Печать

[rPaFF]

1.6 crdi, 115hp
Поворачиваем ключик, прокаливаем свечи, 2 оборота, завелась.
Если машина до этого стояла ночь например а температура за боротом не больше градусов 10-12 тепла то чувствуется небольшое "почихивание" двигателя, т.е обороты скачат, на тахометре это не заметно, но по звуку работы двигателя это очевидно, это длится секунды 3-4, после чего двигатель начинает работать абсолютно ровно без каких-либо нареканий.

Также, недавно обратил внимание, когда заводишь с открытой дверью машину, через пару секунд в салон доходит запах не прогоревшего дизельного топлива, стало любопытно, завел машину с автозапуска стоя сзади и действительно при запуске из выхлопной трубы вылетает небольшое синее облачко которое тут же рассеивается, пахнет не прогоревшим дизельным топливом.
(Не путать с дымом когда машина прогревается, здесь эффект именно сразу после запуска)

Данные эффекты не проявляется при запуске "теплого" двигателя даже если температура упала ниже 50. Или температура на улице выше 20 градусов.

Что-то мне подсказывает что в этом всем нет ничего страшного, единственное что может быть как мне кажется это либо настройки электронных мозгов двигателя, либо из-за того что я тысяч 20 не менял топливный фильтр (хотя врядли (горючка только Лукойл)) или свечи накаливания (Кстати интересно, какой у них ресурс?).

Может кто-то обращал внимание на нечто подобное?

[tunec+1]

у свечей ресурс тык под 90 с нашим топливом... У мну так пару раз бывало, грешу на топливо... Лукойл не панацея... По сервиске замена топливного фильтра раз в 60 тыс.... Если бага проявляется стабильно - то в сервис показывать. Считают ошибку компом. Если ничего не решится, то придется оставлять там авто для пуска "на холодную"...

[Dr. alex]

топливного фильтра раз в 60 тыс....

Это для бензина. Для дизеля - каждое ТО (в новой сетке почему-то каждое второе).

[tunec+1]

хм... смотрел правда старую сетку ТО (под рукой только она была), но для дизеля точно  ...
Все равно надо верить новой сетке, так что наверно действительно раз в 30тыс....

[Dr. alex]

хм... смотрел правда старую сетку ТО (под рукой только она была), но для дизеля точно  ...
Все равно надо верить новой сетке, так что наверно действительно раз в 30тыс....

К сожалнию в этом парадокс. ЛУчше менять на каждом ТО. Для европы замена ТФ каждые 20 тыс. А у нас 30. У нас что, соляра чище?

[kib]

К сожалнию в этом парадокс. ЛУчше менять на каждом ТО. Для европы замена ТФ каждые 20 тыс. А у нас 30. У нас что, соляра чище?

Не, не чище, просто в отличии от европейца ТО у наших в полтора раза чаще, и если фильтр должен ходить не более 30 , то при сетке в 20 его меняют не дожидаясь 40

[rPaFF]

Сегодня попробовал перед запуском два раза проколить свечки, проблема исчезла, двигатель запустился идеально и без дыма. Мне кажется проблема в свечах, хотя диагностику все-равно надо сделать.

[Dr. alex]

Сегодня попробовал перед запуском два раза проколить свечки, проблема исчезла, двигатель запустился идеально и без дыма. Мне кажется проблема в свечах, хотя диагностику все-равно надо сделать.

А при минусовой температура нормально заводилось?

[Товарищчъ]

Сегодня попробовал перед запуском два раза проколить свечки, проблема исчезла, двигатель запустился идеально и без дыма. Мне кажется проблема в свечах, хотя диагностику все-равно надо сделать.

Холодный пуск
Вал проворачиваеться за 2 -4сек сколько раз?????  Вот и считай на сколько больше двиг получил топлива Это нормальная работа дизеля не приставай к машине и не неси денег в сервис пурги нагонят
Еще раз. У меня есть автобус киа гранд..  прошел почти 700 тысч км свечи фунциклируют и не менялись ни разу
так что не забивай голову

[rPaFF]

А при минусовой температура нормально заводилось?

