Печать

Очень доволен

1469 (43%)

Доволен

1355 (39.7%)

Нет

133 (3.9%)

Еще не определился

258 (7.6%)

Больше да, чем нет

141 (4.1%)

Больше нет, чем да

60 (1.8%)

Проголосовало пользователей: 3400

[Gaid]

Парни, вопрос в приоритетах. Да, у акцента хуже управляемость и на нем нельзя входить в такие офигенные повороты, которые легко пишет наш сид, но зато в акценте позвоночник в трусы не осыпается на наших "дорогах". У вас в приоритете управляемость, но это не означает, что у других так же или должно быть так же.

flowereyes пишет, что на сиде "после акцента ездится очень жёстко" - это чистая правда, зачем из-за нее сразу на человека набрасываться?

Что касается музыки, то штатная музыка у сида объективно неплохая. Но может быть на акценте был звук прокачан и шумка сделана - мы же не знаем ничего об этом.

[alexww]

Уважаемые клубни! А не пора ли Вам открыть тему: Чем Акцент лучше Сида (но в другом разделе, для тех кто забыл название - Киа Сид и его конкуренты)

[Gaid]

Уважаемые клубни! А не пора ли Вам открыть тему: Чем Акцент лучше Сида (но в другом разделе)

Да давно пора уже закрыть эту тему и запретить владельцам сидов быть ими недовольными - ведь от того, что кто-то недоволен сидом, у всех остальных машины становятся хуже 

[rtsFox]

Но может быть на акценте был звук прокачан и шумка сделана - мы же не знаем ничего об этом.

хотелось ответить  ну лучше промолчу 

[denis gerbut]

Надо отделить зёрна от плевел. Акцент гораздо мягче, шумка хуже(на сиде тоже нет её  ). Про музыку(ну не знаю я , ибо не было возможности оценить музык в акценте). Управляемость у Сидика по сравенению с акцентом просто "мерседес".  Если брать только эти критерии, то спорить не надо-это факт.
И давайте всёже поуважительней  друг к другу(да и тема собственно не об этом).

[denis gerbut]

Да давно пора уже закрыть эту тему и запретить владельцам сидов быть ими недовольными - ведь от того, что кто-то недоволен сидом, у всех остальных машины становятся хуже 

Я вот http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,31482.0.html

[MaksoFon]

ну и не забудем про размер салона в Сииде и акценте я со своими 195 см за рулем Акцента могу руль в принципе руками не трогать - коленками суперски рулится знаю, ибо когда теще покупали тахтамабиль (купили Киа Спектру) - то тестил я и акцент....

[Gaid]

ну и не забудем про размер салона в Сииде и акценте я со своими 195 см за рулем Акцента могу руль в принципе руками не трогать - коленками суперски рулится знаю, ибо когда теще покупали тахтамабиль (купили Киа Спектру) - то тестил я и акцент....

Кто-то говорит, что акцент лучше сида? Давайте я ему сам скорую психиатрическую вызову  

Но, блин, акцент действительно сильно мягче по подвеске - это чистая, святая правда. Почему это вызывает такую реакцию у сидоводов? Зачем довольным ходить в ЭТУ ветку и накидываться толпой на недостойных, осмелившихся очернить сид своим недовольством?  

[MaksoFon]

Кто-то говорит, что акцент лучше сида? Давайте я ему сам скорую психиатрическую вызову  

Но, блин, акцент действительно сильно мягче по подвеске - это чистая, святая правда. Почему это вызывает такую реакцию у сидоводов? Зачем довольным ходить в ЭТУ ветку и накидываться толпой на недостойных, осмелившихся очернить сид своим недовольством?  

