Печать

[Славик]

ХАРЕ СПОРИТ!, вот решение проблемы
1. просто снять ксенон
2.идем в типографию и делаем 2-4 наклейки примерно следующего содержания: KIA Xenon 12V 35W DR DС  DCR- это как кто захочет+ можно добавить  авто корректор 1.5 % Danger ну и тд можно еще иероглифы добавить, примерно такую, и клеим ее на фару все! проблема с гайцами решина примерно на 90%, кому интересно лесть в авто если на фаре маркировка с завода

[ZiMa]

Да, решение интересное, только вот как бы её так приклеить, чтобы ещё и проводов из крышке выходящих к блоку не было видно!

[BLO]

Да, слепит больше если не отрегулировать фары - а тупо взять и поменять одни лампы другими!!!! Но засветка сильнее из-за яркости лампы, а не из-за того что рефлектор не предназначен...

Напоминаю, что у всех кроме made in USSR фары были предварительно отрегулированы на стенде (его мы и привели как показатель неотрегулированной фары с ксеноном). Спорить я не буду, каждый сам сделает выводы из результатов съемки и будущих замеров

[BLO]

ХАРЕ СПОРИТ!, вот решение проблемы
1. просто снять ксенон
2.идем в типографию и делаем 2-4 наклейки примерно следующего содержания: KIA Xenon 12V 35W DR DС  DCR- это как кто захочет+ можно добавить  авто корректор 1.5 % Danger ну и тд можно еще иероглифы добавить, примерно такую, и клеим ее на фару все! проблема с гайцами решина примерно на 90%, кому интересно лесть в авто если на фаре маркировка с завода

2-ой вариант для тех кто установил линзы очень заманчив. Только надпись то на корпусе фары обычно нанесена литьем  . Осталось еще приклеить прямоугольнички на бампер под фарами для имитации омывателей  . Прокатит наверное для 95% ГАЙцов
 
Но самый простой способ проверить, как показал вчера ИГ, это покачать машину и посмотреть на световую картинку. У заводского ксенона картинка не шелохнется, а самопал будет плавать

[Славик]

2-ой вариант для тех кто установил линзы очень заманчив. Только надпись то на корпусе фары обычно нанесена литьем  . Осталось еще приклеить прямоугольнички на бампер под фарами для имитации омывателей  . Прокатит наверное для 95% ГАЙцов
 
Но самый простой способ проверить, как показал вчера ИГ, это покачать машину и посмотреть на световую картинку. У заводского ксенона картинка не шелохнется, а самопал будет плавать

ну омывайку можно и поставить , тут даже где есть отчет об установки их! ну а по поводу надписи, там под капотом визде наклей  так что будет очень правдоподобно

[CEEd_ой]

2-ой вариант для тех кто установил линзы очень заманчив. Только надпись то на корпусе фары обычно нанесена литьем  . Осталось еще приклеить прямоугольнички на бампер под фарами для имитации омывателей  . Прокатит наверное для 95% ГАЙцов
 
Но самый простой способ проверить, как показал вчера ИГ, это покачать машину и посмотреть на световую картинку. У заводского ксенона картинка не шелохнется, а самопал будет плавать

Ты прям так уверен что у машин с линзованной ксенононноой фарой давностью выпуска 2 года стоит гироскопный автокорректор?

[CEEd_ой]

2-ой вариант для тех кто установил линзы очень заманчив. Только надпись то на корпусе фары обычно нанесена литьем  . Осталось еще приклеить прямоугольнички на бампер под фарами для имитации омывателей  . Прокатит наверное для 95% ГАЙцов
 
Но самый простой способ проверить, как показал вчера ИГ, это покачать машину и посмотреть на световую картинку. У заводского ксенона картинка не шелохнется, а самопал будет плавать

А есть требование что бы омыватель был рабочим???? Требование есть что бы он БЫЛ...

[SergeySN]

И кстати у них четко прослеживается закономерность - выше освещенность самого пятна - выше засветка!!! И засветка происходит не от того, что дуга не в фокусе - а от более яркого света ксеноновых ламп!!!