При -23 заводилась на ура без всяких присадок, офигел.

Холодный пуск
Вал проворачиваеться за 2 -4сек сколько раз?????  Вот и считай на сколько больше двиг получил топлива Это нормальная работа дизеля не приставай к машине и не неси денег в сервис пурги нагонят
Еще раз. У меня есть автобус киа гранд..  прошел почти 700 тысч км свечи фунциклируют и не менялись ни разу
так что не забивай голову

Ок, просто наслушаешься вокруг про дизеля истории всякие и начинаешь голову забивать.

[amilo16]

1.6 crdi, 115hp
Поворачиваем ключик, прокаливаем свечи, 2 оборота, завелась.
Если машина до этого стояла ночь например а температура за боротом не больше градусов 10-12 тепла то чувствуется небольшое "почихивание" двигателя, т.е обороты скачат, на тахометре это не заметно, но по звуку работы двигателя это очевидно, это длится секунды 3-4, после чего двигатель начинает работать абсолютно ровно без каких-либо нареканий.

Также, недавно обратил внимание, когда заводишь с открытой дверью машину, через пару секунд в салон доходит запах не прогоревшего дизельного топлива, стало любопытно, завел машину с автозапуска стоя сзади и действительно при запуске из выхлопной трубы вылетает небольшое синее облачко которое тут же рассеивается, пахнет не прогоревшим дизельным топливом.
(Не путать с дымом когда машина прогревается, здесь эффект именно сразу после запуска)

Данные эффекты не проявляется при запуске "теплого" двигателя даже если температура упала ниже 50. Или температура на улице выше 20 градусов.


Может кто-то обращал внимание на нечто подобное?

+1 

такая же фигня и у меня началась недавно.  причем не регулярно т.е. бывает заводится после ночи нормально, а бывает вот так как будто или свеча одна плохо накалилась и на 3 цилиндрах заводится - именно 2-3 сек и двигун фырчит уже на 4 цилиндрах - и ессено облако дыма пускает при чихе......  проверял работу инжекторов  в сервисе - сказали всё в норме. думал может свеча какая глючит.... пока лень ехать, последние несколько дней нормально заводится.   заправляюсь всега только на одной и той же автоматичсекой колонке НЕСТЕ ....  вот тебе и кореец....

 

[Dr. alex]

+1 

такая же фигня и у меня началась недавно.  причем не регулярно т.е. бывает заводится после ночи нормально, а бывает вот так как будто или свеча одна плохо накалилась и на 3 цилиндрах заводится - именно 2-3 сек и двигун фырчит уже на 4 цилиндрах - и ессено облако дыма пускает при чихе......  проверял работу инжекторов  в сервисе - сказали всё в норме. думал может свеча какая глючит.... пока лень ехать, последние несколько дней нормально заводится.   заправляюсь всега только на одной и той же автоматичсекой колонке НЕСТЕ ....  вот тебе и кореец....

 

У меня такое бывало, когда не дожидался окончания накала, а пытался сразу заводить. Сейчас уже тепло - и вообще без накала заводится.

[amilo16]

прошу меня за идиота не держать это моя 5 дизельная машина, никогда не выпендривался пытаясь заводить на холодные свечи   

[Dr. alex]

прошу меня за идиота не держать это моя 5 дизельная машина, никогда не выпендривался пытаясь заводить на холодные свечи   

Да упаси вас! Даже в мыслях небыло! Просто констатировал факт, что тоже с таким сталкивался.

[amilo16]

да я так и понял ток прикольнулся

вот я и говорю что как старому дизелисту мне такая фигня не нравится в машине которй только год....
под окном ещё моя мазда 97года 2,0д стоит - НИ РАЗУ проблем с заводкой или чиханий не было.......и даже не дымит спустя столько лет.

+ ещё я ездил на сервис изза того что у меня тарахтел толи клапанами толи инжекторами толи что на 1-2-3 передаче при разгоне - опять же подключали диагностику - всё ок, никаких нарецаний....   говорили это нормально тебе токо кажется!  и опять же  этот "глюк" переодический - то есть то нету.
в жо..пу этого корейца.....