Печать

[J-tu]

Случайно наткнулся на картинку http://58.87.51.38/data/Passenger/KM/KME/ENG/DTC-Images/KM-ED12-IMAGES-ENG/ed12707p050111.jpg

Там видно что приводы передних колес разной длинны, как на самарах-десятках  Чем грозит - думаю понятно

Кто-нидь из сидоводов может это подтвердить?

[IV.art]

эм... в чём вопрос...
уводит ли на скорости?
нет, не уводит

* переношу в "эксплуатацию" *

[Michael]

Там видно что приводы передних колес разной длинны, как на самарах-десятках  Чем грозит - думаю понятно

Нет, не понятно. Не уводит ни на самаре, ни на Сиде.

[Dimonvideo]

Данный косяк относится только к ВАЗу,на инных марках с передним приводом таких проблем нет,сужу по собственному опыту.

[kolhoznik]

Таз уводит, Сид - нет.

[Anatoliii]

у меня на Сивике тоже были валы разной длины, я думал так на всех переднеприводных авто, разве не это так?

[J-tu]

На

у меня на Сивике тоже были валы разной длины, я думал так на всех переднеприводных авто, разве не это так?

Навскидку, фокусы 1 и 2: стоит промежуточная опора на двигателе - приводы равной длины



Если углы работы шарниров левого и правого приводов не равны (в случае приводов разной длинны ето всегда так), немного различаюся моменты передаваемые на колеса

На асфальте летом эта разница должа появляться при интенсивном разгоне или торможении двигателем в виде не очень сильного увода, вроде в сторону обочины (там привод длиннее)

В вот зимой, сужу по своему опыту , когда снежок выпал, должно хорошо чувствоваться


Я вот зимой на 11 обгонял после снегопада трактор с широким скребком, на второй газ надавил, а машинка рвётся на обочину в сторону трактора, а скребок то широкий  , газ сбросил - трактор не обгонишь, у него колёса раз в несколько по-более, и он снега то не замечеат - короче, неприятно очень 

А фотография соответствует действительности? Может кто смотрел снизу на Сид без защиты?

[Роман]

Да ничего страшного неужели вы думаете, что киа первый год машины делает и так же через ж..у как на вазе! Скажу например за карину е тоёта автомат там разной длинны ничего не уводит он там как то хитро в коробку входит 

[jenya12355]

Увода нет никакого, даже намека на него нет.
1.6 МТ, если это имеет значение.

[Художник]

На

у меня на Сивике тоже были валы разной длины, я думал так на всех переднеприводных авто, разве не это так?

Навскидку, фокусы 1 и 2: стоит промежуточная опора на двигателе - приводы равной длины



Если углы работы шарниров левого и правого приводов не равны (в случае приводов разной длинны ето всегда так), немного различаюся моменты передаваемые на колеса

На асфальте летом эта разница должа появляться при интенсивном разгоне или торможении двигателем в виде не очень сильного увода, вроде в сторону обочины (там привод длиннее)

В вот зимой, сужу по своему опыту , когда снежок выпал, должно хорошо чувствоваться


Я вот зимой на 11 обгонял после снегопада трактор с широким скребком, на второй газ надавил, а машинка рвётся на обочину в сторону трактора, а скребок то широкий  , газ сбросил - трактор не обгонишь, у него колёса раз в несколько по-более, и он снега то не замечеат - короче, неприятно очень 

А фотография соответствует действительности? Может кто смотрел снизу на Сид без защиты?

Привет!
Если смотреть на Сид снизу, поинтересней 11-ой сверху будет (красивше)...
Даже в голову не приходило померять длину приводов, ничёго неуводит, ни к обочине, ни обратно 

[Chegevar]

У меня кидает из стороны в сторону при резком торможении со скоростей больше 120

[driver]

  Там видно что приводы передних колес разной длинны, как на самарах-десятках  Чем грозит - думаю понятно

 Лично мне непонятно, как длина валов может влиять на управляемость?

[jenya12355]

При неграмотной конструкции может уводить в сторону при интенсивном разгоне.
А на управляемость длина валов никакого влияния не оказывает.

[driver]

При неграмотной конструкции может уводить в сторону при интенсивном разгоне.
А на управляемость длина валов никакого влияния не оказывает.

  Согласен с тем, что на управляемость никакого влияния не оказывает. Что касается интенсивного разгона, то на переднеприводных автомобилях увод, или броски в сторону это нормально даже при нормальных регулировках. Возможно у тех авто, что имеют антипробуксовочную систему поведение иное.
 

http://forum.autonavigator.ru/topic4922.html
"... трэкшн-контроль или антипробуксовочная система ASC+T, ATRC, а попросту ПБС. Именно эта электронная система активной безопасности предотвращает пробуксовку ведущих колёс автомобиля, как при трогании, так и во время движения. Её помощь может быть поистине неоценимой зимой в гололёд, когда любая передозировка газа может закончится заносом и потерей управляемости. Не станет трэкшн-контроль лишним и на сухом чистом асфальте. Если двигатель Вашего автомобиля обладает достаточно высокой мощностью и крутящим моментом, то антипробуксовочная система поможет реализовать весь его потенциал, не тратясь на лишнее вращение колёс и сжигание покрышек. Но многим активным и искушённым водителям ПБС в определённые моменты езды может и мешать, поэтому эта система на всех автомашинах и сделана отключаемой. Стоит отметить, что система трэкшн-контроля тесно взаимодействует с АБС, так как именно последняя и занимается притормаживанием буксующих колёс."

[/size][/size]

[jenya12355]

Когда ездил на машине с ПБС, то показалось, что электроника снижает обороты...
Может и АБС тоже помогает, но основной упор - на удушение двигателя.

У меня нет ПБС, но и уводов тоже нет.