Печать

[KECH]

Спасибо за инфу. значит не так все плохо

[PROlite]

А вот реальный вопрос по компресии... Какая компрессия в единицах у двигателя 1,6? Есть информация?

14-15 точно не могу сказать!

[Aleksandor]

У меня такая же появилась проблема на 1,4LX (в апреле будет 1год). И еще заметил, что при прогретом двигателе, обороты падают до 600. Отсюда вибрация. И хуже того появился запах в салоне(при включенной печке)как будто кто то испортил воздух. А вчера принюхался к выхлопу, запах как от протухших яиц.Не знаю взаимосвязанно ли все это. Позвонил в сервис(ближайший в 180км. г.Мурманск). Так сказали ,что у них нет каких то гарантийных талонов,звони через месяц. Да и вообще почитал много разделов, у кого такая проблема , о той которой идет речь, у кого при езде по нашим дорогом скрипит вся, у кого скорость задняя не довключается.  Такое ощющение ,что все недостатки о ккоторых разказывают сидоводы, в единственной машине которая досталась  именно мне.

Такой запах из выхлопной бывает в том случае когда катализатору конец настает.

[VLV]

Такой запах из выхлопной бывает в том случае когда катализатору конец настает.

ага . Это запах из-за некачественного бензина и никак не связан с кончиной ката. У меня на 12-ке с нуля появлялся периодически. Продал на 90 тыс км с живым катом и датчиками кислорода

[vvsgess]

14-15 точно не могу сказать!

Компрессия на 1.6 10,5. А то что машинка скатывается на скорости с уклона это нормально. Просто уклон слишком велик. А рывками потому, что компрессия уходит в зазоры вежду кольцами медленно, соответственно коленвал проворачивается, создаётся давление в другом цилиндре. Процесс продолжается, пока не уменьшится усилие проворачивания коленвала. А при включенной задней скорости усилие на коленвале наименьшее при прочих равных условиях, т.к. передаточное число трансмиссии максимально.

[Altar]

Компрессия на 1.6 10,5.

Да ну не может такого быть, это как на полуубитых жигулях.

[PROlite]

Компрессия на 1.6 10,5. А то что машинка скатывается на скорости с уклона это нормально. Просто уклон слишком велик. А рывками потому, что компрессия уходит в зазоры вежду кольцами медленно, соответственно коленвал проворачивается, создаётся давление в другом цилиндре. Процесс продолжается, пока не уменьшится усилие проворачивания коленвала. А при включенной задней скорости усилие на коленвале наименьшее при прочих равных условиях, т.к. передаточное число трансмиссии максимально.

Не путайте степень сжатия и компрессию!

[vvsgess]

Не путайте степень сжатия и компрессию!

Вот данные по двигателю 1.6. Смотри красным COMPRESSION RATIO   -   10.5
А степень сжатия и компрессия это как передаточное число и передаточное отношение?

NO   ITEM   UNIT   1.6L CVVT   REMARKS
1   DISPLACEMENT   cc   1591   
2   BORE   mm   77   
3   STROKE   mm   85.44   
4   STROKE / BORE RATIO   -   1.11   
5   VALVE NO./ CYL.   -   4   
6   CAM ARRANGEMENT   -   DOHC   
7   COMPRESSION RATIO   -   10.5   
8   COMBUSTION CHAMBER   -   Pentroof
(In&Ex squish)   
9   ENG. DRY WEIGHT(AT/MT)]   kg   96.6 / 102.8   
10   VALVE TIMING   IN (BTDC/ABDC)   DEG   -10/63, D:236   
      EX(BBDC/ATDC)   DEG   40/3, D:223   
11   MAX. POWER   PS / rpm   118 / 6200   
12   MAX. TORQUE   Kgm / rpm   15.4 / 4200   
13   ENG. RATED SPEED   rpm   6200   
14   PISTON MEAN SPEED   m/s   17.7   
15   FUEL SYSTEM   -   MPI   
16   FUEL   Liter   45   

[PROlite]

Без обид конечно, но так думают дилетанты.

Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), т.е. к объёму камеры сгорания. Увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом (для бензиновых ДВС) во избежание детонации.

Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D1%81%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%8F

[vvsgess]

Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого

Спасибо конечно за разъяснения. Прочитал Викепедию. Но в данных по двигателю как правило указывается степень сжатия. В нашем случае это 10,5. А вот по компрессии ? Была-бы турбина, компрессия не 15 атм. В нашем случае атмосферник.

[PROlite]

Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого
Спасибо конечно за разъяснения. Прочитал Викепедию. Но в данных по двигателю как правило указывается степень сжатия. В нашем случае это 10,5. А вот по компрессии ? Была-бы турбина, компрессия не 15 атм. В нашем случае атмосферник.

Мне сложно объяснить, но степень сжатия это расчетная величина, компрессия измеряется. При чем тут турбина, атмосферник...поверьте человеку который замерял компрессию, например движок 2106 степень сжатия 9,5 компрессия 12 12 11.8 11.9

[KECH]

У всех одни предположения. а кто нибудь обращался в сервис с конкретной проблемой. В крупных городах проще, сервис чуть ли не каждом шагу(заехал поинтересовался), в моем случае напомню  185км. ближайший

[PROlite]

НЕ ПАРЬ СЕБЕ МОЗГ!!! У тебя все абсолютно нормально! А в сервис поедешь во первых посмеються ,а во вторых разведут на что нибудь! Первые признаки уменьшения компресс. :
Снижение динамики
Повышеный расход топлива
Неустойчивые обороты хх
Затрудненый,долгий запуск на холодную,особенно зимой
Есть что нибудь из этого?

Ну не скажи я не пользуюсь ручником токо на скорость ставлю, не хотелось бы чтоб машина уехал куда нибуть 

[KECH]

Конечно заметил
Снижение динамики
Кол-во оборотов 600 на прогретом(и вибрация чувствуется). Хотя такого не было это точно

[PROlite]

Игнорируешь ручник в принципе? Вроде бы не сложно им пользоваться

Да, тут не в сложности, а в привычке с жигулей.