Печать

[Alex007]

Стартер крутил..грешу все равно а аккумулятор..пару раз крутанул и все.

Ну тогда заряди АКБ или "подкури" от кого-нить и посмотри, как машина заведется, если хорошо, значит АКБ, если плохо, то АКБ и скорее всего свечи, с родными свечами это норма!

[bigBRO_73]

Ну тогда заряди АКБ или "подкури" от кого-нить и посмотри, как машина заведется, если хорошо, значит АКБ, если плохо, то АКБ и скорее всего свечи, с родными свечами это норма!

Зарядил АКБ, завелась. Пока морозов нет, вроде заводится нормально. Только вот когда с сигналки заводишь, заводится со второй а то и с третьей попытки. А бывает вообще не заводится. Думаю поменять аккумулятор и свечи. Лишним не будет, заодно и проверю что к чему.

[sputnik]

Зарядил АКБ, завелась. Пока морозов нет, вроде заводится нормально. Только вот когда с сигналки заводишь, заводится со второй а то и с третьей попытки. А бывает вообще не заводится. Думаю поменять аккумулятор и свечи. Лишним не будет, заодно и проверю что к чему.

Попробуй выставить интервал на сигналке после включения зажигания перед запуском двигателя хотя бы секунд до 8 мне в своё время помогло.

[Alex007]

Зарядил АКБ, завелась. Пока морозов нет, вроде заводится нормально. Только вот когда с сигналки заводишь, заводится со второй а то и с третьей попытки. А бывает вообще не заводится. Думаю поменять аккумулятор и свечи. Лишним не будет, заодно и проверю что к чему.

Ты сначала проверь свечи, а потом покупай, сколько нужно, а то вдруг они рабочие, зачем бабло тратить, это не свечи зажигания, свечи накала обычно либо работают, либо не работают...

[bigBRO_73]

Попробуй выставить интервал на сигналке после включения зажигания перед запуском двигателя хотя бы секунд до 8 мне в своё время помогло.

интервал в 10 сек выставили когда устанавливали..все равно.

[Wazaa]

интервал в 10 сек выставили когда устанавливали..все равно.

А стоял рядом когда с автозапуска заводится? Может просто выставить время чтобы стартер подольше крутил? я себе на зиму поставил 1,2 сек.

[bigBRO_73]

А стоял рядом когда с автозапуска заводится? Может просто выставить время чтобы стартер подольше крутил? я себе на зиму поставил 1,2 сек.

Стоял. Вчера вообще ни разу не завелась с автозапуска. Интервал выставлен 1,5 секунды, все равно не заводит. Наверное что-то установщики намудрили, когда устанавливали..сегодня поеду, пусть думают. Аккумулятор поменял все равно такая же байда.

[ЕвгенИЙ52]

Сид хэтчбек 1,6 115 л.с. автомат, 2008г. живем в Воронеже, заправляемся на Лукойле, зимнюю, когда холодно (ниже 10) и на Роснефти, когда потеплее, летнюю. Анитегел, ХайГир добавляю всегда. Недавно не добавил (заправлялась жена) и утром  машина встала (-12). Отдал ей свою, тоже дизель, Кайрон. В Сид в бак налил размораживатель, часа через два поехала. Заводится Сид с пол-оборота градусов до - 20-23.Если холоднее, два-три раза грею свечи и заводится. Заводил в -34, холоднее не было.
Пробег 45 000, все работает, замена была одна - стойки переднего стабилизатора. Оснащение и динамика - на отлично. В дальних поездках расход ок.6 л., ездим быстро. В Европе расход уменьшается до 5,5 л. В городе доходит до 12 л., но это , я думаю, потому что у жены средний пробег за день обычно 15 км. На работу и назад.
Главный недостаток- очень жесткая подвеска. По времени подходит замена амортизаторов. Изучаю возможность замены амортизаторов и пружин на мягкие.
Пока радует богатством оснащения и надежностью. Перед покупкой думал о Гольфе, но в такой комплектации он подходил к 900 000. И дизель надо ждать долго.
С уважением.Евгений 
 

[M.A.N.]

Здрасте братья по дизелю!

