Тема: Ремонт или замена АКПП. (Прочитано 23987 раз)

« : Ноябрь 10, 2011, 19:46:23 pm »

Доброго вечера.

Сегодня сделал диагностику АКПП.
Вот что выдало :A/T DTC P0755 "Соленойд В" - нет сопротивления, внутр. неисправность, рекомендуем замену соленоида и 2х шлейфов (в коробке).

Случай признан не гарантийным(делал одно ТО не у официалов) потом вернулся к ним и получился перепробег. Но я не об этом.

Выбираю из двух вариантов.

1. Покупка бу АКПП 35000 + работа 7000 + масло (свою коробку отдаю) ГАРАНТИЯ 2 недели

2. Ремонт АКПП - 17000 + запчасти ? +масло ГАРАНТИЯ год или 20000.

Еще вариант нашел.

3. Бу АКПП 55000 + работа 8000 + масло ГАРАНТИЯ пол года или 20000

Для меня проще и быстрее вариант с заменой, тем более что неизвестна стоимость запчастей, но вот гарантия 2 недели как-то не айс.

Подскажите кто что думает, может у кого опыт есть или коробка.

« **Ответ #1 :** Ноябрь 10, 2011, 20:14:52 pm »

замена соленоида и двух шлейфов стоит 17т.р. ?!

« **Ответ #2 :** Ноябрь 10, 2011, 20:19:35 pm »

Тут смысл вот в чем.

Замен двух шлейфов стоит около 10000.
Стоимость двух шлейфов у официалов порядка 13000
Но никто не знает что будет когда коробку раскроют.

Цена за работу в 17000 взята с известного сайта по коробкам, как комплексная стоимость работ по коробке.

Кто знает номера для каталогов соленойдов и шлейфов?

« **Ответ #3 :** Ноябрь 10, 2011, 20:32:18 pm »

Цитата: Hoba от Ноябрь 10, 2011, 19:46:23 pm

2. Ремонт АКПП - 17000 + запчасти ? +масло ГАРАНТИЯ год или 20000.

Уважаемый, а что Вам мешает заменить этот соленоид со шлейфами самостоятельно? Отдавать 17 кусков за элементарную операцию - не серьёзно как-то. Соленоид "В" меняется без снятия коробки.

« **Ответ #4 :** Ноябрь 10, 2011, 20:36:07 pm »

все равно цена на работу мне кажется завышенной. По экзисту смотри номера. Но не думаю ,что там намного дешевле + ожидание. Зачем разбирать коробку?! Достаточно снять поддон ,ну и возможно гидроблок. Коробку для этого снимать и разбирать не надо,так что вскрыться там ничего не может

« **Ответ #5 :** Ноябрь 10, 2011, 20:41:21 pm »

а соленоид то прозвонили, или только по номеру ошибки ремонтировать решили, может дело в проводке или блоке
да и это 100% гарантия, по закону вы необязанны у дилера ТО проходить или небольшой перепробег не является отказом в гарантии
и проще тогда самому соленоид поменять сняв поддон

« **Ответ #6 :** Ноябрь 10, 2011, 20:49:13 pm »

если сам не сможешь поменять,то обратись в профильный не официальный сервис. Я уверен,стоимость работы упадет в 1.5-2раза. Закупи проводку,соленоид,масло+фильтр,герметик и вперед

А б/у коробка - это лотерея

« **Ответ #7 :** Ноябрь 10, 2011, 21:06:45 pm »

Цитата: Hoba от Ноябрь 10, 2011, 20:19:35 pm

Кто знает номера для каталогов соленойдов и шлейфов?

Инфа с Эксиста.

Соленоид 46340-23010 - 1 900,17р.

Шлейф (который идёт на соленоиды) 46308-23000 - 4 698,81р.

Шлейф (который идёт с корпуса на гидроблок) 46307-23000 - 7 459,01 р. (срок 29 дней)
- 13 927,79 р. (срок 12 дней)
- 14 754,02 р. (срок 8 дней)

P. S. Дима дело молвит. Может соленоид цел, а всё дело в шлейфе(ах)?.. Или напротив - шлейфы целы, а соленоид чудит, или сгорел, или контакт отвалился в самом разъёме соленоида.

« **Ответ #8 :** Ноябрь 10, 2011, 21:16:44 pm »

4634023010 соленоид (5шт одинаковый номер)
или
4631323000 клапан давления состоит из5 соленоидов и самих клапанов которыми соленоиды управляются
4630823000 сам шлейф
4630723000 эл проводка которая в кпп и к которой присоединяется шлейф (может дело в разьёме)
но лучше номера по вину точнее пробить, хотя должны быть эти 1,6 бензин акпп дорейстал