Печать

[abrams]

не напишут, это слишком просто

[Mister_Cheung]

да не круто,посмотритевсего 2-3 опонента пишут углублёный маразм,

Опять же для кого то маразм, а кто-то понимает. Половина пользователей вообще не знают, что у них залито, что дилер залил, то и есть, а что-то там по херу.

который вычитали в инете и скопировали сюда

Интернет, как известно - это большой источник информации, кто-то просто читает и копипастит, а кто-то читает и понимает о чем читает. Если большинство не понимает, о чем речь, я то тут не при чем.

а терерь подведем черту и напишем какое масло через какое время нужно менять или не напишут?

Если и правда вам нужно посоветовать масло, то пишите какой авто, условия эксплуатации - температурный диапазон в регионе, стиль вождения, где преимущественно ездите город-трасса (в примерном соотношении) - может уже, что то выбрали и не можете определиться, посоветую.

[Лёвик]

Шелл - это обычный кряк, при чем не из дешевых, опять же из-за того самого маркетинга, при чем покупатель за него же (маркентинг) и платит. Кряков как шелл на нашем рынке достаточно много и дешевле. 

Вот тоже мне открытие! И Мобил3000 и Зик ИксКью и Кастрол Магнатек и еще куча масел с лейблом "синтетика", продаваемых в СНГ "кряки". Чистокровные масла на основе ПАО или Эстеров мало того что дороги, так и еще муссируется мнение что обывателям они не к чему, да хрен с ними.

Возможно как раз Шеллы и Мобилы так и делают. Но есть много производителей, которые одно и тоже масло экспортируют по всей Европе. Тот же Valvoline, Motul и т.д., да те же американские Petro-Canada и Chevron поставляют на Российский рынок масла такого же качества, как и в другие страны. Спецпродукт конечно есть, Liqui-Moly например со своими Mos2, которые у них в Германии почему то не продаются, но при этом остальные масла у них вполне обычные.
Это странный стереотип, что в Россию похуже. А еще везде одни подделки мерещатся. Сомневаюсь, что в ойл-клубе прям так хают масла продаваемые у нас.

Шелл так поголовно делает, Мобил выборочно, масло ф-мы Вальволин отличные, но применительно только к мототехнике, Шеврон плохо представлен в продаже, Ликви-Моли - ни рыба, ни мясо. Стереотипа о масле для Росси нет, есть четкая убежденность в этом по результатам тестов Ойл-клуба. Поддельным Шелом, Кастролом и Мобилом страна просто завалена.

Так то оно так, только явно не под щелочное число, как вы упоминали выше, а скорее под вязкости.

"по суммарному набору характеристик масло" - где тут хоть полслова исключительно про щелочность?

То что чем больше щелочное число, тем больше зольность это факт и то, что в low-saps маслах зольность меньше как и щелочного - это тоже факт. За low-saps никто ничего не косит и не внушает, эти масла специально разработаны с низким содержанием золы, серы, фосфора из-за особенностей системы очистки выхлопных газов, у двигателей отвечающих стандартам Евро 4, 5. Просто на наших машинах такого нет (1 только катализатор стоит). А когда в машине есть сажевый фильтр, система доочистки отработавших газов, система рециркуляции, то тут задумаешься, что лить.

Мы так-то в СИД КЛУБЕ на форуме сидим, и масло для двигателей Сидовских бензиновых подбираем, у которых как вы успели заметить "...1 только катализатор стоит..." отсюда и масла "low-saps" Сиду, по большому счету, как козе баян.

Да я вроде совета то и не спрашивал и никого переубеждать в выборе не собираюсь, я даже не знаю какое масло у вас залито.

Так я его вам, ваше величество, специально и не давал. Дорогие, форумчане, лейте хоть Лукойл, ТНК с Хадо, только правильного допуска.

[Mister_Cheung]

"по суммарному набору характеристик масло" - где тут хоть полслова исключительно про щелочность?

