Печать

[vill]

При классической компоновке (коробка по ходу слева от двигателя) левый привод короче, соответственно его излом больше и паразитный крутящий момент, доворачивающий левое колесо внутрь, сильнее, соответственно тянет вправо.

никто не пытался хотя бы на глазок оценить насколько на сиде приводы не параллельны земле? я не смотрел если что...
если разность углов в левом и правом шрусе невелика, то может и эффект увода в сочетании с наличием ЭУРа и бОльшей (в сравнении с самарой) массой авто проявляется не столь сильно. проблема увода на сиде меня не беспокоит, езжу спокойно и данного эффекта не наблюдаю. а вот на самаре при том же характере вождения увод чувствовал постоянно.

[nukki]

Вчера специально смотрел, приводы идут под небольшим углом, почти горизонтально...

[igorsabadah]

увода не замечал, может потому что не рву со старта, но вот на скользкой дороге чаще буксует правое колесо, это если трогаясь сильнее чем нужно газанёшь

[valdemar777]

всегда уводит в право т,к правый привод длиннее. причем почти на всех авто

[vill]

всегда уводит в право т,к правый привод длиннее. причем почти на всех авто

только все авто вправо поворачивает левый привод, он создает бОльшее усилие.
в случаях когда углы в шрусах равны увода вправо не будет. даже при разной длине валов.