Печать

[Toshka]

Так причем сцепление, мы его не трогаем, а просто едешь на малых оборотах, даешь чуть газ и машина дергается.

а как еще то? отпустили педаль газа - бензина гораздо меньше подается, нажали - бензин больше подается => рывок. так даже на автомате

[deni]

а как еще то? отпустили педаль газа - бензина гораздо меньше подается, нажали - бензин больше подается => рывок. так даже на автомате

Ну какой то не здоровый рывок(сравнивая с другими машинами). Я вообще грешу на свечи, поменяю на ТО, посмотрю пройдет или нет этот нервный тик.

[kalavera]

Так причем сцепление, мы его не трогаем, а просто едешь на малых оборотах, даешь чуть газ и машина дергается.

))) короче учите матчасть. нужно представлять просто как работает сцепление и станет все ясно
если хотите быстро ускоряться то это нужно делать с пробуксовской сцепления

[Toshka]

Ну какой то не здоровый рывок(сравнивая с другими машинами). Я вообще грешу на свечи, поменяю на ТО, посмотрю пройдет или нет этот нервный тик.

просто обороты с 600 хотят сразу за тысячу скакнуть

[deni]

))) короче учите матчасть. нужно представлять просто как работает сцепление и станет все ясно
если хотите быстро ускоряться то это нужно делать с пробуксовской сцепления

Мне не надо быстро, мне нужно плавно

[kalavera]

Мне не надо быстро, мне нужно плавно

все равно с пробуксовской сцепления, выключайте немножко сцепление, чуток раскручивайте двигатель и плавно включайте сцепление
или ювелирно трогайде педаль газа

[deni]

все равно с пробуксовской сцепления, выключайте немножко сцепление, чуток раскручивайте двигатель и плавно включайте сцепление
или ювелирно трогайде педаль газа

Ездить то я умею, наездил за 10 лет столько, сколько люди за всю жизнь не проезжают. Это другой вариант, если так делать, то сцепление долго не проживет.

[kalavera]

[Андрюс]

Ну какой то не здоровый рывок(сравнивая с другими машинами). Я вообще грешу на свечи, поменяю на ТО, посмотрю пройдет или нет этот нервный тик.

свечи я менял, не помогло  

а может все-таки сцепление?! может выжимной подшипник или что там еще, слегка закусывает?!
на Рено Логане такого нет, можно спокойно кататься на первой и второй скорости без педали газа, дерганий не будет (к сожалению, ездил только на этих двух машинах)

[geser]

Здравствуйте. У меня точно такая же проблема. При даже более-менее плавном сбросе-наборе газа, есть ощутимый рывок. Проявляется на всех передачах (
При полном сбросе газа, как только машина начинает идти внатяг, рывок чувствуется, дальше очень плавно нажимаю на газ, некоторое время нет никакого эффекта, затем небольшой рывок и только затем набор скорости.
Машина SW 1.6 дизель.

[Maus]

Как я понимаю сию проблему!
Все дело в слишком мягких характеристиках демпфера крутильных колебаний, который находиться в ведомом диске сцепления. Такие настройки позволяют "бросать" педаль сцепления, т.е. оптимальны для менее опытных водителей и позволяет дольше жить фрикционным накладкам, особенно когда характеристики по моменту и мощности сдвинуты в зону больших оборотов. Далее надо учесть, что когда происходит торможение двигателем, то электроника выключает подачу топлива. Итак, картина вырисовывается такая: трогаемся, увеличиваем мощность, демпфер сжимается(скручивается), он должен разжаться или в сторону двигателя или в сторону трансмиссии. Если в сторону трансмиссии-то подтолкнуть авто, если в сторону двс, то электроника двс может это расценить как торможение двигателем и отключить подачу топлива, далее нужно время для определения кол-ва и подачи топлива снова. Это ощутимо на первых передачах при езде в натяг. Если не хотите дерганий аккуратнее обращаться с педалью подачи топлива и все лошади Вас будут исправно слушаться.

[FreeSpace]

Как я понимаю сию проблему!
Все дело в слишком мягких характеристиках демпфера крутильных колебаний, который находиться в ведомом диске сцепления. Такие настройки позволяют "бросать" педаль сцепления, т.е. оптимальны для менее опытных водителей и позволяет дольше жить фрикционным накладкам, особенно когда характеристики по моменту и мощности сдвинуты в зону больших оборотов. Далее надо учесть, что когда происходит торможение двигателем, то электроника выключает подачу топлива. Итак, картина вырисовывается такая: трогаемся, увеличиваем мощность, демпфер сжимается(скручивается), он должен разжаться или в сторону двигателя или в сторону трансмиссии. Если в сторону трансмиссии-то подтолкнуть авто, если в сторону двс, то электроника двс может это расценить как торможение двигателем и отключить подачу топлива, далее нужно время для определения кол-ва и подачи топлива снова. Это ощутимо на первых передачах при езде в натяг. Если не хотите дерганий аккуратнее обращаться с педалью подачи топлива и все лошади Вас будут исправно слушаться.

Вывод один - нужно было брать автомат...

[kyzya]

Вывод один - нужно было брать автомат...

вынужден немного вас обрадовать
при определенных условиях автомат тоже дергает 

[Варяг]

вынужден немного вас обрадовать
при определенных условиях автомат тоже дергает 

+1

[сане4ек]

вынужден немного вас обрадовать
при определенных условиях автомат тоже дергает 

а я думал только я такой чайник и за год не смог привыкнуть к этому долбаному "газу",на первой еду тихо,чуть дашь газку иль сбросишь резко,клюет ,а трогаюсь ваще через раз дергаюсь ,постоянно подгазовываю,на газели работал там как то проще было