нууу.. Акцент не знаю - долго не катался ... но вот точно могу сказать - Лачетти по подвеске мягче, комфортнее.. и на трассе лача стоит , кстати. лучше Сида - нет нервных движений и рысканий.....из-за нашего дебильного ЭУРа с абсолютно пустым "нулем".. на дальнобое Лачет комфортнее... подвеска кстати мягче даже на ВАзах у другана 11-я - на ней как то более спокойнее по ямам прыгать , чем на Сиде моем (ща полетят помидоры  )

[denis gerbut]

нууу.. Акцент не знаю - долго не катался ... но вот точно могу сказать - Лачетти по подвеске мягче, комфортнее.. и на трассе лача стоит , кстати. лучше Сида - нет нервных движений и рысканий.....из-за нашего дебильного ЭУРа с абсолютно пустым "нулем".. на дальнобое Лачет комфортнее... подвеска кстати мягче даже на ВАзах у другана 11-я - на ней как то более спокойнее по ямам прыгать , чем на Сиде моем (ща полетят помидоры   )

Не бзди, отмахаемся(или отмашемся).

[Gaid]

нууу.. Акцент не знаю - долго не катался ... но вот точно могу сказать - Лачетти по подвеске мягче, комфортнее.. и на трассе лача стоит , кстати. лучше Сида - нет нервных движений и рысканий.....из-за нашего дебильного ЭУРа с абсолютно пустым "нулем".. на дальнобое Лачет комфортнее... подвеска кстати мягче даже на ВАзах у другана 11-я - на ней как то более спокойнее по ямам прыгать , чем на Сиде моем (ща полетят помидоры   )

У меня был хундай матрикс, упоминание которого тоже не приветствуется  , так он в разы был комфортнее сида, и по трассе много лучше ехал - я на нем вообще почти не уставал, т.к. легко было вести, стоял на прямой как влитой и глотал дорожные неровности - просто летел над дорогой. Подвеска там цельнотянутая с тойоты камри, кстати. По крайней мере, задняя точно - своими глазами на подъемнике видел идентичность конструкции.

А сид и правда нервный, и рейка у него короткая, он прямо ехать вообще не умеет, по сути. Зато он по сравнению с матриксом вообще в поворотах не кренится, и по зиме мне очень понравилось как ESP работает. Но костотряска та еще, несмотря на то, что я 15" диски штампованные на зиму поставил и мягкую комфортную резину. На родных 16-х мишленах летом - это была просто пытка.

Все, все, ловлю тапки  

[MaksoFon]

А сид и правда нервный, и рейка у него короткая, он прямо ехать вообще не умеет, по сути.

Все, все, ловлю тапки  

до меня дошло, почему... из-за ЭУР дебильного.. он руль в околонулевой зоне вертит как то рывками, ступенчато.. нормально колеса не удержать - чуть-чуть руль крутнешь - реакции никакой - еще чуть довернешь - как будто через какое то усилие - хренакс - колеса больше чем надо повернулись - и все... .. прямо машине не едет идитозим какой то.. как на КАМАзе едешь - рулем крутишь все время.. маразм..... и не надо мне щас тут петь про калибровку.. это  - такой ЭУР херовый!

[denis gerbut]

Макс, он руль рывками крутит в любом положении(ты попробуй чуть усилие дать на стоячей машине).
Я думаю ЭУР в догонку к хреновой управляемости, в первую очередь всёже подвеска.

[Gaid]

до меня дошло, почему... из-за ЭУР дебильного.. он руль в околонулевой зоне вертит как то рывками, ступенчато.. нормально колеса не удержать - чуть-чуть руль крутнешь - реакции никакой - еще чуть довернешь - как будто через какое то усилие - хренакс - колеса больше чем надо повернулись - и все... .. прямо машине не едет идитозим какой то.. как на КАМАзе едешь - рулем крутишь все время.. маразм..... и не надо мне щас тут петь про калибровку.. это  - такой ЭУР херовый!

У меня такого нету, кстати. Если руль даже совсем чуть-чуть поворачиваешь, на доли градуса, то колеса тоже поворачиваются - все очень плавно, без рывков. Наверное, ЭУР в рестайле поправили просто. Но поэтому тоже невозможно ехать прямо - сам он прямо не едет, как тот же матрикс ехал. Т.е. если выровняешь его и бросишь руль, то он поедет прямо, но до первой неровности - потом поедет уже немножко в сторону. Поэтому руль надо держать крепко и подруливать. На матриксе я по трассе рулил двумя пальцами - он сам ехал по прямой. Но там был ГУР.

[MaksoFon]

ну я для себя выводы определенные сделал рулежка - хреновая.....