Печать

[Gaid]

Чем хуже-то? Или вам за 1млн руб супер технологичное ноу-хау подавай премиум класса. Все на уровне конкурентов.

Меня устроил бы старый спортик - неказистый на вид, но с комфортной мягкой подвеской, большим дорожным просветом и просторным салоном. Дизайнерские изыски я оставлю молодежи, которой все это не нужно и которая будет ездить на хромированной табуретке и радоваться жизни

[Gaid]

Ну что уж вы корейцев то так недооцениваете... Кто сейчас мировой лидер в разработке мобильных телефонов, телевизоров, прочей электроники, судостроении? Да и в автопроме уже вполне с япами сравнялись

Согласен по поводу япов - я бы даже сказал, что на данный момент они их обогнали, по крайней мере на массовых авто для внешнего рынка (ходят слухи, что в Японии на внутреннем рынке совсем другие авто). Но до немецкого автопрома пока не дотягивают, на мой взгляд, и неизвестно когда догонят. Отставание именно технологическое - нет таких двигателей, нет трансмиссий, подвесок (это основное, что есть в машине, на мой взгляд, ибо датчик дождя, парктроник и климат-контроль и прочий т.н. "фарш" - штуки очень дешевые и довольно простые).

P.S. По мобильникам могу заметить, что имеет место быть массовость за счет низкой цены и нафаршированности (кстати, похожая ситуация и с автомобилями), но я Nokia не променяю ни на какие LG и Samsung'и

[Роман123]

Отставание именно технологическое - нет таких двигателей, нет трансмиссий, подвесок (это основное, что есть в машине, на мой взгляд

Поинтересуюсь, а какой вам двигатель и коробка нужна?
Ксати, те же корейцы Киа-Хундай сами разрабатывают и производят АКПП, чего не могут некоторые немцы.

[Gaid]

Поинтересуюсь, а какой вам двигатель и коробка нужна?

Где современные турбированные мощные и экономичные движки, где DSG или его аналоги? В плане экономичности корейцы вообще в попке пока что, только пыжатся что-то изобразить, но получается плохо. Смотрите на VW, Ford. Opel - вот такие движки нужны.

[Profi]

.Действительно- сравнивать немцев и корейцев- дело неблагодарное- когда в Германии полным ходом шло промышленное развитие- корейцы на пальмах еще сидели

Ну и что? все когда-то на пальмах сидели , теперь что никакого кроме немцев непокупать чтоли? ))
Интересует то не прошлое а настоящее а вот в настоящем то как раз немцы сдали раз позволилили корее так близко к себе приблизиться что их уже начали сравнивать )) Что уровень продаж киа вышел уже помоему на 4 место в мире

А ведь вспомни ещё не так далёкие времена ещё буквально лет десять назад, ведь корею тогда брали только экстремалы ))

[Роман123]

Где современные турбированные мощные и экономичные движки, где DSG или его аналоги? В плане экономичности корейцы вообще в попке пока что, только пыжатся что-то изобразить, но получается плохо. Смотрите на VW, Ford. Opel - вот такие движки нужны.

Ну с турбовыми движками не все гладко: прочитайте форум Тигуана-движки массово сыпятся после 50 тыс км. Поставить турбо и компрессор на 1.4! Солгасен, технологично, но ненадежно! Там даже писали письма в Германию по продлению гарантии на движки. DSG - это аналогично. А турбовые движки на Пежо и Ситроенах-это ваще по надежности . А что Сид разве много бенза жрет?

[Profi]

Где современные турбированные мощные и экономичные движки, где DSG или его аналоги? В плане экономичности корейцы вообще в попке пока что, только пыжатся что-то изобразить, но получается плохо. Смотрите на VW, Ford. Opel - вот такие движки нужны.

Гайд, мне напрмиер нафиг и задром не нужно это ДСГ с гарантией в два года? Когда кончится гарантия и накроется это ДСГ что делать то с этим совершенством будешь?

[Profi]

Где современные турбированные мощные и экономичные движки, где DSG или его аналоги? В плане экономичности корейцы вообще в попке пока что, только пыжатся что-то изобразить, но получается плохо. Смотрите на VW, Ford. Opel - вот такие движки нужны.

С экономичностью у Кореи всё в норме (если ты сам этого не знал )

[Profi]

Где современные турбированные мощные и экономичные движки, где DSG или его аналоги? В плане экономичности корейцы вообще в попке пока что, только пыжатся что-то изобразить, но получается плохо. Смотрите на VW, Ford. Opel - вот такие движки нужны.

Смотрим внимательно  и у меня вызывает удивление почему типа   лидер не как не снимет с про-ва свой старый 20 летний 8-клапанник из прошлого века(1,6 который 102 лошадки) 

Особенно в сочетании с автоматом этот движок  даёт такой мегаовощной эффект, что кореи и не снилось 

[Svarka]

Ну с экономичностью честно говоря не сказал-бы что норма, у меня на сиде 1,6 МКПП был 10,5 средний
Расход скорее для двух литров, правда я особо медленно не ездил на ней, но и не рвал везде и всюду.
А вот по DSG  - чистая правда, у меня одноклассник на Супербе уже на эвакуаторе машину возил в сервис и сразу решил что через 2 года, как только кончится гарантия на нее - продавать, вот такое отношение к немцам )))

[Profi]

Ну с экономичностью честно говоря не сказал-бы что норма, у меня на сиде 1,6 МКПП был 10,5 средний
Расход скорее для двух литров, правда я особо медленно не ездил на ней, но и не рвал везде и всюду.

С экономиностью всё нормально, купи хотя форд. двухлитровый там к слову ест 14 литров.
А вобще эти показатели это разговор не очём всё зависит от манеры езды.

[Gaid]

Ну с турбовыми движками не все гладко

Ну и у KIA не все гладко Прочитайте сид-клуб  

А турбовые движки на Пежо и Ситроенах-это ваще

Ну так пежо и ситроены - это в общем и целом ваще Давайте лучше ориентирвоаться на VW, Audi, BMW, на худой конец Opel и Ford

А что Сид разве много бенза жрет?

В сравнении с корейцами предыдущего поколения экономичный, а так - да, много.

[Роман123]

Ну и у KIA не все гладко Прочитайте сид-клуб  
Ну так пежо и ситроены - это в общем и целом ваще Давайте лучше ориентирвоаться на VW, Audi, BMW, на худой конец Opel и Ford

У Сида, можно сказать, косячная только подвеска. Движок и Автомат без проблем.
А турбо движки для Ситроена и Пежо как раз разрабатывало БМВ, теже движки идут на Мини.

[Gaid]

У Сида, можно сказать, косячная только подвеска. Движок и Автомат без проблем.

Автомат без проблем только на бензинках, на дизелях он проблемный. И его беспроблемность является оборотной стороной его же недостатков, вызванных древней конструкцией - плохая динамика, большой отбор мощности, большой расход бензина. Могли бы уже 5-6-ступки ставить на сиды.

[Profi]

Ну и у KIA не все гладко Прочитайте сид-клуб  

Здесь много бреда написано и надо не тупо читать как ты делашеь а фильтровать прочитанное. Как пример проблема с онищенской незамерзайкой, которая на морозе становится более плотной и ни фига не льёт. Народ не фига не разобрался вначале и начал на моторчики грешить и т.д. а уж какой бред "ЭКСПЕРТЫ С ДРУГИХ форумов" по этому поводу писали..

Дальше всех зашли "эксперты" со шкода клуба они написали что для сида нужна специальная незамерзающая жидкость