Печать

[fog1973]

Приветствую Вас. Скажите каков нормальный уровень о/ж в вашем сиде, уровень никуда не уходит, но все равно как-то закралось сомнение с момента выезда из салона. На горячем и работающем моторе - уровень о/ж чуть выше отметки "L", на холодную он ровно по метку "L". Может долить??? , вопрос чего??? На форде за 3 года доливал 1 раз - водичку , до середины бачка.

[CMAKEPC]

Не парьтесь. Оставьте как есть до ТО. Воду не доливайте. Следите за уровнем. На ТО попросите проверить и если надо долить до нормы.
Моя норма - чуть выше нижней метки при холодном двигле.

[PROlite]

Открываем бочек (на холодную), смотрим цвет жидкости,покупаем антифриз готовый того же цвета (AGA например) доливаем до середины между рисками.

Поздравляю у вас свой авто...и с ним что то нужде делать и самому 

[Flagman]

Если есть большие сомнения и нет возможности дождаться ТО, то:

1. Приобретаете антифриз готовый к заливке.
2. На холодном двигателе открываете крышку радиатора. Убеждаетесь, что уровень в норме или доводите его до горловины. Обращаю внимание, что антифриз уходит очень медленно, т.е. если 1 раз долили, то не спешите закрывать крышку.
3. Закрываем крышку радиатора.
4. Доводим уровень охлаждающей жидкости в расширительном баке до нормы.

Удачи.

[CMAKEPC]

2. На холодном двигателе открываете крышку радиатора. Убеждаетесь, что уровень в норме или доводите его до горловины. Обращаю внимание, что антифриз уходит очень медленно, т.е. если 1 раз долили, то не спешите закрывать крышку.
3. Закрываем крышку радиатора.

Думаю эти пункты актуальны уже при отсутствии антифриза в расширительном бачке.
 По своему опыту не вижу смысла в данном случае покупать даже литровую баклажку антифриза, так как дольете 0,5 максимум, а остальное будет бесполезно валятся в гараже или багажнике.

[fog1973]

Не парьтесь. Оставьте как есть до ТО. Воду не доливайте. Следите за уровнем. На ТО попросите проверить и если надо долить до нормы.
Моя норма - чуть выше нижней метки при холодном двигле.

ТО будет через 14 тыщ км долго ждать сопьюсь, глядя на бачок о/ж , в этом Сиде непонятно...куда лить то??? в Радиатор или в бачок? А что лить??? Например у Форда был Фордовский Антифриз - красный, а тут синий...любой синий?????? А они бывают на разной основе, если смешать то будет жопа, имхо.

[tosklivy]

ТО будет через 14 тыщ км долго ждать сопьюсь, глядя на бачок о/ж , в этом Сиде непонятно...куда лить то??? в Радиатор или в бачок? А что лить??? Например у Форда был Фордовский Антифриз - красный, а тут синий...любой синий?????? А они бывают на разной основе, если смешать то будет жопа, имхо.

лить в бачок.

главное не красный.

не обязательно на  ТО , можно просто в сервис заехать, если что-то беспокоит.

[Сван]

Лить в бачок, антифриз синий или зелёный, до отметки МАХ, он всё равно ещё чуть-чуть уйдёт и будет норма - обчно середина между МАХ и МIN.

[CMAKEPC]

ТО будет через 14 тыщ км долго ждать сопьюсь, глядя на бачок о/ж , в этом Сиде непонятно...куда лить то??? в Радиатор или в бачок? А что лить??? Например у Форда был Фордовский Антифриз - красный, а тут синий...любой синий?????? А они бывают на разной основе, если смешать то будет жопа, имхо.

Я доливал синий Кастрол - концентрат, разбавляя его пополам дистилированной водой. Фото бутылки в этой теме http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,17042.0.html
Доливал в расширительный бачек.

[prianick]

Подъезжал на каширку (где и покупалась машина). Объяснил им ситуацию так: купил у вас машину, приезжаю на дачу, а охлаждайки на 4 см. ниже отметки МИН. Мне сказали, что пока машина новая, то жидкость еще не везде по системе распространилась и остались воздушные пробки. В процессе обкатки все устаканивается и отсюда понижение уровня охлаждающей жидкости. Долили за спасибо:)
Автору можно также попробывать обратитья в автосалон, может и дольют бесплатно, на худой конец там могут точно ответить на вопрос какую жидкость покупать.

[Flagman]

Думаю эти пункты актуальны уже при отсутствии антифриза в расширительном бачке.
 По своему опыту не вижу смысла в данном случае покупать даже литровую баклажку антифриза, так как дольете 0,5 максимум, а остальное будет бесполезно валятся в гараже или багажнике.

если бы мои рекомендации не были актуальны, то я бы поверьте, не писал так подробно, но тем не менее каждый вправе поступать как считаем нужным.

[CMAKEPC]

если бы мои рекомендации не были актуальны, то я бы поверьте, не писал так подробно, но тем не менее каждый вправе поступать как считает нужным.

Не понимаю смысла в написании выше процитированного поста. Он скоре похож на личное сообщение. Если это так, то вы ошиблись кнопкой.
Я и не навязываю свое мнение и согласен с вами, что каждый поступает так как считает нужным.
Если хотите, то можно развить эту тему и я попробую обьяснить, почему в данном конкретном случае не следует морочится с заливкой в радиатор.

[Flagman]

Если хотите, то можно развить эту тему и я попробую обьяснить, почему в данном конкретном случае не следует морочится с заливкой в радиатор.

А почему бы нет 
Уверен, что будет всем интересно и полезно 

[CMAKEPC]

А почему бы нет 
Уверен, что будет всем интересно и полезно 

Ну во первых откройте мануал (стр.6.9 для авто до 01.03.2009 г. выпуска и стр.6.8 для более позднего).  Во вторых (если хотите типа ликбеза)  будет позже. 

[CMAKEPC]

Ну а теперь ликбез:
Рассмотрим три случая недостаточного количества охлаждающей  жидкости в системе охлаждения нашего автомобиля:
1.Заполнили Охлаждающей жидкостью систему авто на ≈2/3 (думали что на 100%), расширительный бачок  на ½ (стечь в радиатор не позволяет закрытый клапан крышки радиатора). Завели двигатель. Водяной насос заполнен и работает нормально, жидкость циркулирует.  На термометре авто наблюдаем что стрелка подкралась к красной зоне и начала заползать за неё.  Ну конечно мы не хотим угробить двигло своего авто и глушим его. Вопросы ко всем: почему температура ОЖ так повысилась? Если бы ОЖ было залито 100% возможен ли такой же результат?
Ответы типа: так мало же ОЖ залили - не принимаются. Объясните физику процесса.
Ответим на этот вопрос, перейдём к о второму случаю.