Печать

[Qch]

как обычно при наступление теплых дней весёлые дорожники начали снимать верхний слой асфальта на МКАДе, после чего там остаётся нечто похожее на гребенку. Вот на этой самой гребенке моя задница постоянно наровит куда-то уехать... т.е. еду ~ 60км/ч, как все вообщем, и чувствую что виляю задницей как заправская блондинка с нехилой амплитудой туда-сюда... при этом еду впринципе ровно, только что-то очень стрёмно становится, потому что такое ощущение что зад сейчас сорвется и уедет без меня
сообственно когда сбрасываешь газ, ощущения от виляния усиливаются, когда едешь с газом, колеса передние тянут, виляет меньше.
до этого ездил только на шестерке, там оно было как-то поспокойней...
у вас как с этим?
а то смотрю на впереди едущих, вроде нормально едут... хотя я не знаю как выгляжу сзади, может у меня тоже ничего ощутимо не болтается, а это просто субъективные ощущения

[Бобер]

Были подобные ощущения почти с нуля. Тысяч до трех мучился, потом сделал сход-развал - были расхождения - эффект почти ушел. Сейчас 28 тысяч - эффект больше не проявлялся.

[S_N]

у меня передок сам рулит куда-то на такой гребенке

[MAX F]

у меня передок сам рулит куда-то на такой гребенке

+1, бывает порой некоторая неуправляемость на таком "покрытии"

[Iluha81]

как обычно при наступление теплых дней весёлые дорожники начали снимать верхний слой асфальта на МКАДе, после чего там остаётся нечто похожее на гребенку. Вот на этой самой гребенке моя задница постоянно наровит куда-то уехать... т.е. еду ~ 60км/ч, как все вообщем, и чувствую что виляю задницей как заправская блондинка с нехилой амплитудой туда-сюда... при этом еду впринципе ровно, только что-то очень стрёмно становится, потому что такое ощущение что зад сейчас сорвется и уедет без меня
сообственно когда сбрасываешь газ, ощущения от виляния усиливаются, когда едешь с газом, колеса передние тянут, виляет меньше.
до этого ездил только на шестерке, там оно было как-то поспокойней...
у вас как с этим?
а то смотрю на впереди едущих, вроде нормально едут... хотя я не знаю как выгляжу сзади, может у меня тоже ничего ощутимо не болтается, а это просто субъективные ощущения

Это нормально. Чем шире резина, тем больше эффект виляния чувствуется на снятом асфальте.

[Graf]

У меня тоже плавает машина на такой гребенке. Спрашивал у владельцев других марок - та же фигня. У всех плавает.

[Игорь Геннадьевич]

Это как на рельсах, только их много и они кривые

[jenya12355]

Еще могу добавить, что неприятно ехать по дорогам с большой колейностью.
Самое главное, чтобы по дорогам с хорошим покрытием машина четко шла.

[Sasha067]

Проверить Сход развал и заднии аммо (было тоже самое)!

[webstudent]

я думаю, это просто эффект "кривых рельсов", такое всегда ощущается

[Fram_]

Давно хотел задать такой же вопрос. Машину покупал зимой и изначально ездил на зимней резине. Даже по чистому асфальту с ямками машина идет как по рельсам. После замены колес на летние (на родные) управляемость на плохой дороге поменялась кардинально. Даже на небольших выбоинах зад ощутимо заносит. Даже вазовская пятнашка ездит по таким дорогам намного увереннее.. Уверен что сход/развал здесь непричем. Думается на машину ставят неудачные литые диски. Вылет колеса не соответсвует параметрам подвески..

[Makarr]

Тоже самое происходит на гребенке.А вчера ехал на Опеле по этой же дороге ,только не за рулем,вроде не чего не почувствовал.Опель универсал.

[Fallen Angel]

Нормальное явление. Родная летняя резина виновата. Рисунок протектора и ширина.
Тоже первый раз удивился. Даже забавно было.
Тут тест показывали по ТВ новой резины. Так там как раз езда по такому покрытию и поведение машины (как на рельсах) в отдельный тест выделена была.

[Игорь Геннадьевич]

НЕ, диски тут нипричем.Все от резины зависит. Штатная ,кнечно, не айс

[Longer]

На кольце (скорость 70-80 км/ч) с малым радиусом забрасывало корму.
Не скольжение, а именно небольшой переброс, то есть потеря трения покрышки и дорожного покрытия.
Это зачастую приводит к неустойчивости авто, а далее как повезет.

По физике все понятно: вытормаживаешься перед поворотом, входишь и потом набираешь скорость.
Авто переносит центр тяжести с носовой части на кормовую и наоборот плюс центробежная сила.
При центре тяжести в носовой части, кормовая остается в разряжении и при повороте или неровности с легкостью отрывается от земли. (Теоретически).

Установил два стабилизатора: на стойки и днище.
Данная проблема исчезла, осталось небольшое скольжение и скрип стабилизатора днища, исключительно на кольце.

ПыСы: подвеска достойная, но работать есть над чем.