Печать

[CEEd_ой]

НУ вот чел вроде правду говорит)))) Седой меняй гнев на милость, прям что сид АЦЦтой он не говорил))) Он говорил что он просто хуже конкурентов, это хоть и не правда(ну по крайней мере не всех. и уж точно не хуже астры) , но с тем тчо ты написал тоже не совсемь бьется)))

Так я не про Absaviana говорил - я обобщенно... в моем обобщении возможны варианты... Например 2 машины - и НЕ "говенный" CEED 

[Absavian]

Я не знаю, как там новая Астра, а вот с Опелем Вектра B и Опелем Астра G, пришлось повозиться у друзей. Вектра после 6 лет жизни просто сгнила до дыр вокруг лобового стекла и задних колесных арок. Так же задолбали вечно прущий из всех щелей масло, при пробеге в 70 000 км. Пока он до 110 000 докатал мы 5 раз меняли сальник колен вала и прокладки клапанной крышки. Их просто выдавливало. Опытные опелеводы, сказали, что это нормально, у них давно такие движки и предложили уменьшить уровень масла и забить на потеки.
У Астры после 5 лет использования пластик на передних фарах помутнел, из-за этого ТО не прошли, пришлось менять. Двигатель, как обычно - "писающий мальчик". Реостат вентилятора печки дважды меняли. Очень некачественные передние сидения и их обивка, быстро приходят в негодность и теряют форму. Не практичные. Что ещё прибило крышка багажника на седане изнутри не закрыта никаким пластиковым кожухом (или он все же должен быть?). Примерно после 6,5 лет владения полезла ржавчина по порогам и нижним кромкам дверей.

В общем, я никого ни за что не агитирую, и не буду с пеной у рта кричать, что Сид - самая супер-пупер тачка, но для себя уяснил правдивость выражения "Хорошую машину Опелем не назовут".
И лично для меня в данном сравнении вопрос о выборе между этими двумя автомобилями даже не встал бы.

Мы тут сравниваем 2 конкретные тачки а не весь опель с киа, так что воспоминания про векторы врятли уместны, давайте и с киа еще навалим сюда, как быстро гниет спектра и тп

[De Pain]

Мы тут сравниваем 2 конкретные тачки а не весь опель с киа, так что воспоминания про векторы врятли уместны, давайте и с киа еще навалим сюда, как быстро гниет спектра и тп

Да сомневаюсь я, что новая Астра, при всей той разрухе, что творится в GM далеко ушла вперед от своих предыдущих моделей. Хотя опелевцы в отличие от своих амерских коллег продолжают стараться сделать нормальную машину, которая изменила бы имидж марки в лучшую сторону. И в этом надо отдать им должное.

[Mikhelson]

Да сомневаюсь я, что новая Астра, при всей той разрухе, что творится в GM далеко ушла вперед от своих предыдущих моделей. Хотя опелевцы в отличие от своих амерских коллег продолжают стараться сделать нормальную машину, которая изменила бы имидж марки в лучшую сторону. И в этом надо отдать им должное.

Ждал астру турер и когда залез в неё был разочарован - на заднем сиденье откровенно мало места!
В сиде много больше! Если отодвинуть водительское сиденье назад до упора то сзади меня не сядет даже трёхлетний ребёнок в кресле!
Багажник зачётный, мулька со складывающимися сидухами порадовала + современный внешний вид астры и на этом всё...
Если глядеть на цену нормальной комплектации то лучше выбрать инсигнию спортс турер 11 года, таковые ещё есть в салонах по хорошим ценам.  - там и места больше и сборка много лучче.

[ncode]

на дорогах общего пользования разницы не заметно...у меня была астра (правда G), так вот я совершенно не заметил разницы в управлении когда пересел на сид....хотя не...заметил...сидовский электроусилитель руля после астровского электро-гидроусилителя - недоразумение (имхо), и уже не важно что там у него сзади, балка-ли, рычаги-ли...пофиг...
Добавлено позже: Январь 15, 2012, 00:17:04 amИ на каждой кочке подпрыгивая на сиде, а вечером нанося йодовую сеточку на задницу утешать себя - ЗАТО МНОГОРЫЧАЖКА

Мишаня, Вы пересели с балки на СИИД, а потом на многорычажку ФР2 А теперь сядте на балку... Человек очень быстро привыкает к хорошему

Gaid - Целику вам под попу или Митсу Ево годка так 93, или Мазда 323 Вот там подвескаааа.... но рулится круче Сидора.

