Печать

[Newton]

Это от лекарств.  Тебе успокоительное прописано.

А, так ты ещё и о лекарствах не понаслышке знаешь всё в таких подробностях?! Ну теперь-то уж точно у меня не осталось и малейших сомнений по поводу твоего диагноза. Медицина тут бессильна... Теперь-то я понял, почему тебе так лихо... Я помню: над больными шутить - грех, поэтому немедленно прекращаю.

[nukki]

Newton
Сотрудником охраны? Или кем, если не секрет? Не, правда, интересно. Вакансии какие-нибудь имеются? А то я в депутаты уйду.
Здраствуйте "Юноша". Моя фамилия Бородач, если Вам это что-то говорит, вакансий у нас нет, все занято Да, кстати, образование я получил, в те времена, когда люди еще в ВУЗ шли учиться, а не для диплома, но Вам этого уже не понять

Нового про, например, использование дезаксиации в конструкции Сида.

А Вы, как я вижу умеете шарить по великому и бескрайнему Нового про ГРМ наверное ничего не скажу, больше специализируюсь на газотурбинных двигателях.

Чувствуется влияние режимного предприятия, делающего из Вас человека консервативных убеждений и взглядов. Поверьте на слово (так как, вижу, Вы даже до этого ещё не дошли), читать статью в интернете намного удобнее, нежели выбрасывать деньги за макулатуру.
Согласен, но одно дело читать и понимать, а другое найти, ляпнуть и потом хохмить над другими....

А теперь по теме:
Сегодня специально наблюдал за своим СИДом, и даже руки отпускал по совету "Юноши", причем на зимней резине машину не уводит. При этом в разгоне она не задирает морду как глиссер или ВАЗ. Приседает на зад и слегка приподнимает перед.
Учитывая, что ШРУСы у СИДа почти параллельны горизонту, ИМХО думаю за счет настройки подвески корейцы добились нормального поведения машины...

[kolyu4kin]

если на переднеприводной ваз поставить газовые амор-ры в круг (к примеру плаза),нормальные пружины (к примеру Eibach - 3см),жесткие кронштейны перед.продольных растяжек,растяжку перед.стоек (обязательный атрибут). Выставить кастер +2.50-3. Полусходение +0.08. Развал спереди -0.40,сзади -1.15  -1.30 (развальными пластинами). Увеличенный на 1-2 мм стабилизатор. И ваз даст фору киа сид  в управление. И увода не будет. А если еще потратиться на "короткую" рейку - 3 оборота от упора до упора ...

Никто не обращал внимание,что при нарушении калибровки эур,он до 40км/ч (пока не откл.) поворачивает руль влево

[Newton]

И увода не будет. А если еще потратиться на "короткую" рейку - 3 оборота от упора до упора ...

А каким образом "укорачивание" рейки препятствует уводу автомобиля при резком старте? Типа - чем меньше число оборотов, тем сложнее вращать руль, и тем сложнее свернуть руль с нулевого положения, что ли? Правильно ли я понял ход Ваших мыслей?

Добавлено позже: [time]Октябрь 16, 2011, 22:52:26 [/time]

если на переднеприводной ваз поставить газовые амор-ры в круг (к примеру плаза),нормальные пружины (к примеру Eibach - 3см),жесткие кронштейны перед.продольных растяжек,растяжку перед.стоек (обязательный атрибут). Выставить кастер +2.50-3. Полусходение +0.08. Развал спереди -0.40,сзади -1.15  -1.30 (развальными пластинами). Увеличенный на 1-2 мм стабилизатор. И ваз даст фору киа сид  в управление. И увода не будет.

