Тема: Замена масла в МКПП (Прочитано 277674 раз)

« **Ответ #60 :** Январь 27, 2011, 10:22:38 am »

Цитата: vvvc300 от Январь 27, 2011, 08:21:16 am

.Я лил ШЕЛЛ,у них все канистры тарированы,там всё по уровню соответствует объему. А в какую дырку лили-то?

Я не стал покупать масло в магазине ,т.к. не известно что купишь, поехал к ОД и купил там (чуть-чуть больше уверенности что в бочке то что на ней написано). У ОД масла в бочках по многу литров, т.е. покупать на розлив. На работе взял канистру из хим.устойчевой пластмассы ,литровой банкой отмерил 2 литра, нанес на канистре отметку.У ОД налили на пару мм выше моей отметки.
Так что в канистре масла точно было 2л+-50гр.У меня тоже тот болт который мы открутили и в его отверстие залили масло, "имеет как-бы коническую юбку что увеличивает площадь соприкосновения болта и блока", во загнул

Огромная просьба ко всем, сфотайте заливную пробку на 6-ст.мкпп , а то я неспокойно себя чувствую

,плизззз

« **Ответ #61 :** Январь 27, 2011, 10:44:00 am »

Цитата: se.el от Январь 26, 2011, 17:04:38 pm

А под каким ником описана ~~твоя~~ваша проблема, а то под ником AleXo вообще сообщений не нашел

извиняюсь, была вторая тема, а в этой отписал по ошибке, да тему видимо уже снесли.

Проблема была такая: Залил Total 75w90 при -10 загудел первичный вал.
при прогреве достаточно 1-й минуты и все приходит в норму. в общем решил до следующей зимы откататься (этой зимы уже совсем фиг да нефига осталось), и потом заменить, т.к. на теплую коробка шелковая и реально ощущается, что за счет замены есть пусть и не большая но экономия в топливе и добавилось чуть чуть динамики, более отзывчивая стала на педаль газа.

« **Ответ #62 :** Февраль 28, 2011, 18:40:05 pm »

Вчера поменял масло в коробке на Shell Getriebeoel EP 75W-90
Переключения стали быстрей, без тормозов!

« **Ответ #63 :** Март 22, 2011, 13:38:02 pm »

Плоховатое включение первой передачи иногда здорово раздражает. Пробег 60 тыс, думаю дай порадую машинку свежим маслицем

Обошлось ровно в штуку: две бутылочки Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90 + работа (со снятием\установкой защиты).
Ожидал худшего от залитого масла, не сказать что офигенно черное, скорее желто-черное, полупрозрачное. Когда механик открутил пробку ливануло так ему всю руку обдало маслом. Сколько вылилось замерить не было возможности - сливалось в большой баллон. От нового масла осталось грамм 50 и потекло из заливной пробки.
Изменения есть, но чётко пока не понял какие, проехал то всего три километра, вечером будет ясно

« **Ответ #64 :** Март 22, 2011, 17:27:39 pm »

Цитата: ceed.Solo от Март 22, 2011, 13:38:02 pm

Плоховатое включение первой передачи иногда здорово раздражает. Пробег 60 тыс, думаю дай порадую машинку свежим маслицем
Обошлось ровно в штуку: две бутылочки Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90 + работа (со снятием\установкой защиты).
Ожидал худшего от залитого масла, не сказать что офигенно черное, скорее желто-черное, полупрозрачное. Когда механик открутил пробку ливануло так ему всю руку обдало маслом. Сколько вылилось замерить не было возможности - сливалось в большой баллон. От нового масла осталось грамм 50 и потекло из заливной пробки.
Изменения есть, но чётко пока не понял какие, проехал то всего три километра, вечером будет ясно

Очень интересно,отппишись.Сам присматриваюсь к нему.

« **Ответ #65 :** Март 22, 2011, 17:40:23 pm »

для московского климата что лучше использовать getribeoel?

« **Ответ #66 :** Март 22, 2011, 18:05:17 pm »

Дело не в климате, а в требованиях KIA: масло GL-4 75W90. Getriebeoel подходит под эти требования. Кстати с завода залита минералка.
Кто то GL-5 заливает из своих соображений.
P.S. Для сколь либо обьективного отчёта пока мало наездил, через пару дней отпишусь.

