Печать

[Profi]

Да уж была бы веселуха
 
А ответы кстати будут?

1)Зачем нужен автотор?(основной вопрос)

2)Место бренда киа в этой жизни(второстепенный вопрос)

[IceMirror]

зачем нужен Автотор и математика ценообразования - это к автоторовцам и корейским словакам...
а по поводу места бренда в жизни - понятия не имею... не интересная для меня тема.

[Profi]

[
а по поводу места бренда в жизни - понятия не имею... не интересная для меня тема.
[/quote]

Ну это я к вчерашнему спору о том надёжный ли бренд киа.
Просто если начать расставлять надёжность по брендам, то я не уверен что киа хотя бы в десятку войдёт.
Отсюда я и написал . что киа не очень-то и надёжный бренд.

[Бульдозер]

[
а по поводу места бренда в жизни - понятия не имею... не интересная для меня тема.

Ну это я к вчерашнему спору о том надёжный ли бренд киа.
Просто если начать расставлять надёжность по брендам, то я не уверен что киа хотя бы в десятку войдёт.
Отсюда я и написал . что киа не очень-то и надёжный бренд.


[/quote]
Жизнь покажет. К сожалению, надежность того же ауди падает. Самые надежные ауди - выпуска до 2000 года. Более новые - ломаются больше Так что разрыв очень даже сокращен.
По поводу надежности КИА - я привел исследования по америке. В классе субкомпактов - рио весьма не плох. А сравнивать надежность машин разных классов - не есть гуд.

[Profi]

Да можно сранить сид и с прямыми конкурентами, мазда3 ,корова(нью)
Я думаю сид по надёжности здесь фаворитом не выглядит

[Profi]

А с рио они вобще с ценой лоханулись по полной. с двигателем 1,6 она уже стоит как ихняя же черато(которая более высокого класса).Жадность концерна киа-хундай не имеет границ. У них же была нормальная машина. Элантра старая, вот это дествительно была нормальная машина, с неворованным и вполне приличным дизайном, с двигателями большего объёма(1,6, 1,8 и 2)И по цене(не помню точно ну где в районе 13-14 тысяч). Ну нет так не интересно! Зачем своими мозгами думать?Проще дизайн у тойоты стырить(как в случае с сидом).

[aton]

А с рио они вобще с ценой лоханулись по полной. с двигателем 1,6 она уже стоит как ихняя же черато(которая более высокого класса).Жадность концерна киа-хундай не имеет границ. У них же была нормальная машина. Элантра старая, вот это дествительно была нормальная машина, с неворованным и вполне приличным дизайном, с двигателями большего объёма(1,6, 1,8 и 2)И по цене(не помню точно ну где в районе 13-14 тысяч). Ну нет так не интересно! Зачем своими мозгами думать?Проще дизайн у тойоты стырить(как в случае с сидом).

предыдущая элантра 1.8 стоила несколько лет назад 16 штук баксов. Знакомый покупал.

[Profi]

А с рио они вобще с ценой лоханулись по полной. с двигателем 1,6 она уже стоит как ихняя же черато(которая более высокого класса).Жадность концерна киа-хундай не имеет границ. У них же была нормальная машина. Элантра старая, вот это дествительно была нормальная машина, с неворованным и вполне приличным дизайном, с двигателями большего объёма(1,6, 1,8 и 2)И по цене(не помню точно ну где в районе 13-14 тысяч). Ну нет так не интересно! Зачем своими мозгами думать?Проще дизайн у тойоты стырить(как в случае с сидом).

предыдущая элантра 1.8 стоила несколько лет назад 16 штук баксов. Знакомый покупал.

так это 1,8 а если 1,6 посчитать. А Киа сейчас  и про 1,6 подумал, что это жирно будет. Ведь сид же и  с 1,4 едет.

[Бульдозер]

А с рио они вобще с ценой лоханулись по полной. с двигателем 1,6 она уже стоит как ихняя же черато(которая более высокого класса).Жадность концерна киа-хундай не имеет границ. У них же была нормальная машина. Элантра старая, вот это дествительно была нормальная машина, с неворованным и вполне приличным дизайном, с двигателями большего объёма(1,6, 1,8 и 2)И по цене(не помню точно ну где в районе 13-14 тысяч). Ну нет так не интересно! Зачем своими мозгами думать?Проще дизайн у тойоты стырить(как в случае с сидом).

