Печать

[pclink]

Искал я себе машинку для семьи. Заглядывался на минивэны на базе класса С. Ну типа Зафиры или C-Max, дороговато для меня выходило. Было принято решение покупать универсал С класса. Опыта эксплуатации иномарок и предубеждений у меня не было. Смотрел  Astra - оказалась очень тесной (во мне 130кг весу), Lacetti -тесно и совсем уж дешево в салоне и с автоматом их нет, Lancer 9 нормальная машина живьем и на распродаже (уже продавался десятый) - но глупо по полной цене брать машину предыдущего поколения, и тесно опять, а  десятый в вагоне не продают пока. 307SW понравился, но дороговато показалосьв нужной мне комплектации, да и с производства он уже снимался. Octavia Tour Combi с двигателями больше чем 1,4 дорого, комплектации бедные да и скучный как внутри, так и снаружи.  В процессе поисков видел Ceed хэтчбэк. Понравился снаружи, А когда сел в салон  - очень понравилось! Простор! Взгрустнул, что Ceed универсал не бывает, и пошел искать дальше.  Остановил свой выбор на Фокусе. Тоже конечно тесновато мне в нем на водительском месте, ну дак хоть комплетация будет достойная за мои денежки. Приехал в салон заключать договор. В наличии вагонов нет, закаэы не принимаем.  Без объяснения причин. (Это потом я узнал, что грядет рестайлинг)  Расстроился я и пошел дальше думу думать. И тут в "За рулем" увидел рекламу Ceed SW!!!!!!  Дилера я своими звонками откровенно достал! Когда? да Когда? Пришли 3 первых машины. Увидел, потрогал, посидел, прокатился и воскликнул - "Заверните!"    Вы не представляете, как я рад, что не достался мне тогда Фокус!
Получается случай позволил сделать выбор в пользу той единственной, которая действительно понравилась.

[=Шустрая=]

покупка вполне осознанна - месяца за два до нее начала таскать всех знакомых, которые хоть немного волокут в машинах, с собой по автосалонам. увидела СИД и влюбилась ))) сравнивала с Фабией, Nissan Note, фф, аурисом и т.п. Но решение уже было принято - СИД и только СИД.

[MAO]

у меня однозначно покупка осознанная. было ощущение, что из всех машин этого класса (и выше) только СИД дружелюбный, остальные - неуютные, холодные, хмурые какие-то. Машины для "попоморщеров"!  Ездовые качества тоже покорили, даже несмотря на жесткость подвески.
Хотя думаю вопрос не очень корректен. Мне вот еще нравится давно BMW трёшка во всех трёх последних кузовах. А ценник? Машина по размерам не больше, т.е. не в эту ветку форума значит.

[pclink]

только СИД дружелюбный, остальные - неуютные, холодные, хмурые какие-то. Машины для "попоморщеров"! 

+1

[Kaleva]

а я ващето, i30 ждал)))))))))))))))))))), но не дождался и купил сиид))))))))

[Coss]

Лансер, Матрешка-пацаномобили. Фокус-достал. Лачетти - уж больно простоват.  Астра-хромированная игрушка. А Сеед-новый, современный, непримелькавшийся, хорошо ездит. Одним словом-по мне!

[Albogan]

Пока ещё не купил авто но выбор на 100% уже сделан!!!! Это Ceed!!!! Очень много читал смотрел и сравнивал и по ряду причин Ceed лучший в своём классе!! У большинства Сидоводов так же как и у меня это любовь с первого взгляда!!!

[Кочевник]

Пока ещё не купил авто но выбор на 100% уже сделан!!!! Это Ceed!!!! Очень много читал смотрел и сравнивал и по ряду причин Ceed лучший в своём классе!! У большинства Сидоводов так же как и у меня это любовь с первого взгляда!!!

Да ладно - любовь с первого взгляда!!! 
Всё опеределяется наличие и суммой денег. Я пока не хочу брать кредиты на покупку авто, поэтому класс машины определяется наличием Cash. У меня был бюджет - 20К (летом 07) я и взял сид. Было бы больше, КОНЕЧНО - ВЗЯЛ БЫ МАШИНУ ПОСЕРЬЕЗНЕЕ.
Кстати лидер продаж в гольф-классе - совсем не СИД...

[DragSer]

Лидерство продаж мало о чем говорит для конкретного покупателя. Это как средняя температура по больнице. Во многом зависит от агрессивности рекламы, а не от соотнощения цены - качество и того что нужно человеку.
Возьмем к примеру всего лишь 2 условия - кузов универсал и дизель. И многие, кто борется за лидерство в С классе тут же вообще сходят с дистанции...

[Кочевник]

Лидерство продаж мало о чем говорит для конкретного покупателя. Это как средняя температура по больнице. Во многом зависит от агрессивности рекламы, а не от соотнощения цены - качество и того что нужно человеку.
Возьмем к примеру всего лишь 2 условия - кузов универсал и дизель. И многие, кто борется за лидерство в С классе тут же вообще сходят с дистанции...

