Печать

[Игорь Геннадьевич]

На кольце (скорость 70-80 км/ч) с малым радиусом забрасывало корму.
Не скольжение, а именно небольшой переброс, то есть потеря трения покрышки и дорожного покрытия.
Это зачастую приводит к неустойчивости авто, а далее как повезет.

По физике все понятно: вытормаживаешься перед поворотом, входишь и потом набираешь скорость.
Авто переносит центр тяжести с носовой части на кормовую и наоборот плюс центробежная сила.
При центре тяжести в носовой части, кормовая остается в разряжении и при повороте или неровности с легкостью отрывается от земли. (Теоретически).

Установил два стабилизатора: на стойки и днище.
Данная проблема исчезла, осталось небольшое скольжение и скрип стабилизатора днища, исключительно на кольце.

ПыСы: подвеска достойная, но работать есть над чем.

Это вы щас с кем говорили?

[Дисаик]

Longer

По физике все понятно

Осталось с химией разобраться... 

[Игорь Геннадьевич]

Про химию не надо!

[Longer]

Он наверно хотел сказась растяжки,а не стабилизатор

Растяжки, распорки, в автоспорте - стабилизаторы, суть от этого не меняется.
От чего возникли вопросы мне не понятно. Была проблема, похожая на название темы "виляет зад", описал свое решение.

Пользователей на форуме много, за всеми постами не уследишь. Руководствовался названием темы.
Для меня, описанная проблема была некоторое время загадкой. Это и заставило быстро поделиться решением.

ПыСы: да, не по теме отпостил, согласен! Можно удалить или переместить в др. топик.

[Игорь Геннадьевич]

Че-ж такой вспыльчивый.

[liНа малом радиюсе при скорости 60-70км/ч заносит зад? ! Но это-же ни трек!][/li]
[li][/li]
[/list]

[Everesk]

Да, замечал, виляет. Правда неудобств это почти никаких не доставляет, потому что через 20 метров такого асфальта на дороге бесформенными глыбами неубранного асфальта начинают возникать ЛЮКИ. И уже как-то не до мелких виляний, тут главное колеса на дороге не оставить..) На ТТК по крайней мере так).

[элфорд]

у меня элантра j4 такая же проблема , + на скоростях больше 100-110  начинает зад подвиливать , развалы-сходы сделаны ,амортизаторы каяба сзади стоят, резина новая йокогама - результата нет , особенно на груженой чувствуется , на снятом фрезой асфальте -вообще караул , так что решения не найдено  ,если будут решения у кого то (кроме развала) пишите обязательно, кстати был у официалов смотрел  i30 , задал вопрос менеджеру , так он признал что есть такая проблема на j4, а путь решения проблемы не назвал - сказал меняйте  машину на i30- вот такие у нас официалы,всем удачи

[Aligner]

у меня элантра j4 такая же проблема , + на скоростях больше 100-110  начинает зад подвиливать , развалы-сходы сделаны ,амортизаторы каяба сзади стоят, резина новая йокогама - результата нет , особенно на груженой чувствуется , на снятом фрезой асфальте -вообще караул , так что решения не найдено  ,если будут решения у кого то (кроме развала) пишите обязательно, кстати был у официалов смотрел  i30 , задал вопрос менеджеру , так он признал что есть такая проблема на j4, а путь решения проблемы не назвал - сказал меняйте  машину на i30- вот такие у нас официалы,всем удачи

И всетаки решение в правильном "Сход- развале". Если вы из Москвы, могу вам это доказать на практике.

