Печать

[MAX F]

Пашко стебется

[En[Joy]]

Датчик температуры сеогдня в машине показал -28, минут за 10 все более менее отттало и почти прогрелось...сначала на лобовое,потом просто климат включил. Машина завелась с первого раза правда стартер или как его там крутил не особо резво. А бывают случаи что сиды отказываются заводиться,если да то при какой температуре у кого это было и что можно сделать самостоятельно без перекидывания клемм?
Змерз антифриз сегодня, а находу я его и не попробовал использовать. На ходу незамерзайка должна оттаивать,что то ее греет пассивно хотя бы?

[papil]

Урал, Пермь, утро -36.
По сообщениях наших сидоводов заводимся нормально. Кто с автотзапуска кто без.
Если не пользуюсь подогревом и автозапуском то алгоритм следующий.
Выжимаю педаль сцепления, первый пуск стартера 3-4 сек, если сердце не ожило, то через минуту второй пуск 3-4 сек. Обычно пускается с первого раза но с сильной вибрацией, поэтому после первого пуска глушу и через пол минуты второй пуск. Далее прогрев: включение подачи воздуха на лобовое и боковые, включаю забор воздуха из салона. Попогрейки и обогрев заднего стекла. До 50-60 нагрелись, обзор есть, в путь. Все остальное оттаивает в движении.  

[Spartanec]

Сегодня в мос. области с утра показало -29. По ранее полученному опыту на урале (пермская область), включил габариты покурил, чтоб аккамулятор ожил и пошла реакция, потом завел (с трудом видимо пора менять аккамулятор). При заводе отключил все обдувы и подогревы как завел включил, обдув только на лобовое. Коробка автомат потому с вечера ставил на N и под колесо кирпич, ручник ни в коем случае нельзя, вот так вот весело провел утро)))
P.S. ранее на машине с механикой (на урале) предварительно перед запуском поддомкрачивали колесо и проворачивали его несколько раз если уж совсем стужа.

[En[Joy]]

Сегодня в мос. области с утра показало -29. По ранее полученному опыту на урале (пермская область), включил габариты покурил, чтоб аккамулятор ожил и пошла реакция, потом завел (с трудом видимо пора менять аккамулятор). При заводе отключил все обдувы и подогревы как завел включил, обдув только на лобовое. Коробка автомат потому с вечера ставил на N и под колесо кирпич, ручник ни в коем случае нельзя, вот так вот весело провел утро)))
P.S. ранее на машине с механикой (на урале) предварительно перед запуском поддомкрачивали колесо и проворачивали его несколько раз если уж совсем стужа.

Почему ручник нельзя и именно N нужно ,так же машина если сама не уедет,то ее утолкать смогут)) А вообще при таком морозе именно сеогдня заметил что тормоза стали острее намного и руль стал тяжело крутиться!

[Spartanec]

Почему ручник нельзя и именно N нужно ,так же машина если сама не уедет,то ее утолкать смогут)) А вообще при таком морозе именно сеогдня заметил что тормоза стали острее намного и руль стал тяжело крутиться!

Потому что ручник не что иное как касание задних колодок диска, они просто примерзают) при режиме P коробке труднее в холод так как ты ее просто блокируешь, при режиме N ей значительно легче. А представь каково у кого стоит не как у нас ЭУР а ГУР у меня на работе люди уже вчера вечером мучались)

[fragman]

при режиме P коробке труднее в холод так как ты ее просто блокируешь, при режиме N ей значительно легче.

Вот этот феномен можете объяснить?

[En[Joy]]

Вот этот феномен можете объяснить?

+1
мы с кедом тоже кстати 3 месяца и ровна 4 дня )))

[Crazy_Muzzy]

Потому что ручник не что иное как касание задних колодок диска, они просто примерзают) при режиме P коробке труднее в холод так как ты ее просто блокируешь, при режиме N ей значительно легче. А представь каково у кого стоит не как у нас ЭУР а ГУР у меня на работе люди уже вчера вечером мучались)

Да ладно тебе. Сегодня вон Акцента завел без проблем. С полоборота схватил. Аккумулятору 4 года, а крутит не хуже нового. Да и ГУР нормально пашет

[Spartanec]

Да ладно тебе. Сегодня вон Акцента завел без проблем. С полоборота схватил. Аккумулятору 4 года, а крутит не хуже нового. Да и ГУР нормально пашет

Ну ХЗ, мне мой аккамулятор не нравится. А по поводу ГУР вчера реально испытали сложности у меня на работе Фиат Алббеа И Фокус первый, далее не мониторил так как сам сложностей не испытал, просто по словам людей стало тяжко крутить руль

[MAX F]

Сегодня вон Акцента завел без проблем. С полоборота схватил. Аккумулятору 4 года, а крутит не хуже нового. Да и ГУР нормально пашет

вобщем сид гуамно

[Spartanec]

Вот этот феномен можете объяснить?

Феномен проистекает, была тема на форуме как правильней парковаться, прочитав стал пользоваться и реально ощутил разницу, смысл был в том что паркуясь и переводя в режим N ставить на ручник и только потом отпускать тормоз тогда при включении не будет небольшого рывка, нежели сразу ставить на Р. Да даже по звуку двигателя можно ощутить разницу когда ставишь на N и когда на P.

[fragman]

Феномен проистекает, была тема на форуме как правильней парковаться, прочитав стал пользоваться и реально ощутил разницу, смысл был в том что паркуясь и переводя в режим N ставить на ручник и только потом отпускать тормоз тогда при включении не будет небольшого рывка, нежели сразу ставить на Р. Да даже по звуку двигателя можно ощутить разницу когда ставишь на N и когда на P.

Про рывок это понятно, ибо выходной вал не блокируется на N. А вот со звуком - странно как-то, т.к. отличия этих режимов, собственно, только в наличии блокировки этого самого выходного вала. Соответственно, когда заводишь - пофигу, т.к. колеса и так сами блокируют этот вал.

[zull]

ИМХО плюсы пуска двигателя на N не очевидны, а вот минус стоянки на N - очень даже....

[Угрюмый]

Что Сид,что Хонда завелись сегодня легко, за бортом -21.Сид прогрелся много быстрее.