смазать?

3) Можно смазывать подобной смазкой http://liquimoly.ru/product_view.php?id=320 ??? Вроде написано что для тормозов даже...

4) Тормозуха на полосе МАКС надо ее слить или оставить? Чем вообще грозит чрезмерное её количество?

Заранее спасибо за ответы.

PS : Да тормоза работают исправно, хватают при легком касании педали, хватают конечно не колом, а плавно, в общем как мне кажется все работает исправно, проехал пока 30 км.

[Дима]

1. Да нормально, верхний можно не трогать, и болт ненадо ничем фиксировать
2. Если направляющие ходят хорошо не подклинивают, то можно не трогать их, но на будующее не помешает все почистить и смазать
3. Не знаю не пробовал
4.не надо сливать, по мере износа колодок уровень понизится

[ALLix]

2. Если направляющие ходят хорошо не подклинивают, то можно не трогать их, но на будующее не помешает все почистить и смазать

Я имел виду направляющие колодок, пластинки в которых лежат колодки, вы про них???

[Дима]

Я имел виду направляющие колодок, пластинки в которых лежат колодки, вы про них???

я про направляющие суппорта, пальцы куда болты вкручиваются, а про направляющие пластины можно просто почистить, если смазать, то потом легче чистить

[Sеrg]

Колодки прошли 75 000 км. Передняя правая внутренняя стерлась до металлического основания. Пискун не запищал, отломался. Внутренние стираются сильнее внешних.
Несколько фото с мобильного телефона:

[AllucarD]

Тема мертвая???
Вообщем вчера заменил колодки передние 1 раз - пробег 46 600 км, запищали блин...
Покупал "почти по фото"...так сказать - очень хотел оригиналы, но платить лишнего не захотелось... в итоге передние были куплены - 58101-1HA20 (в комплекте идут накладки на внутренние колодки + прокладки металлические для направляющих колодок) - подходят 100% - как оригиналы, разница лишь в "пищалке", она длинная как на последней фото.
Нашел теплый гараж и заменил, смазал направляющие смазкой силиконовой, которая держит температуру и не течет...фото не делал, по вопросам могу ответить, спрашивайте!!!
Фото старых колодок могу вылождить по запросу.

[Евгений Бакулин]

Народ, Вы реально счастливые, колодки редко меняете. Я, за 86тыс. км. пробега, 4 раз сегодня менял. последние, как подстава, пробежали примерно около 10 тыс. Наружные остались как новые, а внутренние в ноль стерлись. предположений было много, а как вы думаете в чем причина?

[AndreS]

Народ, Вы реально счастливые, колодки редко меняете. Я, за 86тыс. км. пробега, 4 раз сегодня менял. последние, как подстава, пробежали примерно около 10 тыс. Наружные остались как новые, а внутренние в ноль стерлись. предположений было много, а как вы думаете в чем причина?

убитые направляющие и неменяные пластины

[Евгений Бакулин]

убитые направляющие и неменяные пластины

это все в норме.

[Дима]

Попробуйте вытащить колодки и закрутить супорт на направляющие и подвигать его, если направляющие деформированные, то супорт не будет двигаться