Вот-вот, уже начинаешь понимать. Теперь осталось два момента. Внимательно посмотреть на фото формы дуги и спирали, чтобы убедиться, что у них разная форма и не могут они быть в фокусе одновременно. И еще понять, что регулировка фар и опускание их вниз - это две большие разницы. Регулировка (если на пальцах) - это СТГ по линии в приборе и засветка над ней в пределах допуска. Согласись, что с ксеноном в рефлекторе это невозможно. Твои фары не отрегулированы, они опущены вниз. Если подробнее, то регулировка предусматривает замер освещенности в большом количестве контрольных точек. Часть из них выше СТГ (освещенность должна быть не больше определенного значения), а часть ниже, и там освещенность должна быть не ниже!!! Опусканием фар ты решил проблему с засветками, но получил проблемы с освещенностью. Любой прибор тебе это докажет. И дилер, который тебе "регулировал" фары, тут вообще не авторитет

По фото Механика. У него занижена общая яркость. Чуть увеличь ее и увидишь на сугробах справа тень от гаража.

И еще, уж извини, но с физикой у тебя явные пробелы   Что-то ты знаешь, но трактуешь неправильно. И это хороший метод, пропускать неудобные вопросы, но со мной он не работает. Я прекрасно помню пропущенные тобой моменты, на которые тебе ответить нечего  

[mk012]

А есть требование что бы омыватель был рабочим???? Требование есть что бы он БЫЛ...

    вот такой уровень

[ZiMa]

    вот такой уровень

Ну тогда где нибудь можно и автокорректор прикупить не рабочий!
И кинуть в багажник, пусть тоже будет.

[CEEd_ой]

Вот-вот, уже начинаешь понимать. Теперь осталось два момента. Внимательно посмотреть на фото формы дуги и спирали, чтобы убедиться, что у них разная форма и не могут они быть в фокусе одновременно. И еще понять, что регулировка фар и опускание их вниз - это две большие разницы. Регулировка (если на пальцах) - это СТГ по линии в приборе и засветка над ней в пределах допуска. Согласись, что с ксеноном в рефлекторе это невозможно. Твои фары не отрегулированы, они опущены вниз. Если подробнее, то регулировка предусматривает замер освещенности в большом количестве контрольных точек. Часть из них выше СТГ (освещенность должна быть не больше определенного значения), а часть ниже, и там освещенность должна быть не ниже!!! Опусканием фар ты решил проблему с засветками, но получил проблемы с освещенностью. Любой прибор тебе это докажет. И дилер, который тебе "регулировал" фары, тут вообще не авторитет
По фото Механика. У него занижена общая яркость. Чуть увеличь ее и увидишь на сугробах справа тень от гаража.
И еще, уж извини, но с физикой у тебя явные пробелы   Что-то ты знаешь, но трактуешь неправильно. И это хороший метод, пропускать неудобные вопросы, но со мной он работает. Я прекрасно помню пропущенные тобой моменты, на которые тебе ответить нечего  

Сергей, ВИДИШЬ и с тобой он работает ( мой метод)...  НАСЧЕТ ПРОБЕЛОВ Ты знаешь - НИ ОДИН человек не может сказать что он знает все!!! Я по специальности инженер-электронщик, но даже в электронике у меня есть пробелы... /А то что я не отвечаю на некоторые вопросы - поверь, я пишу всегда отрывками на работе... Просто нет времени глубоко задумываться над некоторыми вопросами!!!
Насчет ксенона в рефлекторной фаре! Я НИКОГДА не говорил что могу получить таким способом ИДЕАЛЬНЫЙ свет... Я говорил что МИНИМИЗИРОВАЛ как мог побочные вредные явления!!!
Но кстати - еще никто из линзовщиков не показал идеальное светораспределение в их фарах....так что "колхозное" линзование тоже не дает возможность пройти тест! а уж получить честно ТО - и подавно...

[CEEd_ой]

Ну тогда где нибудь можно и автокорректор прикупить не рабочий!
И кинуть в багажник, пусть тоже будет.

зачем в багажник - можно просто поставить на бампер - но не рабочий...

[DragSer]

Омыватель бы и на галоген не помешал. Если фары всегда чистые, то и штатного света хватает.

З.Ы. А идеология "лишь бы был" в данном вопросе - показатель культуры и отношения к другим участникам движения.....

[BLO]

Ну тогда где нибудь можно и автокорректор прикупить не рабочий!
И кинуть в багажник, пусть тоже будет.

Хочу посмотреть как у коллеги на Фокусе выглядит снаружи заводской ксенон. А так нашел комплект универсального Автокорректора от Hella от 10КРуб.

[CEEd_ой]

Хочу посмотреть как у коллеги на Фокусе выглядит снаружи заводской ксенон. А так нашел комплект универсального Автокорректора от Hella от 10КРуб.