Печать

[Слесарь-программист]

Так это уже разжевывалось ведь сто раз, осталось только взять и сделать!
Чтож, повторение - мать заикания. Деталько 46307-23000. Неконтакт в пайке пинов к печатному (кстати, он не совсем печатный, а медный, двухслойный) шлейфу. Если быть точным - не контачили два средних пина из четырех, которые в нижнем ряду. Под рукой нет схемы и распиновки, поэтому назначение их сказать прямо сейчас не смогу. Во избежание дальнейших сюрпризов просто продублировал все дорожки проводниками в тефлоновой изоляции.
Снять гидроблок нужно следующим образом: слить ATF с поддона, открутить поддон, слить остатки масла из снятого поддона, открутить три винта фильтра, снять фильтр, открутить рычажок выбора режима, отсоединить разъем, соединяющий два шлейфа, отсоединить разъем от золотникового регулятора давления, выкрутить много винтов по краю гидроблока (не посчитал, сколько их там, извините), причем они четырех видов (отличаются длиной), снять гидроблок со стаканами гидроаккумуляторов, и все! Делов-то!
Потом выдергиваем стопор разъема снаружи коробки, и пропихиваем его внутрь, шлейф выпадывает. Все промываем, осматриваем, открываем крышки разъемов, паяем.
Сборка в обратной последовательности, винты гидроблока и поддона затягивал как на Тойотах, на 10 Нм. И все работает, славатехоспади!

[alex2104]

Так это уже разжевывалось ведь сто раз, осталось только взять и сделать!

Перечитал эту тему с самого начала ,ничего про шлейф и отсутствие контакта не нашёл ... Можно ссылочку где это обсуждалось ,ну очень интересно почитать .....

[Слесарь-программист]

Так достаточно в поиск пройти:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,37277.0.html
А здесь конкретно эту проблему и победили, и фото есть:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,42582.msg1745535.html#msg1745535

[Дима]

Перечитал эту тему с самого начала ,ничего про шлейф и отсутствие контакта не нашёл ... Можно ссылочку где это обсуждалось ,ну очень интересно почитать .....

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,42582.15.html

[alex2104]

Ну и последнее , там в основном что коробка в аварийный режим входит .. У вас как ? Рывок в пробках с 1 на 2ю? И сколько проехали после ремонта ? У меня вот 2 месяца не толкалась я уж думал само рассосалось а пару дней назад прям почти на ровном месте без пробок при разгоне -хлоп ,толчок .....

[Слесарь-программист]

У меня был рывок. Такое впечатление, что трогаешься с третьей или второй передачи. То есть, отпустили тормоз, машина очень нехотя ползет вперед (нет первой), давим газ, обороты ползут до двух тысяч, пинок, и поехали! Езжу второй день еще. Надеюсь на лучшее.
Кстати, ваша проблема сама исчезнет зимой. Не догадываетесь, почему?

[alex2104]

Не исчезнет , я с января езжу и проблема появилась на первой сотне км.....Да и не понимаю почему она зимой пропадёт ? Ну разве только до того момента пока коробка прогреется....

[Слесарь-программист]

А Вы ошибки АКПП пробовали считать? Может, она сама уже давно вам отсигналила, что соленоиды не работают.

[alex2104]

"Чек" не загорался , ошибки считать нечем . Попытался с официалами договориться но у них ответ один , ошибки посмотрим но если ничего не найдём то диагностика за ваш счёт . Ну и толчки у меня не такие частые ,я мало по пробкам езжу ,за полгода может не больше 10 толчков было ...
Добавлено позже: Август 13, 2012, 13:28:29 pm

А Вы ошибки АКПП пробовали считать? Может, она сама уже давно вам отсигналила, что соленоиды не работают.

А у вас были ошибки ? Какие и чем читали ?

[Дима]

на 2 литровом чек загорается, а вот на 1,6 не загорается, просто переходит в аварийный режим, надо сканером поджключать и ошибки смотреть

[Navir]

Зимой все тоже самое. На ТО диллер считывал ошибки, сказали ошибок нет. А дергается типо из-за жары, хотя сказал им что зимой та же фигня )))))
 Отлили масла с коробки, сказали многовато, хотя на тот момент еще заводское было, дерганья уменьшились, но не пропали. Итого ОД про проблему знает, но чего делать с ней так до сих пор и не знает. Решил пока вместо Д поездить на 3, пока ударов не было. Но они и так были всегда непредсказуемые, может два месяца не быть, а может в день по 5 раз.

[Дима]

если шлейф или соленоиды, то ошибки в акпп должны быть, даже если цепь востановится, ошибки в памяти останутся
может речь идет о разных толчках (ударах), если проблема по соленоидам или перехо акпп в аварийный режим, то удар такой как на веревке дернули сильно и после плохой разгон, обороты растут а акпп не переключается, если такого нет, а удары легкие просто чувствуется переключение акпп, то может просто обнулить мозги (снять клему акб) и поменять масло, какого оно цвета? розовое или более коричневое

[Слесарь-программист]

если шлейф или соленоиды, то ошибки в акпп должны быть, даже если цепь востановится, ошибки в памяти останутся
может речь идет о разных толчках (ударах), если проблема по соленоидам или перехо акпп в аварийный режим, то удар такой как на веревке дернули сильно и после плохой разгон, обороты растут а акпп не переключается, если такого нет, а удары легкие просто чувствуется переключение акпп, то может просто обнулить мозги (снять клему акб) и поменять масло, какого оно цвета? розовое или более коричневое

Присоединяюсь.
Если вы просто чувствуете переключения передач, то ничего страшного в этом нет. Если сильно ощущается, то значит клапаны в гидроблоке закусывает, либо фрикционам в пакетах хана. Проходили.
А вот если пинает, да еще включение D и R с отчетливым ударом, то тут надо читать ошибки, и проверять шлейф, в первую очередь.

[Navir]

Да в этой теме не со шлейфами проблема, не встает у нас в аварийку, тут тупо мозги немного глюкавят от дрочения педалью в пробках, они не понимают че хочет водитель, то газ то тормоз, то чуть больше газа, то чуть меньше оборотов, вон она запутавшись между первой и второй толчок и выдает. В прошивке мозгов думаю по любому все дело.
Добавлено позже: Август 13, 2012, 14:24:42 pmИ удар тут в основном у всех как-будто тебе в зад въехали, собственно когда первый раз его почувствовал, через 4мес после покупки, эдак с 10к пробега, я и вылез из машины, думал въехали... машина цела мужик сзади смотрел на меня недоуменными глазами. Большинство тут описывает именно такие удары.

[alex2104]

Значит если ошибок не будет то шлейф нормальный и разбирать агрегат  нет смысла ?.... Бум сканер искать . Надеюсь Еlm327 подойдёт для этого ?