Печать

[Nik]

Тросик подтянул чуть-чуть и всё стало великолепно. Машинка трогается плавненько и следить за оборотами ненужно, всё происходит само собой, как и должно быть.

А вот с этого места поподробнее. Тут где то писали, что сцепление у СИДа не регулируемое

[Kensai]

Kensai. Я тоже думал, что сцепление резко бросаю, и плавно трогаться получалось только смотря на обороты. Раза три заглох, как чайник, посреди дороги хотя стаж 12 лет. Тросик подтянул чуть-чуть и всё стало великолепно. Машинка трогается плавненько и следить за оборотами ненужно, всё происходит само собой, как и должно быть.

хммм... на обороты не смотрю никогда..ориентируюсь на звук =)
ибо учился ездить на 5, а там тахометром и не пахнет =)

[jenya12355]

Напишу коротко.
1. Ничего не регулировал.
2. Пробег 7000 км.
3. Трогаюсь без проблем в любой ситуации.
4. На полное 100% привыкание к сцеплению ушло около двух недель и 1000 км пробега.

[User]

jenya12355.  Я просто регулировал под "себя" под свою посадку,что бы мне конфортнее было управлять авто.Больше ничего.Что бы у меня не уходило время на привыкание к заводским регулировкам высоты педали акселератора,свободного хода троса аксел-ра,я просто всё настроил именно под себя,так как я привык ездить при своей посадке,и регулировке сиденья.

[organizm]

Напишу коротко.
1. Ничего не регулировал.
2. Пробег 7000 км.
3. Трогаюсь без проблем в любой ситуации.
4. На полное 100% привыкание к сцеплению ушло около двух недель и 1000 км пробега.

Аналогично, пробег 1000, привыкал 1,5 месяца (езжу мало). Трогался с места без газа на одном сцеплении (как в автошколе учили), заглох раза 3 в самом начале владения машиной.

[Dorian78]

А мне интересен такой момент. Опишу примерно возможную ситуацию (такие ситуации возникают довольно часто). Вынужденная остановка на достаточно крутой горке (закрыт переезд и стоит очередь из машин). В машине пара пассажиров. Сзади естественно тоже подперли. Проблематично ли комфортно тронуться в такой ситуации без сильных откатов назад и паления сцепления?  Насколько сильно нужно повышать обороты?
Интересен опыт владельцев Сидов с движком 1.4. 

[S_N]

А мне интересен такой момент. Опишу примерно возможную ситуацию (такие ситуации возникают довольно часто). Вынужденная остановка на достаточно крутой горке (закрыт переезд и стоит очередь из машин). В машине пара пассажиров. Сзади естественно тоже подперли. Проблематично ли комфортно тронуться в такой ситуации без сильных откатов назад и паления сцепления?  Насколько сильно нужно повышать обороты?
Интересен опыт владельцев Сидов с движком 1.4. 

та можно... та нормально все.
у меня ощущение, что момент срабатывания "плавает" на педали.

[Dimozavr]

А мне интересен такой момент. Опишу примерно возможную ситуацию (такие ситуации возникают довольно часто). Вынужденная остановка на достаточно крутой горке (закрыт переезд и стоит очередь из машин). В машине пара пассажиров. Сзади естественно тоже подперли. Проблематично ли комфортно тронуться в такой ситуации без сильных откатов назад и паления сцепления?  Насколько сильно нужно повышать обороты?
Интересен опыт владельцев Сидов с движком 1.4. 

Сам недавно за рулём и в таких ситуациях троганье всегда было проблемой. Знакомый посоветовал ставить на ручник и потом с него трогаться. Мне так оказалось проще, наверное потому что не надо искать момент когда машинка держится на сцеплении.

[AlexTer]

А мне интересен такой момент. Опишу примерно возможную ситуацию (такие ситуации возникают довольно часто). Вынужденная остановка на достаточно крутой горке (закрыт переезд и стоит очередь из машин). В машине пара пассажиров. Сзади естественно тоже подперли. Проблематично ли комфортно тронуться в такой ситуации без сильных откатов назад и паления сцепления?  Насколько сильно нужно повышать обороты?
Интересен опыт владельцев Сидов с движком 1.4. 

Естейственно в такой ситуации трогаться нужно только с ручника.
Остановились, поставили на ручник.
Кода нужно ужо трогаться, не снимая с ручника, включам первую и начинаем трогаться. Когда почувствуешь что двигатель пытается стронуть машину а мешает ему только ручник, быстро снимаешь с ручника и вот оно движение вперёд без откатывания назад. 
Этим способом можно трогаться практически в любую горку с любым наклоном.
Советую потренироваться. Овладев данным приёмом, на подьёмы внимание вооще обращать не будете.
Поверьте старому водиле.

[иммуномакс]

К сцеплению пока не приноровился.  , хотя стаж - 18 лет. Будем работать над этим

[Mamon]

у меня сид часто глохнет когда еду на задней передачи.не получается дозировать газ чтобы ехать медленно

[сане4ек]

а я когда переключаю скорости иногда дергаюсь .иногда прям напрягает это.а вот если еду груженый или в горку переключаюсь ну ооооочень мягко почему то

[Андрюс]

расскажите как там регулировать? какую гайку крутить и куда?

[driver]

 Эта тема волнует в основном тех, кто купил авто с механической коробкой передач. Известно, что для трогания с места необходимо пользоваться не одной педалью сцепления, а педалью сцепления и педалью акселератора. Считаю, что трудность трогания на сиде состоит  именно в этом. Дело в том, что педаль акселератора  настроена очень неудачно. При небольшом усилии она не нажимается, обороты двигателя стоят  на холостом ходу, а  стоит нажать  чуть сильнее, обороты двигателя резко поднимаются  до 2500-3000 об/мин. Результат известен: двигатель  глохнет, при осторожном трогании с места, или происходит резкий рывок при трогании. Моё мнение - необходимо настраивать педаль акселератора.                                  .

[Андрюс]

у меня как раз механическая коробка, трудности при трогании есть (думаю что это из-за маленького опыта вождения, но когда учился ездить таких проблем не было)

как отрегулировать педаль акселератора? я посмотрел как там тросик держится, вроде нет никаких регулировок, объясните мне подробнее