Тема: Аммо на сид - возможные варианты, оригиналы и аналоги (Прочитано 1501764 раз)

« **Ответ #4200 :** Май 15, 2015, 18:22:48 pm »

Цитата: kdvio от Май 15, 2015, 18:00:08 pm

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,18271.msg2600410.html#msg2600410

Благодарю за ссылку.

« **Ответ #4201 :** Май 15, 2015, 18:43:57 pm »

Цитата: Go4law от Май 15, 2015, 16:58:29 pm

Друзья,
У меня FL пробег 92т.км. Поменял пердние стойки Амо KYB + пружины KYB + подшипники SKF + пыльники от ВАЗ+ отбойник FEBI. Оставил только родные опоры. Чашки выставлял отверстием на себя, бугорком на двигатель. Стуки издавали именно старые стойки (левая ушла в патрон и не вернулась). С этим все в порядке. Заметил, что машину ведет немного влево. Может придираюсь, может и раньше так было. Развал в норме, схождение поправили немного (но это, думаю, не из-за стоек). Колеса меняли местами, то же самое (правда колеса уже пятый сезон катаются) Единственное, что смущает - кастер. Он у меня на левом 2o22', на правом 2o08' при норме 3o56' - 4o56'. Как было до замены, не помню. Теоретически положение чашки можем влять на кастер? Клубни с FL, поделитесь своими значениями, особенно хочется услышать тех, кто заменил стойки на дорестайлинговые.

Мой развал после замены переда http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,52959.msg2602069.html#msg2602069

« **Ответ #4202 :** Май 15, 2015, 18:57:08 pm »

Расскажу коротко.
Решил поставить подвеску от элантры, все шло хорошо, но вот как подходило дело к концу, оставалась последняя задняя левая стойка, откручиваем, не идет, и тут добро пожаловать в рай, ломается болт, достаем сверла пытаемся высверлить, прошел час, прошел второй, терпение уже на исходе, нашли рядом магазин побежали за кобальтовыми сверлами, германия 250р, сверлим, прошел час, нивкакую, поняли что бесполезно и решили что выход один, сняли обшивку багажника, нашли человека с прямыми руками, наметили место, отошел подальше, закрыл глаза и махнул рукой, болгарка начала делать свое дело, сделали окно вырезав сендвич из металла, увидев чудесную картину оцинкованного кузова покрытого ржавчиной с прикипевшим болтом... красота подумал я. Залили смачным слоем ВД40, приварили гайку побольше, кое как да выкрутили в обратную сторону, обратно заварили, промазали герметиком, радость то какая... Прям задушил бы того корейца который сказал ставить именно этот болт, из какого нафиг алмаза они там делают их что обычные совдеповские сверла горят, а кобальтовое дак вообще не берет нивкакую ? это что за чудеса узкоглазой науки!? Дак они бы проще стойку бы сразу приварили к кузову и все, делов то, НА ВЕКА !

Вообщем совет таков либо ставьте обычные болты назад, либо смазки на них столько мажте что на всю жизнь им хватит.

Ставил это:
1.KYB Excel-G правый 338022
2.KYB Excel-G левый 338023
3.Подшипник передней опоры SKF (номера под рукой нет)
4.Пылезащитный комплект ВАЗ 2108-2110 задний (резиновый) - встал красиво покрыл шток полностью, на ощупь качество приятное.
5.Отбойники SWAG, теже яйца что и Febest

Зад:
1.KYB Excel-G 349084
2.Пыльник / отбойник MR Universal MR10201 - покрыл шток полностью, на ощупь мне от 10ки оригинал больше понравился

- НЕ РЕКОМЕНДУЮ, порвались и натянулись на стойку.

Остальное не вижу смысла менять т.к все целое и менялось 90т.км назад вместе с переходом подвески на дорестайловскую на основе бильштайна.

Итог:
Проездил еще мало, возможно позже напишу ЕСЧО, но в целом на первое впечатление получилась весьма тихая по сравнению с предыдущим вариантом подвеска, вполне нормальное соотношение управляемость \ комфорт, хотя как кренило в нормальных поворотах на нормальной скорости, так и кренит, как была погремушка слева сзади так и осталась, но в целом все в порядке.