kolyu4kin, складывается впечатление, что Вы не поняли, к чему приводит та паразитная сила, возникающая при изломе валов, повторю, возникающая при изломе валов. Эта сила, скажу коротко, без подробностей, стремится повернуть колёса внутрь, т. е. как бы пытается увеличить схождение. Но всё дело в том, что слева эта сила больше, т. к. угол излома больше, поэтому оба колеса поворачивают вправо. Теперь у меня возникает вопрос: какое отношение к борьбе с уводом при старте имеет полусхождение, стабилизатор, растяжка пер. стоек? С амортизаторами и пружинами - понято: они снижают продольную раскачку кузова (об этом мы писали уже - нос задирается меньше), что способствует уменьшению излома валов. С кастером тоже боле менее всё ясно - именно он возвращает вывернутые колёса в исходное положение. Естественно, он же (кастер) и сопротивляется отклонению колёс относительно исходного положения.
С доработками, описанными Вами, ВАЗ может и даст фору Сиду по управляемости, только больше половины из написанного Вами не имеет к борьбе с уводом при старте никакого отношения. И Вы недооцениваете роль ЭУР в этом вопросе.

[kolyu4kin]

Newton, я не писал что именно все эти доработки имеет отношение "к уводу вправо"
Это комплекс мер,который повышает управляемость вазов в разы! И даже киа сид (в стоке) отдыхает.
Предлагаю самим выбрать,что же из улучшайзеров свело к минимуму увод вправо
Добавлено позже: Октябрь 16, 2011, 23:19:09 pm

Никто не обращал внимание,что при нарушении калибровки эур,он до 40км/ч (пока не откл.) поворачивает руль влево

 И Вы недооцениваете роль ЭУР в этом вопросе.

Все у меня нормально в этом вопросе

[Newton]

Newton, я не писал что именно все эти доработки имеет отношение "к уводу вправо"

В таком случае, приношу Вам свои самые искренние и глубочайшие извинения за то, что посмел превратно понять Вашу Мысль.

Это комплекс мер,который повышает управляемость вазов в разы! И даже киа сид (в стоке) отдыхает.

С этим абсолютно глупо спорить. Но обсудить это лучше в другой теме.

Все у меня нормально в этом вопросе

У меня только на Вас вся надежда.))) По техническим вопросам Вы "вытягиваете" весь форум. Уж и поспорить, кроме как с Вами, не с кем стало. Иных уж нет, а те далече... )))

[kolyu4kin]

 Иных уж нет, а те далече... )))

[mdg333]

Интересно, а читающих эту тему тоже забанят? 

[Newton]

Интересно, а читающих эту тему тоже забанят? 

Спокойно, Козлодоев, сядем усе! (С)

[Newton]

Господа, новая неделя началась, я за собой флуд потер, чего и вам рекомендую.

Потёр он... Конечно! Забрызгал тут всю тему своим поносом... Ещё б ты не потёр! Именно с твоим появление тема и стала больше походить на бедлам. Да и со всеми остальными темамаи, в которых ты появлялся - тоже самое. Рекомендует он...

[vill]

Никто не обращал внимание,что при нарушении калибровки эур,он до 40км/ч (пока не откл.) поворачивает руль влево

да, примерно 1см по ободу руль влево утягивает.

[S_N]

А в какую вообще сторону из-за приводов должно тянуть? Руль бросаю, влево убегает.

[ceed.Solo]

При резком разгоне с места машину тянет вправо. Есть такое..

[S_N]

При резком разгоне с места машину тянет вправо. Есть такое..

уфф.. успокоили. у меня вправо не тянет. только влево. 

[nukki]

При резком разгоне с места машину тянет вправо. Есть такое..

+1 При классической компоновке (коробка по ходу слева от двигателя) левый привод короче, соответственно его излом больше и паразитный крутящий момент, доворачивающий левое колесо внутрь, сильнее, соответственно тянет вправо.

Девятку уводило вправо при любой скорости при добавлении газа. При сбросе газа, машину бросало влево (т.к. руками на руле при разгоне создавался парирующий момент).
СИД (лично мой) на любой скорости ведет себя ровно, поэтому ИМХО не очень верится, что корейцы смогли на машине среднего класса так запрограммировать ЭУР, что он успешно парирует увод во всем диапазоне скоростей при разгоне и сбросе газа.   Слишком уж много различных факторов...