Изначально было: "ACEA—A1/B1 (А5/В5) будут иметь сниженный ресурс в дигателях Сидов (рестайл и дорестайл, Сиде2 пока не знаю) по причине сниженной по сравнению с маслами А3/В3 почти вдвое щелочного числа", я ответил, что это не так, что они не подходят не из-за TBN.

Так я его вам, ваше величество, специально и не давал.

Не надо себя надменно вести. Я же вам нормально отвечаю. Валите все в одну кучу, да еще получается я виноватым выхожу.

[Лёвик]

Изначально было: "ACEA—A1/B1 (А5/В5) будут иметь сниженный ресурс в дигателях Сидов (рестайл и дорестайл, Сиде2 пока не знаю) по причине сниженной по сравнению с маслами А3/В3 почти вдвое щелочного числа", я ответил, что это не так, что они не подходят не из-за TBN.

Мануалом к Сиду для круглогодичной эксплуатации рекомендованы масла вязкозтью 5w30, 0w30, 5w40, 0w40. Масел А1/А5 с "летней" вязкозтью более Xw30 (т.е. 5w20, 0w20, 5w30, 0w30) не выпускается, т.к. топливная экономичность (энергосбережение) достигается маловязкозтью масла. Стандарты А1/А5 подразумевают среди все прочего и сниженное щелочное число (не будь оно снижено, масло "превращается" в А2/А3). Отсюда и в первую очередь и произростает сниженный ресурс масла допусков А1/А5 для двигателей, родным для которых является допуск А3, при равных вязкозтных характеристиках.

Не надо себя надменно вести. Я же вам нормально отвечаю.

Манера общения была взята у вас:

Да я вроде совета то и не спрашивал...

...заблуждаетесь и людей в блуд вводите...

[Mister_Cheung]

Я нормально ответил и поправил вас, что TBN тут вообще не при чем, все упирается только в вязкость. Опять же вы пишите, что в маслах A3/B3 по сравнению с A5/B5 TBN почти вдвое ниже, я говорю, что это не так, потому что это такие же полнозольные масла, пример (один из многих) масло Addinol Super Power MV 0537 FD - TBN=10,5 - это явно не вдвое ниже и этого больше, чем достаточно, учитывая, что у A3/B3 я выше 13 мг КОН/г не видел, при этом у такого масла зольность будет максимальная для данной классификации.

[slavunl]

Если и правда вам нужно посоветовать масло, то пишите какой авто, условия эксплуатации - температурный диапазон в регионе, стиль вождения, где преимущественно ездите город-трасса (в примерном соотношении) - может уже, что то выбрали и не можете определиться, посоветую.

да я то определился... вы же тут в двоем кашу развели. думал подведете итоги и напишите для всех моторов и масел рекомендации. Был бы не плохой ФАК

[makii]

Всем Салют!

Прочел усе от и до..... - мда начитаешься (от делать нехрен на работе) и потом прибываешь еще в большей прострации и раздумьях......

Машина новая FL 10г прошел 38т.км. прошел 2ТО у диллера, 0ТО не делал (диллер даже не настаивал), масло привозил свое, покупал в Финке шел 5w-40 (свое не потому что не доверял маслу диллера, а потому что стоит оно .....) - меняли без вопросов, залив дважды 3,7-3,8 литра остаки возвращали. Угара за все время нет (ни чего не доливал) так и стоит копится, заводилась и при -35 с пол тычка. Диллер  (на кубинской) льет при замене вроде мобил (или кастрол - не помню) на вопрос  - почему???? - ответ - ХЗ и что то...  ., хотя везде расклеены плакаты шела и в сервис книжке указан шел. Так что что лить, как лить, и как часто настолько глупые вопросы....... (действуте по инструкции и усе если для вас авто просто как средство передвижения свои 3-5 лет я думаю она откает, а большенству больше и не нужно). Я понимаю раньше мы все (а точнее помню как отец перебирал движки на 7ке, 9ке итд) и смотрели что там и как "засрано", а щас что???? или все при кажной смене масла разбирают движки и смотрят что и как?????? нагар, отложения, износ.....итд итп. что делают выводы о качестве того или иного масла или не так? и пишут сменил масло - езжу  - нравиться!!!!! Что нравиться, то? Не спорю, есть те кто берет авто уже с хорошим пробегом там к выбору масло нужно подойти с...... - хотя опять же по мне это все субъективные оценки, основанные в основном на том что кто то что то скзал, увидел итд (стадное чувство) + реклама. Друг (знакомый) сказал - норм ну и я возьму!!! ну а если кто то более "дотошный" полазит по нету, посмотрит, поспрашивает и возьмет тоже самое но в "красной упаковке". От себя напишу, что еслиб думал ездить на 1авто больше 5лет и "насиловал бы двигло" гонками -  менял бы масло каждые 7.5т.км. , а так SHELL 5w-40 каждые 15т.км.

