Печать

[swwin]

Для чего нужен здесь предохранитель?
тут http://ceedonline.info/ru/articles/ArticleShow.aspx?id=51 упомянут в 2-х местах, на фотке 10 А, а на картинке расположения назван DRL 15 A, у меня на крышке обозначен (DRL OFF)
вставил 15 А, полагая что либо включится дневное освещение-как упомятуто много где в инете о ДРЛ, либо это не подключенная ветвь схемы, но при включении ближнего света предик сгорел, все остальное осталось исправным.


Редактирую сообщение, спустя годы, снова вернувшись к теме ДХО-если предика нет, то и не стоит туда ничего вставлять, лучший вариант, при включении ближнего сгорает предохранитель-мне повезло, вставил на 15 А, худший сгорает проводка до руля-по отзывам начиная с предиков от 20 А

[Dr. alex]

Для чего нужен здесь предохранитель?
тут http://ceedonline.info/ru/articles/ArticleShow.aspx?id=51 упомянут в 2-х местах, на фотке 10 А, а на картинке расположения назван DRL 15 A, у меня на крышке обозначен (DRL OFF)
вставил 15 А, полагая что либо включится дневное освещение-как упомятуто много где в инете о ДРЛ, либо это не подключенная ветвь схемы, но при включении ближнего света предик сгорел, все остальное осталось исправным.

У вас машина пришла без этого предохранителя? Значит так нужно. А на картинке может быть все, что угодно.

[swwin]

понятно, что так надо, интересно просто куда дальше подключена эта цепь, через релюшку на корпус или иначе, может применить в будущем как нить возможно, и правильно ли я понял назначение в случае наличия этой опции на сидах.

[BLO]

понятно, что так надо, интересно просто куда дальше подключена эта цепь, через релюшку на корпус или иначе, может применить в будущем как нить возможно, и правильно ли я понял назначение в случае наличия этой опции на сидах.

Если мне не изменяет память, то при наличии данного предохранителя "ближний" свет работает в Скандинавском варианте (дневные ходовые огни). Т.е. переключатель ставим постоянно на ближний. А по нааличию ключа в замке зажигания автоматически вкл-выкл габариты, а при заведенном движке и ближний. Врооде так 

[swwin]

ок, спасибо.

похоже, что по закону, с ноября данная тема будет актуальна, ведь срок службы ламп дальнего света, горящих в пол-накала значительно выше и экономичнее чем использование ближнего света для тех же целей. У кого есть информация по добавлению данной опции-отпишитесь.

[Altar]

ведь срок службы ламп дальнего света, горящих в пол-накала значительно выше

Очень спорно.

[swwin]

Очень спорно.

в чем спорность утверждения?
дальний свет реже используется, а пол накала-значительно более щадящий режим для ламп, согласно моим познаниям физики-как минимум в 3 раза, но полагаю вообще на порядок-конечно речь о галогене, с удовольствием узнаю брешь в моих знаниях 

[Altar]

При работе лампы в "пол накала", её температура недостаточна для эффективного протекания галогенного цикла. Проще говоря - получите черную лампу и оборванную нить.

[swwin]

т.е. те кто придумал подобный принцип дрл и те, кто используют это в марки известных производителей дилетанты? а раз это используется, думаю пол накала достаточно для завершения цикла и налет с поверхности лампы - вольфрам возвращается в нить, а при более низкой температуре спирали, вольфрам испаряется меньше, хотя подтверждения не нашел для этого, как и для Вашей теории, но нашел через яндекс:

Вольфрамо-галогенный цикл

Существенные характеристики лампы накаливания - световая отдача и срок службы - в основном определяются температурой спирали: чем выше температура спирали, тем выше световая отдача, но тем короче срок службы.

Сокращение срока службы является последствием быстро растущей при повышении температуры скорости испарения вольфрама, которая приводит с одной стороны, к потемнению колбы, а с другой - к перегоранию спирали.

Потемнение колбы можно эффективно предотвратить с помощью галоген ной добавки к газу-наполнителю, которая в процессе вольфрамо-галогенного цикла не дает уже испаренному вольфраму осесть на стенках колбы. Испаренный из спирали в процессе работы лампы вольфрам попадает в результате диффузии или конвекции в температурную область (T1 < 1400 К) вблизи стенки колбы, где образует стабильное вольфрамо-галогенное со единение. Вместе с тепловым потоком эти соединения снова перемещаются в зону горячей спирали (Т2 > 1400 К) и там снова распадаются.

Часть вольфрама снова восстанавливается на спирали, но уже на новом месте. Нормальный вольфрамо-галогенный цикл приводит т.о. лишь к предот вращению потемнения колбы, но не к увеличению срока службы, который закончится в результате разрыва спирали на возникших «горячих ячейках».

[MaratK]

Так и что будет если его поставить (предохранитель)? 

[vw_passat]

Так и что будет если его поставить (предохранитель)? 

Для чего нужен здесь предохранитель?
тут http://ceedonline.info/ru/articles/ArticleShow.aspx?id=51 упомянут в 2-х местах, на фотке 10 А, а на картинке расположения назван DRL 15 A, у меня на крышке обозначен (DRL OFF)
вставил 15 А, полагая что либо включится дневное освещение-как упомятуто много где в инете о ДРЛ, либо это не подключенная ветвь схемы, но при включении ближнего света предик сгорел, все остальное осталось исправным.

[Maverick_71]

Так и что будет если его поставить (предохранитель)? 

Ничего не будет, для России эта функция не подключена.
На европейских сидах ближний свет (только ближний, без подсветки кнопок на панели, без габаритов без ничего) загорается автоматически, при запуске двигателя, при положении рычажка управления светом в положении OFF. При включении габаритов ближний гаснет, включаются габариты, ну как положено.
А если вставить в это гнездо предохранитель, функция дневного света отключается.
Это не дальний в пол-накала! Это просто ближний свет.
Всем кто интересуется дневными ходовыми огнями - http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24607.0.html;
про дальний в пол-накала и там и тут: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,29536.msg1123159.html#msg1123159

 

[MaratK]

Ничего не будет, для России эта функция не подключена.

Т.е. я могу, вставив в это гнездо предохр, запитать от него какой-либо нужный мне потребитель. Например зарядку сотового...?

[RustyB]

Т.е. я могу, вставив в это гнездо предохр, запитать от него какой-либо нужный мне потребитель. Например зарядку сотового...?

Не получится ничего запитать, потому что этот пред "сажает" вход блока BCM "DRL Deactivation" на массу. Это относится к рестайлу.

[biv54]

Для чего нужен здесь предохранитель?
тут http://ceedonline.info/ru/articles/ArticleShow.aspx?id=51 упомянут в 2-х местах, на фотке 10 А, а на картинке расположения назван DRL 15 A, у меня на крышке обозначен (DRL OFF)
вставил 15 А, полагая что либо включится дневное освещение-как упомятуто много где в инете о ДРЛ, либо это не подключенная ветвь схемы, но при включении ближнего света предик сгорел, все остальное осталось исправным.

я сделал такую глупость другим повторять не рекомендую,я купил не новую машину и у меня негорел габорит проверил предохранители и нашёл два сгоревших, под рукой не было 10а и я вставил по 20а габорит у меня зароботал,а второй который я встаил в дрл при включении бижнего света замкнул всю провоку от блока предохранителя до подрулевого переключателя и создал много трудностей еле потушил