« **Ответ #67 :** Март 26, 2011, 14:30:13 pm »

После замены масла отметил следующие изменения:
1. Вобще ушло характерное гудение на задней передаче.
2. Гораздо приятнее переключаться на понижение, с 3 на 2, и с 2 на 1 передачу - меньше рывок.
3. Улучшилось включение первой и задней.
4. Переключаться можно как бы это сказать, быстрее что ли..

Когда завожу - теперь не выжимаю сцепу, стартер крутит так же

« **Ответ #68 :** Март 26, 2011, 17:15:25 pm »

А зачем его менять? В -26С, удивился что коробка ходит как по-маслу, очень мягко и масло не загуствает, в тоже время Лукойл ТМ-4 75/90 на пререднеприводном ТАЗЕ не позволял двинуть рычаг КПП, класное масло залито.

« **Ответ #69 :** Март 29, 2011, 20:26:41 pm »

Цитата: Завскладом от Март 26, 2011, 17:15:25 pm

А зачем его менять? В -26С, удивился что коробка ходит как по-маслу, очень мягко и масло не загуствает, в тоже время Лукойл ТМ-4 75/90 на пререднеприводном ТАЗЕ не позволял двинуть рычаг КПП, класное масло залито.

Правильно, после Лукойла не чувствуешь сопротивление более менее нормального масло)))
Менять надо, т.к. с завода залита вода, да ещё и не до уровня

« **Ответ #70 :** Март 31, 2011, 19:12:06 pm »

Масло в КПП с завода льют неплохое, проверьте уровень-если из заливной пробки льется то все нормально. К меня не лилось, пришлось сменить масло так как что доливать не знал. Залил шелл 75-90 гл-4. Изменений по каробке никаких нет.

« **Ответ #71 :** Март 31, 2011, 19:13:47 pm »

Начитался форума, поменял масло в МКПП на синтетику CASTROL Manual TAF-X 75w90 при пробеге 105тыс.км.
Страшилки не оправдались: уровень был в норме, цвет и консистенция были близки к новому маслу. Выливаемое масло было чуть темнее и все. Никаких изменений уровня усилия или шума я не заметил.
Считаю, выбросил деньги на ветер, не зря же производитель указал, что масло не меняется.
Мой совет: нет претензий к МКПП - нет причин менять масло. Я забыл золотое правило: не лезть туда, что работает

« **Ответ #72 :** Март 31, 2011, 20:15:07 pm »

Цитата: SerZH от Март 31, 2011, 19:13:47 pm

Начитался форума, поменял масло в МКПП на синтетику CASTROL Manual TAF-X 75w90 при пробеге 105тыс.км.
Страшилки не оправдались: уровень был в норме, цвет и консистенция были близки к новому маслу. Выливаемое масло было чуть темнее и все. Никаких изменений уровня усилия или шума я не заметил.
Считаю, выбросил деньги на ветер, не зря же производитель указал, что масло не меняется.
Мой совет: нет претензий к МКПП - нет причин менять масло. Я забыл золотое правило: не лезть туда, что работает

Почитайте регламент замены масла в МКП (90к).Повторюсь на 1,4 не менял масло на 100к поменял вместе с синхронизатором 3 передачи,а на 2,0 поменял на 60к и считаю эту процедуру не лишней !!!

« **Ответ #73 :** Март 31, 2011, 20:59:04 pm »

Цитата: gena_t от Март 31, 2011, 20:15:07 pm

Почитайте регламент замены масла в МКП (90к).Повторюсь на 1,4 не менял масло на 100к поменял вместе с синхронизатором 3 передачи,а на 2,0 поменял на 60к и считаю эту процедуру не лишней !!!

Менять или не менять - пусть каждый решает сам. Я же бумажное руководство по эксплуатации потерял, а на сайте kia.RU в сетке ТО для СИДа с МКПП от 0 до 150тыс.км нет отметки "R"(замена), только "I" - проверка, каждые 30тыс.км. Это ж неспроста

P.S. Замена на 90тыс.км. - дык это ж для АКПП.

« **Ответ #74 :** Апрель 01, 2011, 17:30:24 pm »

Разве на МКПП масло менять нужно? Это Вам не Автомат же ))))