Печать

[DVV]

Не смог защелки отщелкнуть?

Смутил один провод с разъемом и сама эта здоровая трубка с болтом сбоку.

[Cee`D`or]

Смутил один провод с разъемом и сама эта здоровая трубка с болтом сбоку.

Это ВСЕ сверху !!!!!

[Товарищчъ]

Меняй воздушный фильтр. Вся проблема из-за него.

Стоит новый
Да и разве может масло выбрасываться до турбины из за воздухана?

[Vadim345]

Стоит новый
Да и разве может масло выбрасываться до турбины из за воздухана?

Может.

[engin_r]

А ты не фигню написал, ...

Не, Леха. Я фигню не пишу - это все знают...

...Если я сяду за его авто, то сразу точно скажу, сцепа это или еще что-то...

Ну - так то ты!
А так - я за пару дней брожения по форуму, нашел и как ты при 300км пробега по 190км/час ездил-вваливал; и как масло менял; и как разгонялся гонялся на необкатанном дизеле, - все нормально , - Удачи и не хворать твоей машинке.

[IgAiSt]

трактористы клапанную крышку еще никто не разбирал?
есть там хоть какой фильтрующий элемент,и можно ли его сменить,или промыть?
есть идея,что картерные газы,выходя из клапанной крышки несут с собой масло,благодаря забитому фильтру в клапанной крышки.

идея взята из личного опыта эксплуатации восьмерки: была обнаружена лужица масла в кастрюле воздухана,которая вытекла из сапуна клапанной крышки,крышку снял,разобрал,там внутри клапанной крышки металлические сеточки в 6 слоев,образующие лабиринт,были в густом слое масла.
вымыл в солярке обратно поставил,и лужа пропала,хотя протирал я ее месяца 2,почти каждый день.
через годик опять обнаружил подтеки,сменил эти сеточки,называются маслянный фильтр грубой очистки в клапанной крышке,опять чистота сразу во впуске.

кто в сиде такие найдет,тот молодец

[Vadim345]

трактористы клапанную крышку еще никто не разбирал?
есть там хоть какой фильтрующий элемент,и можно ли его сменить,или промыть?
есть идея,что картерные газы,выходя из клапанной крышки несут с собой масло,благодаря забитому фильтру в клапанной крышки.

идея взята из личного опыта эксплуатации восьмерки: была обнаружена лужица масла в кастрюле воздухана,которая вытекла из сапуна клапанной крышки,крышку снял,разобрал,там внутри клапанной крышки металлические сеточки в 6 слоев,образующие лабиринт,были в густом слое масла.
вымыл в солярке обратно поставил,и лужа пропала,хотя протирал я ее месяца 2,почти каждый день.
через годик опять обнаружил подтеки,сменил эти сеточки,называются маслянный фильтр грубой очистки в клапанной крышке,опять чистота сразу во впуске.

кто в сиде такие найдет,тот молодец

Вот не видел я Ваш Дизель, у меня на Мазде был не фильтр, а так называемый маслоотделитель, такая небольшая коробочка (забитая внутри проволочкой) куда поступают картерные газы, и два выхода из нее, один большой-который поступает во впускной коллектор, второй маленький выход - для слива масла в картер. А вот как у вас не знаю.

[IgAiSt]

Вот не видел я Ваш Дизель, у меня на Мазде был не фильтр, а так называемый маслоотделитель, такая небольшая коробочка (забитая внутри проволочкой) куда поступают картерные газы, и два выхода из нее, один большой-который поступает во впускной коллектор, второй маленький выход - для слива масла в картер. А вот как у вас не знаю.

а если говорить про сид? думаю его тоже не обделили какой-нибудь приблудой

[Alex007]

кто в сиде такие найдет,тот молодец

На 9ке прокладку за копейки купил, пару болтов открутил, вот тебе и крышка в руках, а на сиде дизельном нужно кучу приблуд открутить + самое главное, это форсунки, которые вроде как определенным моментом затягивать нужно + еще регулировать как-то или я ошибаюсь?

[Alex007]

Не, Леха. Я фигню не пишу - это все знают...
Ну - так то ты!
А так - я за пару дней брожения по форуму, нашел и как ты при 300км пробега по 190км/час ездил-вваливал; и как масло менял; и как разгонялся гонялся на необкатанном дизеле, - все нормально , - Удачи и не хворать твоей машинке.

Спасибо, а че за замена масла?))

[IgAiSt]

На 9ке прокладку за копейки купил, пару болтов открутил, вот тебе и крышка в руках, а на сиде дизельном нужно кучу приблуд открутить + самое главное, это форсунки, которые вроде как определенным моментом затягивать нужно + еще регулировать как-то или я ошибаюсь?

все верно,каждая форсунка со своими "настройками" так сказать...
но вдруг есть энтузиасты 
на фотках видел уже движок снимали,подрамник,коробку... так что,все возможно

[Alex007]

Уже давным давно хочу спросить, но все никак, влияет ли как-то жара на характеристики авто? Просто переодически замечаю, что в разгар жары при выкучивании двигла и переключении на следующую передачу, делается все это как-то плавно, зато ближе к ночи, когда уже прохладно, втыкаешь например вторую и прям аж ударная нагрузка происходит или может это как-то со сцепой связано, типа она нагревается и мягко схватывает?

[rPaFF]

Уже давным давно хочу спросить, но все никак, влияет ли как-то жара на характеристики авто? Просто переодически замечаю, что в разгар жары при выкучивании двигла и переключении на следующую передачу, делается все это как-то плавно, зато ближе к ночи, когда уже прохладно, втыкаешь например вторую и прям аж ударная нагрузка происходит или может это как-то со сцепой связано, типа она нагревается и мягко схватывает?

Чем ниже температура, чем больше в воздухе кислорода тем выше кпд, мощность... Впринципе это правило действует для всех двигателей, но для турбо особенно ибо качество нагнетаемого воздуха напрямую влияет на мощность и кпд..

[Smakov]

 зимой прёт лучше;

[engin_r]

На 9ке прокладку за копейки купил, пару болтов открутил, вот тебе и крышка в руках, а на сиде дизельном нужно кучу приблуд открутить + самое главное, это форсунки, которые вроде как определенным моментом затягивать нужно + еще регулировать как-то или я ошибаюсь?

Во-во. Правильно!
Уж сколько раз твердили миру - Не лазь в дизель когда он не просит(сильно просит ). Ибо он как цифровая машина или работает или нет - обычно после носовсувательства мастИроФ и не работает...
О крышке, маслоотделителе и форсунке: Ради маслоотделителя срывать крышку и форсунки - бред и кощунство. Если масло в интеркулере - забудьте про боржоми и тем более про маслоотделитель - он ни при чем. Не "загорают" маслоотделители на дизелях при любом нормальном масле.
А вот то, что под каждой форсункой два одноразовых уплотнительных кольца(квадратного и круглого сечения) и одноразовая шайба-термобарьер, плюс по уму и болт крепления форсунки с его шайбой также подлежит замене(затяжка болта строго! нормирована), плюс(по воркшету) одноразовыми и подлежащими замене являются трубки от рейла к форсунке!

...

Задается вопрос в учебнике для третьего класса(для дИбилов ): "НахрИна козе бОян?". Либо: "Ото оно стоит того - "чиса пасареть" на маслоотделитель, - разобрать по тупому пол топливной в ее самой чистой части??? ??? ???". ОТВЕТ и приключения на Ж каждый ищет сам...