Печать

[Патрон]

но она должна перестать крутиться, а потом тупо крутишь ее обратно на 5 оборотов,

Че то не так..... 5 оборотов назад???? Я ничего назад не кручу!

[Alex007]

Че то не так..... 5 оборотов назад???? Я ничего назад не кручу!

Ты про шестерню задних колодок ручника? В мануале написано 5 оборотов назад и потом я сам лично так делал, а как иначе, затянул до упора, барабан застопорился и что дальше?!

[Патрон]

Ты про шестерню задних колодок ручника? В мануале написано 5 оборотов назад

Издеваешься? В мануале не про обороты написано, а про зубья!
Если закрутить до упора, потом точно нужно будет 5 зубьев назад отпускать.
Я регулирую подводкой колодок к барабану до момента, когда они начинают подклинивать диск. Проверяю рукой - крутится, значит все. Регулировать в салоне ничего не нужно!

[Alex007]

Издеваешься? В мануале не про обороты написано, а про зубья!
Если закрутить до упора, потом точно нужно будет 5 зубьев назад отпускать.
Я регулирую подводкой колодок к барабану до момента, когда они начинают подклинивать диск. Проверяю рукой - крутится, значит все. Регулировать в салоне ничего не нужно!

Может я неправильно выразился, но естессно 5 зубьев, там 5 ти оборотов даже не будет...

[McLaren]

Да...накрутил я зачотно сегодня....ручник поднимаю теперь только максимум на 2 щелчка....

[Вис]

Облазил всё...но конкретики не прочёл.
Появился люфт ручника..а именно, приходится поднимать ручник чуть ли не до упора....до половины пути вверх при подъёме ручника, вообще как "пустой и вялый" двигается....болтается даже слегка.....такое чувство, что вообще без тросика..но держит авто только в самом верхнем положение.
Отчего это могло быть? Жена не признаётся, что ездила на ручнике.....но может ездила а может и нет...не в этом уже суть. В этом случае что необходимо делать?:::подтяги вать из салона? или в колесе?

[Патрон]

У меня такая же борода сейчас.
Когда буду переобувать резину на зиму, подтяну колодки.
Если проблема останется, подтяну тросик в салоне.
Если проблема останется(в чем я сомневаюсь), то поеду к дилеру.

Советую поступить так же, это не серьезная проблема 

[Патрон]

Представляете фигня какая вышла:
Я каждый раз при смене резины подтягиваю колодки ручника в барабанах. Последний раз делал это весной 2010.
Пришла осень и при переобувании я опять решил повторить процедуру. Подтянул левые колодки и перешел на правое колесо - не тут то было!!! Шестерня ни в верх, ни в низ! Мертво!
Ну думаю или я туплю, не попадаю отвертткой или одно из двух....
Поехал на сервис просто для регулировки ручника.
В результате выяснилось, что в какой-то момент у меня закис правый тросик ручника, на ручник "вставало" только левое колесо.
За это время случилось следующее - механизм развода колодок СКРУТИЛСЯ(свелся) и в таком положении закис!!! Разборка ступицы и разработка этого механизма(чистка, смазка) помогла!
Я это к тому, что 2 раза в год я подводил колодки с двух сторон, все было хорошо, но когда ручником не пользовался(из-за испорченного тросика), то по сути произошло самопроизвольное схождение колодок ручника! Кроме меня там ни один доктор ничего не трогал!
Ну а дальше мне сообщили, что на тросик нужно менять, желательно и левый т.к. он на подходе, ГАРАНТИИ НА НИХ НЕТ! Стоимость одного тросика около 2000 р., замена 800 р. Общая стоимость около 6000р. 
После нескольких нервных минут общения, звонков ИПГ в Москву, предложили, таки, поменять по гаратии.... Ну и регулировку то же(видимо, во избежание лишних скандалов) списали на гарантию.
Задолбали меня эти бадания за гарантию в 5 лет и 150 000 пробега...

[eroberer]

 :(ТеХосмотр зарубили-ручник не держит нормы(левая сторона)спасибо за разьяснения(картинку)буду регулировать и на второй заход!

[eroberer]

:(ТеХосмотр зарубили-ручник не держит нормы(левая сторона)спасибо за разьяснения(картинку)буду регулировать и на второй заход!

rulezzОтрегулировал-три щелчка максимум теперь....тормозит как надо,заодно почистил задние суппорта/колодки....На все потратил менее часа,не торопясь....

[max240p]

я тут недавно тормозил на снегу с использованием ручника... когда вышел из машины, обратил внимание, что левое колесо юзило, а правое катилось! т.е. заблокировалось только левое колесо... это нормально?!

Блин, у меня такая же хрень. Машина прошла меньше 10 тыщ...

[@lex]

Произошла такая ситуация. По трассе стал разгоняться и на скорости 90 км\ч пошел сильный гул и вибрация.
Первое что пришло на ум балансировка колес, но смутил гул. При увеличении скорости гул и вибрация увеличивались.
В итоге понял что происходит заклинивание колеса. Как раз перед трассой перед ж\д переездом поднимал ручник до
самого верха ( уклон большой был). Рукой потрогал все ступицы. Левое заднее - кипяток. Хотел уже домой возвращаться.
Короче скинул я колесо и рукой!!! , без всяких усилий оттянул рычажок, за который тянет тросик ручника.
Поднял ручник - отпустил , рычажок опять остался на месте. Рукой опять его оттянул. Получается что какая-то
пружинка внутри тормозного барабана не возвращает этот рычажок обратно и в результате колодки не отходили.
Может кто-что подскажет. Есть ли трудности со снятием тормозного барабана со ступицы что бы добраться до колодок ручника?
 Или там по принципу как на наших классиках?

[@lex]

Вскрытие покажет!

[Патрон]

Вскрытие покажет!

Зачем для этого барабан вскрывать?
Проверьте сначала тросик. Он должен ЛЕГКО ходить в рубашке.
Если не ходит - закис, поможет только замена. Как мне сказали на сервисе, промывки, продувки и т.д не помогают. Причем именно може подклинивать один тросик, а менять скорей всего, придется оба...
Причина - резиновая гофра возле барабана слетает и туда начинает попадать грязь....
 

[@lex]

Да в том-то и смысл. Тросик возвращается назад и практически слетает с рычажка.
А сам рычажок не возвращается обратно. Я его рукой свободно возвращал.
 По идее он должен возвращаться за счет пружины, а не тросика.
Или я заблуждаюсь?