[элфорд]

в общем побывал я у официалов , поменял сайленты продольных рычагов (схождение не делается при этом) и решил проверить схождение , позвонили, говорят все сбито было , до этого за месяц делал 2 раза в разных сервисах было все оке , у официалов почему то все сбито оказалось , ну да ладно -забрал мащину ,поехал на каждой кочке задницу откидывает в сторону , я  обратно ,посмотрели говорят все в норме , дальше садится инженер за руль и вперед , подтвердил что да -кидает ,я ему говорю а что это такое ? он говорит не знаю ,опять все проверять стал - короче -загнали опять на стенд и изменили схождение (в первый раз выставляли заводские параметры как у новой машины) опять поехали сначала он потом я ,вроде перестало , я спрашиваю а что за хрень то такая ,наверно говорю на всех j4 такая же байда -нет говорит ты первый  ,вобщем получается что схождение надо делать только у официалов  2750руб !!! потому как в другом месте все неправильно выставляют ? и еще я все это затеял из за увода машины  на большой скорости (думал замена сайлентов поможет) ,  поезжу ,потом отпишу, стало лучше или нет , да я тут подумал что на простых стендах развальных нет программы под нашу подвеску, ну типа есть элантра и все ,а какая модель всем наплевать , ставят усредненные значения (чисто мое мнение)

[Aligner]

в общем побывал я у официалов , поменял сайленты продольных рычагов (схождение не делается при этом) и решил проверить схождение , позвонили, говорят все сбито было , до этого за месяц делал 2 раза в разных сервисах было все оке , у официалов почему то все сбито оказалось , ну да ладно -забрал мащину ,поехал на каждой кочке задницу откидывает в сторону , я  обратно ,посмотрели говорят все в норме , дальше садится инженер за руль и вперед , подтвердил что да -кидает ,я ему говорю а что это такое ? он говорит не знаю ,опять все проверять стал - короче -загнали опять на стенд и изменили схождение (в первый раз выставляли заводские параметры как у новой машины) опять поехали сначала он потом я ,вроде перестало , я спрашиваю а что за хрень то такая ,наверно говорю на всех j4 такая же байда -нет говорит ты первый  ,вобщем получается что схождение надо делать только у официалов  2750руб !!! потому как в другом месте все неправильно выставляют ? и еще я все это затеял из за увода машины  на большой скорости (думал замена сайлентов поможет) ,  поезжу ,потом отпишу, стало лучше или нет , да я тут подумал что на простых стендах развальных нет программы под нашу подвеску, ну типа есть элантра и все ,а какая модель всем наплевать , ставят усредненные значения (чисто мое мнение)

Сейчас полно сервисов (неофициальных), где стоит такое же оборудование как и у диллеров, а иногда даже и лучше.

[элфорд]

Aligner- так в том то и дело что я был в 2ух сервисах с нормальным оборудованием и все  сделали не правильно + из моего сообщения явно видно ,что даже официалы установив в 1ый раз заводские параметры получили косяк в управлении машины и сами же потом меняли схождение что бы добиться положительного результата , чего уж  хотеть от простого сервиса где занимаются все ми подряд машинами и им в принципе на все наплевать , мне печатали распечаткитам все в зеленых зонах , говорят на хрена  я к ним приехал ,вот  и приехал наконец туда куда надо

[Andro1]

чего уж  хотеть от простого сервиса где занимаются все ми подряд машинами и им в принципе на все наплевать , мне печатали распечаткитам все в зеленых зонах , говорят на хрена  я к ним приехал ,вот  и приехал наконец туда куда надо

Наконец-то добрался до сервиса где люди хотят зарабатывать деньги. Если клиент требует, то почему бы ему не "сделать" сход-развал из хорошего в хороший. Я тоже на работе так делаю, если клиент сам "точно" знает что у него сломалась и что мне надо смотреть и чинить.
А зад всё равно будет вилять, гарантию даю 

[элфорд]

Andro1 -может вы знаете то ,что я не знаю , так поделились бы , а то я тут бабла то уже ввалил будь здоров

[Andro1]

Какой пробег, что менялось в машине, есть ли задние стойки стабилизатора?

[элфорд]

стабилизаторы есть , подвеска вся новая , да еще +  аморты вместо штатных боге и каяба  , все копать больше некуда