п.ц Задняя подвеска полностью совпадает с элантрой, единственное что шток амортов что у передних что у задних, у элантры длинее, что никак не влияет на свойства и установку.
пару фоток

http://s010.radikal.ru/i314/1505/a3/e2ecd303292f.jpg
http://s017.radikal.ru/i428/1505/6f/4bd717d30c5b.jpg

UPDATE [07.2016]
KYB показала себя прекрасно в управление недолго, примерно первые 40 т.км, потом начали плавать по дороге, окончательно сдохли спустя 60т.км активной езды.
Вывод, KYB ставить больше желания нет, сзади вернулся к бильштайну, т.к прошлые очень хорошо себя зарекомендовали, прошли порядка 90т.км.
Передние пока в раздумьях что ставить, присматриваюсь к дубликату T7 от корейцев. (SKESH019FR SKESH019FL)
В подшипниках SKF я тоже разочарован, походу заржавели и теперь трещат при повороте

вместо них буду пробовать MEYLE 2147700001.

« **Ответ #4203 :** Май 15, 2015, 19:27:13 pm »

Цитата: Zetrox от Май 15, 2015, 18:57:08 pm

Расскажу коротко.
Решил поставить подвеску от элантры...

Ставил это:
1.KYB Excel-G правый 339257
2.KYB Excel-G левый 339258

Зад:
1.KYB Excel-G 349084

А что тут от Элантры, все номера для сида, передние конкретно для дорестайла...
Мож не те написал?

« **Ответ #4204 :** Май 17, 2015, 16:54:22 pm »

точняк, исправил.
наматал уже 300км подвеска ниче такая, 140-150 трассу держит, город в различных скоростных условиях тоже справляется, стала однозначно тише, так что только передние шаровые теперь только слышно

Комфорта стало больше, раньше на мелочь обращал внимание (мелкие неровности) чувствовался на жопе каждый камешек, сейчас же с покер фейсом все это проезжаю. Вобщем неплохо))

« **Ответ #4205 :** Май 18, 2015, 16:09:58 pm »

кому нужны отбойники FEBI 32258? не то заказал, отдам за 500р оба.

« **Ответ #4206 :** Май 18, 2015, 18:48:33 pm »

Кто нибудь пробовал такие пыльники на kayaba 349085: Elastogran 770060-отбойник, 770043-пыльник

« **Ответ #4207 :** Май 21, 2015, 09:37:52 am »

Всем добрый день. Ребят я уже в этих артикулах запутался,в наборе 1,в existe другое,интересуют передние аморты на FL .
Вот например http://www.exist.ru/price.aspx?pid=65908146&sr=29&cn=Kia_Pro_Cee%27d_1.6_(G4FC)

1 вариант эти подходят для FL или все-таки нет ? В чем отличие от тех где надпись kia/hyundai ? Разница 2тр за 1 штуку от тех что указаны в наборе (а это не мало) ? Ставил кто вообще стойки от i30 ? ПО поиску не нашел...

« **Ответ #4208 :** Май 21, 2015, 10:10:07 am »

dozellll,
SACHS 313549 / 313550 - амо для дорестайла, напрямую на FL не встанут.
От стока мало чем отличаются.

« **Ответ #4209 :** Май 21, 2015, 10:40:07 am »

Цитата: Anka от Май 21, 2015, 10:10:07 am

dozellll,
SACHS 313549 / 313550 - амо для дорестайла, напрямую на FL не встанут.
От стока мало чем отличаются.

Большое Спасибо!

« **Ответ #4210 :** Май 21, 2015, 15:27:43 pm »

Цитата: Anka от Май 21, 2015, 10:10:07 am

dozellll,
От стока мало чем отличаются.

ну да, потому что их ставят на конвеере, по крайней мере у меня стояли они

« **Ответ #4211 :** Май 25, 2015, 11:34:19 am »

Подскажите, гайка на шток заднего амортизатора KYB (349084) такая же как на оригинале или другая? Вроде другой там диаметр резьбы был?
с какими размерами гайка на KYB?

« **Ответ #4212 :** Май 25, 2015, 12:12:12 pm »

Размер под ключ другой, а резьба такая же. Я родные гайки оставлял.

« **Ответ #4213 :** Май 25, 2015, 14:26:32 pm »

Цитата: Andrey_74 от Май 25, 2015, 12:12:12 pm

Размер под ключ другой, а резьба такая же. Я родные гайки оставлял.

ок, спасибо

« **Ответ #4214 :** Май 28, 2015, 20:31:08 pm »

Ребята, сильно не пинайте, ну курнуть 282 страницы - перебор.
Суть такая: машинке 7 лет, пробег 118 тыс. пружины и амортизаторы родные.
На морде проставки 2см для увеличения клиренса.
Передние аммы начали потеть, видно приходит их конец. Слышен отчетливый стук спереди, когда подвеска отрабатывает ямки. Ну ещё шаровая подгромыхивает.
При замене амортизаторов хочу более комфортные. Реально ли это без замены пружин и других железок?
По управляемости не заморачиваюсь, т.к. не гонщик.
Посоветуйте более комфортные амортизаторы, желательно не меньшим ресурсом чем родные.