Ну, во-первых,курс доллара был другим. Причем существенно. Во-вторых, она начиналась от 15 тысяч с кондером и абс. В третьих, мне не нравится её дизайн. В четвертых, не все то хорошее, что свое. Почему бы не занимать хорошие идеи?
Если следовать Вашей логике - какого фига тогда применяют одинаковые системы вспрыска в автомобилях? Почему, например, у БМВ и Хонды они очень похожи? Гады, копировали друг у друга!!!

По поводу надежности сида, фф2, мазды - а че их сравнивать то сейчас? Каким макаром? Только если - мазда надежная, киа нет. Других данных нет.

[EldEn]

У нас тоже цены загнули вверх, а теперь, видя объемы продаж, снизили от500 до 1000 баксов на большинство моделей. Не только КИА, но и Хундай. Я же говорю - рынок!
Еще не известно, кто у кого дизайн тырит. Так можно сказать, что Тойота стырила у Пежо 307 или у той же Мазда3. Раньше у Тойоты такой машинки не было, а у Пежо и Мазды было. Как уже отмечалось, авто. мода на типы и фрмы кузовов диктует прозводителям дизайн.

[kozolup]

1)Зачем нужен автотор?(основной вопрос)

Автотор нужен для того, чтобы не платить таможенную пошлину, что равно увеличению прибыли с каждого проданного автомобиля.
Цены на Сид установлены исходя из цен на конкурентов, и не имеют никакого отношения к затратам и/или льготам производителя.

Просто на нашем разогретом и растущем рынке они рассчитывают заработать больше, чем в какой-нибудь Белоруссии, где цены на авто из Словакии (с ESP и т.д.) после растаможки ниже, чем в России с нулевой таможенной пошлиной.

Снижать цены на рынке, который растет на 60% в год и готов проглотить все, что на нем продается, не будет ни один нормальный производитель. Потому что автопром - это бизнес.

[Profi]

У нас тоже цены загнули вверх, а теперь, видя объемы продаж, снизили от500 до 1000 баксов на большинство моделей. Не только КИА, но и Хундай. Я же говорю - рынок!
Еще не известно, кто у кого дизайн тырит. Так можно сказать, что Тойота стырила у Пежо 307 или у той же Мазда3. Раньше у Тойоты такой машинки не было, а у Пежо и Мазды было. Как уже отмечалось, авто. мода на типы и фрмы кузовов диктует прозводителям дизайн.

А поводу дизайна другие если и тырят то не так явно.(ну за исключением китая конечно )

[Profi]

1)Зачем нужен автотор?(основной вопрос)

Автотор нужен для того, чтобы не платить таможенную пошлину, что равно увеличению прибыли с каждого проданного автомобиля.
Цены на Сид установлены исходя из цен на конкурентов, и не имеют никакого отношения к затратам и/или льготам производителя.

Просто на нашем разогретом и растущем рынке они рассчитывают заработать больше, чем в какой-нибудь Белоруссии, где цены на авто из Словакии (с ESP и т.д.) после растаможки ниже, чем в России с нулевой таможенной пошлиной.

Снижать цены на рынке, который растет на 60% в год и готов проглотить все, что на нем продается, не будет ни один нормальный производитель. Потому что автопром - это бизнес.

Если автотор делает всё , что здесь написано. Тогда моё мнение, что это предприятие "паразитирирующее", от  него нет ниточто толку от него одни убытки  людям. А раз толку от него людям никокого нет , то это предприятие лучше закрыть и на него месте поставить чего-то более стоящее.
И вобще прервать эту хитрожопую схему на которой зарабатывает деньги Словакия а НЕДОПОЛУЧАЕТ деньги Россия.(косвенно и мы с вами)

P.S. автолюбители с закрытием автотора непотеряют ни копейки

[jenya12355]

Вернусь к теме топика.
Если на СИД цены завышены, то что же тогда с Тойотой Короллой происходит?
548000 - базовая комплектация с двигателем 1.4.
А это уже почти 22000 долларов, а обещали за 18600 продавать(((

Все подняли цены в долларовом эквиваленте.

А по поводу Автотора, неизвестно - дешевле ли будет завозить СИДы из Словакии и таможить по полной схеме.
К тому же Логаны собирают также, т.е. везут кузова и двигатели из Румынии.

[Profi]

А по поводу Автотора, неизвестно - дешевле ли будет завозить СИДы из Словакии и таможить по полной схеме.
К тому же Логаны собирают также, т.е. везут кузова и двигатели из Румынии.
[/quote]

Таможить по полной схеме будет естественно дороже, однако жадному концерну киа-хундай придётся всё равно выставлять цену такую какая она есть сейчас, так как по цене  например тойоты камри сид в России никому не будет нужен