Ну короче естествено всю страницы прочиеать не реально, может уже и обсуждалось такое, но все же:

Машинка моя 2008 года, 1,6 CRDI накатал уже 125000, проблем были и есть (кондансат в блоках, руль гремит, стойки и муфты летят и т.д.), но это зима меня всетаки окончательно вывела. Как -20 так, не хочет заводиться, вплоть до посадки аккумулятора, что только не заправлял и ТНК и Лукойл и Газпромнефть, лодна хрень, да и вообще я не оченьто подумал о плахом качестве топлива. Вообще дизель первый раз, понятие не имею, как заводится он на морозе, но ощущения, как будто все колом встало, будто масло там сливочное, а не машинное, а то может и хуже, вот и вопрос бывает ли такое, что из за качества масла ( у меня Кастрол официально на ТО льют) так плохо заводиться??????????
Вопрос возник по причине отстутствия проблем с зажиганием в прошлом году, когда после 2-х дней простоя и 30 градусного мороза, я завелся на летней саляре неизвестного бренда залитой на Минской трассе, извините, с пол оборота.
Соответственно теперь снова вопрос, неужели все владельцы заправок, ди и производители дизеля тоже, такие свиньи и продают нам фуфел на воде, это ж куда мы катимся, какие евро стандарты?????????
Человек покупает себе Мерин за 3 ляма CDI и должен еще что то лить себе в бак, что бы "вода", понимаешь ли, в нем не замерзла!!!!! Или мне на язык пробовать зимняя ли это солярка мне в ьбак льется или фуфел.....

Одним словом, товарищи, мне б понять одно, мне что деапть то:

1. Убить директора Киа сервиса (Русь Моторс) в Ю. Бутово.
2. Разбиться, но найти соляру нормального качества.
3. Смериться с бизнесом по русски и покупать антигели.
4. Забить на дизель, слить его сокрее, купить бензин.
5. Уехать на своей машинке на всегда в Европу.

Жду ваших комментов.
Заранее спасибо!

[den_yar]

Столько шуму из ничего. А почему вы решили, что ДТ летнее? Почитайте повнимательнее этот раздел и поймете, что топливо в причинах плохого запуска в морозы на последнем месте...

[Dr. alex]

Здрасте братья по дизелю!

Ну короче естествено всю страницы прочиеать не реально, может уже и обсуждалось такое, но все же:

Машинка моя 2008 года, 1,6 CRDI накатал уже 125000, проблем были и есть (кондансат в блоках, руль гремит, стойки и муфты летят и т.д.), но это зима меня всетаки окончательно вывела. Как -20 так, не хочет заводиться, вплоть до посадки аккумулятора,

Жду ваших комментов.
Заранее спасибо!

Свечи накала проверьте для начала...

[Vadim345]

Столько шуму из ничего. А почему вы решили, что ДТ летнее? Почитайте повнимательнее этот раздел и поймете, что топливо в причинах плохого запуска в морозы на последнем месте...

реально оно так и есть.
Для дизеля важно:
1. Воздух
2. топливо
3. Исправные свечи подогрева в форкамерах
4. Степень сжатия-соответственно температуру воспламенения в цилиндрах
5. АККУМУЛЯТОР позволяющий стартером создать нужную температуру в цилиндрах (обороты при запуске около 200)
6. Перчатки для заправки на АЗС и хорошее настроение  

[Alex007]

1. Убить директора Киа сервиса (Русь Моторс) в Ю. Бутово.
2. Разбиться, но найти соляру нормального качества.
3. Смериться с бизнесом по русски и покупать антигели.
4. Забить на дизель, слить его сокрее, купить бензин.
5. Уехать на своей машинке на всегда в Европу.

Жду ваших комментов.
Заранее спасибо!

6. Пойти и проверить свечи накала, даю 90%, что проблема в них!

[Товарищчъ]

Если акб не менял в нем вся проблемма поси 3 сезонов банки накрываються и он свечи уже не нагреет
попробуй взять у кого нормальный акб и испытать

[Profi]

Человек покупает себе Мерин за 3 ляма CDI и должен еще что то лить себе в бак, что бы "вода", понимаешь ли, в нем не замерзла!!!!! Или мне на язык пробовать зимняя ли это солярка мне в ьбак льется или фуфел.....

На таких тачках вобще всё подругому.Туда ничего не льют и заправляться рекомендуют только на одном лукойле.
А в сид да почему бы и незалить антигель? Хуже не будет, а температуру замерзания увеличит.И одну из причин хоть и не самую популярную но откинешь.