Не соглашусь. В европе, всем наверное интересно, чтобы машина была оптимальной по многим параметрам. И если весомая часть покупателей выбрали гольф или астру, то думаю можно утверждать, что эти машины отвечают своему лидерству.
Да и гольф дизельный вроде есть. Хотя мне лично он не нравится.
Кстати, а кто из производителей не выпускает дизельных модификаций универсала? 

[DragSer]

Я про Россию писал.... 
Да, дизельный гольф я тоже смотрел. Плюс на автомате  Хорош, но дорогвато...
А вот к примеру Корола и Сивик... Были же нормальные вагоны в прошлых модельных рядах. И в полном приводе и с чем хош. А что сейчас? Обрубки какие то.  Сузили целевую аудиторию, ну и в топку их... 

"Кстати, а кто из производителей не выпускает дизельных модификаций универсала?" - на российском рынке проще перечислить кто выпускает. 

[Кочевник]

Я про Россию писал.... 
Да, дизельный гольф я тоже смотрел. Плюс на автомате  Хорош, но дорогвато...
А вот к примеру Корола и Сивик... Были же нормальные вагоны в прошлых модельных рядах. И в полном приводе и с чем хош. А что сейчас? Обрубки какие то.  Сузили целевую аудиторию, ну и в топку их... 

"Кстати, а кто из производителей не выпускает дизельных модификаций универсала?" - на российском рынке проще перечислить кто выпускает. 

Да с Россией вышло не очень.   правда и дизель у нас не сильно популярен. а качество солярки....

[Seat'oвод]

Кстати лидер продаж в гольф-классе - совсем не СИД...

Вот данные по продажам авто гольф-класса в России за 2007 год (данные взяты из журнала "Купи авто" №2 за 2008 г.)
  Наименование             шт.         %        %
1. Форд Фокус            90 383    +32,8    16,1
2. Дэу Нексия            49 044    +13,0     8,8
3. Шевроле Лачетти    40 627   +150,9  7,3
4. Тойота Королла      38 942   +24,7   6,9
5. Киа Спектра           32 880   +30,8   5,9
6. Мицу Лансер IX      31 599   -33,0   5,6
7. Мазда 3                  29 547   +63,4  5,3
8. Опель Астра            29 082   +203,8  5,2
9. Ниссан Алмера        28 192   -12,6   5,0
10.Мицу Лансер X       20 558      -      3,7
11.Чери Амулет           17 719   +12,8  3,2
12.Рено Меган             17 309   +39,7  3,1
13.Шкода Октавия Тур 15 580   +90,0  2,8
14.Хонда Сивик           14 881  +535,9  2,7
15.Киа Сид                  12 239      -     2,2

*В процентах указаны продажи и динамика роста для рынка

[Кочевник]

Кстати лидер продаж в гольф-классе - совсем не СИД...

Вот данные по продажам авто гольф-класса в России за 2007 год (данные взяты из журнала "Купи авто" №2 за 2008 г.)
  Наименование             шт.         %        %
1. Форд Фокус            90 383    +32,8    16,1
2. Дэу Нексия            49 044    +13,0     8,8
3. Шевроле Лачетти    40 627   +150,9  7,3
4. Тойота Королла      38 942   +24,7   6,9
5. Киа Спектра           32 880   +30,8   5,9
6. Мицу Лансер IX      31 599   -33,0   5,6
7. Мазда 3                  29 547   +63,4  5,3
8. Опель Астра            29 082   +203,8  5,2
9. Ниссан Алмера        28 192   -12,6   5,0
10.Мицу Лансер X       20 558      -      3,7
11.Чери Амулет           17 719   +12,8  3,2
12.Рено Меган             17 309   +39,7  3,1
13.Шкода Октавия Тур 15 580   +90,0  2,8
14.Хонда Сивик           14 881  +535,9  2,7
15.Киа Сид                  12 239      -     2,2

*В процентах указаны продажи и динамика роста для рынка

Я говорил о продаже в Европе. В России все очень специфично - тут зачастую основной фактор - цена и бренд (причем первое важнее). ИМХО

[Seat'oвод]

Кочевник
Согласен, что если б среднедушевой доход россиянина был бы равен доходу европейца, то расклад по продажам был бы иной (ни Нексии, ни Спектры с Алмерой и Амулетом в первых 15-ти строчках не было бы). Но у нас все-таки еще порой при выборе авто голосуют сердцем... 
Смотрите, как люди прощают СИДу его косяки! Чего греха таить, ведь при выборе СИДа многие чаще всего исходят из его приятной внешности, и мало кто выбирает его, исходя из характеристик его моторов, АКП, шумоизоляции, ибо в этом плане по сравнению с другими гольфмобилями он ничем выдающимся не обладает, не так ли?