Удачи на дорогах!

[Mister_Cheung]

Диллер  (на кубинской) льет при замене вроде мобил (или кастрол - не помню) на вопрос  - почему???? - ответ - ХЗ и что то...  ., хотя везде расклеены плакаты шела и в сервис книжке указан шел.

Ну, и что? О чем это говорить должно?
Пишите про стадное чувство и т.д., а сами то шел льете не потому ли, что в книжке написано?
Маркетинг в действии. Поэтому же многие считают, что в Renault нужно именно Elf, в ВАЗ обязательно Mobil, а в KIA только Shell.

Угара за все время нет (ни чего не доливал) так и стоит копится, заводилась и при -35 с пол тычка

А почему не должна завестись то? Машина то новая. И отсутствие угара на таком пробеге тоже не сюрприз и не показатель.

От себя напишу, что еслиб думал ездить на 1авто больше 5лет и "насиловал бы двигло" гонками -  менял бы масло каждые 7.5т.км. , а так SHELL 5w-40 каждые 15т.км

Те кто занимается гонками, заливают новое масло перед каждой гонкой, а после сливают. 7.5 тыс. км -это рекомендации для гражданского авто KIA (а не для спорткара), эксплуатирующегося в тяжелых условиях. Это рекомендует сам производитель авто.
Если у вас авто на 3 года, то можете вообще масло не менять, а просто доливать - свое она откатает.

[makii]

Да ни чем собственно это и не должно говорить!!!! - я к тому что лить можно все что угодно (лишь бы соответствовало). Почему шел? - тупо (не задумываясь) по мануалу и усе.....

[Mister_Cheung]

Почему шел? - тупо (не задумываясь) по мануалу и усе.....

Как я и писал: "маркетинг в действии". Вот вам и реклама и стадное чувство при выборе.
Получается рекламу вы заметили, а рекомендации производителя почему то не воспринимаете. Заметьте там про "насилование" двигателя на гонках ни слова нет, а описаны условия на бОльшей территории нашей страны, возможно вы в других эксплуатируете:

[Витал 1.6EX]

makii  Как тебе умудряются залить 3,7-3,8л? У меня 3л это МАХ,посмотри может выше уровня,придется выбирать лишку шприцом.Такое уже проходил после "суперсервисменов ОД",почти пол литра откачал.

[makii]

Все - хана   , сдаюсь - пошел менять масло.   А по уровню все норм, смотрел после замены не выше мах. Мож себе отливают еще? .

[Solen]

А ТНК Magnum Ultratec 5W-40 кто-нибудь пробовал заливать в Сид?
http://www.tnk-oil.ru/oils/car/new_line
Вроде как шансы нарваться на подделку минимальны (на заправках бренда продается, что называется "из первых рук"), по цене приемлимо (1420 р. за 4 литра, вроде как). Что скажете?
Я к тому, что хотелось бы уйти с Shell Helix Ultra Extra, которое заливается официалами. Меня в нем соответствие BMW LL-04 не устраивает.

[Mister_Cheung]

Solen

, странно, что льют Shell Helix Ultra Extra в бензиновый двигатель, а если еще и с интервалом в 15000 тыс., то это маразм. Уверен, что не Shell Helix Ultra E?
Я бы вообще советовал лить xW-30 ACEA A3.
Сравни по цене с ЛУКОЙЛ ЛЮКС SM 5-40, может лучше его.