[mishania]

да я как-то и не заморачивается, балка-не балка...у одного моего знакомого 2 машины, джетта и астра J, ни он ни я разницы в управляемость не почувствовали...а вот шумка у астры получше.

[chirokchi]

Мое личное мнение, подвеска познается в экстремальных ситуациях. Пример: после бэхи пятерки пересел на гетц, ехал с дачи, знаю расположение большой колдобины, пытаюсь объехать как всегда, но забываю что я на гетце - итог жутко помятый диск.
К тому же небольшое дтп может вызвать деформацию балки - замена всей очень недешовой балки.

[MaksoFon]

на Хонду Цивик ставят назад балку.. если что..... про управляемость Цивика всем вроде и так все понятно    пофиг что там сзади - важно как это все настроено

[Илья Иванов]

на Хонду Цивик ставят назад балку.. если что..... про управляемость Цивика всем вроде и так все понятно    пофиг что там сзади - важно как это все настроено

Цивик 4Д
Тип подвески Передняя: МакФерсон со стабилизатором. Задняя: Многорычажная на двойных рычагах
http://www.honda.co.ru/cars/civic4d/technical-information/
На цивике 5Д стоит балка не спорю, но подвеска там я бы сказал в разы жестче нежели чем в сиде, а управляемость на таком же уровне....

[Gaid]

про управляемость Цивика всем вроде и так все понятно    

По сравнению с сидом это неуправляемая лоханка Размазанный ноль, запаздывания в управлении - после сида тяжело на многие машины пересаживаться, т.к. сид управляется просто отлично.

[MaksoFon]

ну спорить не буду - я на Сивике не катался.. но управляемость Сида далеко не идеальная..... особенно по прямой - постоянно рыскает.... из-за идиотского ЭУРа в районе "ноля" руль немного закусывает..... Лачетти на прямой стояла намного лучше! она как по рельсам шла.. а этот вечно по дороге шарахается..... короче - умучался я по Швеции 560 км по автобану ехать

[CEEd_ой]

ну спорить не буду - я на Сивике не катался.. но управляемость Сида далеко не идеальная..... особенно по прямой - постоянно рыскает.... из-за идиотского ЭУРа в районе "ноля" руль немного закусывает..... Лачетти на прямой стояла намного лучше! она как по рельсам шла.. а этот вечно по дороге шарахается..... короче - умучался я по Швеции 560 км по автобану ехать

не надо на СИД грешить... Это в Швеции дороги такие...кривые!!!

[Gaid]

ну спорить не буду - я на Сивике не катался

   

А смысл тогда писать про управляемость Цивика?  

.. но управляемость Сида далеко не идеальная..... особенно по прямой - постоянно рыскает....

Это не называется "управляемость", это называется "курсовая устойчивость". Да, на штатном мишлене у сида с этим проблемы, особенно по мокрой дороге. Ему вообще, по-моему, направленная и асимметричная резина противопоказана. Но это как раз обратная сторона управляемости - зато машина чутко и моментально реагирует на любые действия рулем. Плюс хорошо держит дорогу в поворотах и прекрасно контролируется в заносе. После замены штатной резины на Kumho Solus KH17 проблема курсовой устойчивости у меня лично была решена - сид стал гораздо лучше прямую держать.

Лачетти на прямой стояла намного лучше! она как по рельсам шла.. а этот вечно по дороге шарахается..... короче - умучался я по Швеции 560 км по автобану ехать

По твоим критериям лучшей управляемостью на свете обладает троллейбус - там баранку крутишь туда-сюда, а он прямо едет  

[Илья Иванов]

По твоим критериям лучшей управляемостью на свете обладает троллейбус - там баранку крутишь туда-сюда, а он прямо едет  

  Спасибо, аж до слёз поржал))))

[MaksoFon]

не надо на СИД грешить... Это в Швеции дороги такие...кривые!!!

ой. и правда.. чего это я ...

Это не называется "управляемость", это называется "курсовая устойчивость". ..

ну да.. согласен... ошибся чутка..... окей - курсовая устойчивость - гамно  

 Ему вообще, по-моему, направленная и асимметричная резина противопоказана.

 а какая еще бывает???? направленная и асимметричная (т.е ненаправленная) - это вроде две разных колесы..... или я что то не знаю про резину????? рисунок протектора бывает направленный и ненаправленный, он же - асимметричный.. а еще какой третий для сида подходит???????? если первые два Сиду противопоказаны?