Тема: [ксенон]О законности переделки фар,установки ксенона (Прочитано 163190 раз)

« **Ответ #30 :** Март 17, 2009, 17:48:55 pm »

Ну почему не по теме. Люди говорят, что незаконно, пугают штрафстоянкой. Нас же интересует не сам по себе факт установки, а в первую очередь последствия. А с ПТФ вопрос тоже не сам по себе, а в связи с избежанием этих самых проблем со штрафстоянкой.
Если уж на то пошло, то и корректоры тоже не по теме

« **Ответ #31 :** Март 17, 2009, 18:06:14 pm »

SergeySN
ну посты такого рода это по теме?

Цитата: AVI от Март 17, 2009, 17:30:46 pm

Нельзя так.

идет конструктивный разговор и опять начинаются крики про прожекторы которые слепят
никакой смысловой нагрузки ведь не несут

« **Ответ #32 :** Март 17, 2009, 18:58:58 pm »

Cлуживый, приношу извинения. Как-то я коряво выразился, мы друг друга не поняли. Конечно же, автокорректор обязателен (о чем мы собственно и писали друг другу...), чего я там про омыватели приплел...
Пишу не в личку, так как полемика была публичной....

« **Ответ #33 :** Март 17, 2009, 19:13:47 pm »

Цитата: kyzya от Март 17, 2009, 18:06:14 pm

SergeySN
ну посты такого рода это по теме?

Цитата: AVI от Март 17, 2009, 17:30:46 pm
Нельзя так.

идет конструктивный разговор и опять начинаются крики про прожекторы которые слепят
никакой смысловой нагрузки ведь не несут

Извиняюсь за лишнюю цитату

но я тоже это сначала именно так понял. Но потом подумал, что проще на смайл (читай - эмоции) внимания не обращать, а воспринимать как буквальный ответ на вопрос про ПТФ. Тем более, что он правильный, сам сейчас ПДД почитал

« **Ответ #34 :** Март 17, 2009, 20:00:09 pm »

Коллеги!
Давайте не гадать, а читать первоисточники.

Цитата: ПДД РФ

19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
...
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.

19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
на мотоциклах и мопедах;
при движении в организованной транспортной колонне;
на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
при организованной перевозке групп детей; (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве).
при движении вне населенных пунктов (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767).
...

Что это означает? Только то, что в сведлое время суток можно проезжать мимо поста ДПС с габаритами и противотуманками (клинический случай ксенона в ПТФ не рассматриваю).

Ну и как я уже заявлял, ни о какой спецстоянке речи быть не должно.

ЗЫ: Предугадывая последующие вопросы скажу, что я против колхозного ксенона.

« **Ответ #35 :** Март 18, 2009, 15:25:56 pm »

Цитата: SergeySN от Март 17, 2009, 19:13:47 pm

идет конструктивный разговор и опять начинаются крики про прожекторы которые слепят
никакой смысловой нагрузки ведь не несут

Извиняюсь за лишнюю цитату но я тоже это сначала именно так понял. Но потом подумал, что проще на смайл (читай - эмоции) внимания не обращать, а воспринимать как буквальный ответ на вопрос про ПТФ. Тем более, что он правильный, сам сейчас ПДД почитал

Служивый респект, ты один тут можеш дать толковый совет со ссылками на конкретные пункты правил, а не кричиш что ксенон зло или даеш ответы на авось.

« **Ответ #36 :** Март 27, 2009, 12:14:37 pm »

в продолжении темы
в мартовском ЗР есть статейка интересная - Ксенонсенс
там кратное пояснение в изменениям в ГОСТ о которых идет речь
к сожалению в инете ее не смог найти

« **Ответ #37 :** Март 27, 2009, 17:14:57 pm »

Цитата: kyzya от Март 27, 2009, 12:14:37 pm

в продолжении темы
в мартовском ЗР есть статейка интересная - Ксенонсенс

Вот основной смысл.
"С ксеноновыми лампочками все ясно: нельзя! Это прямое нарушение п.3.4 "Перечня неисправностей..." (запрет на применение рассеивателей и ламп, не соответствующих типу светового прибора). А заменить всю фару запрещает п.3.1, - "количество, тип, цвет и режим работы определяются конструкцией транспортного средства".

« **Ответ #38 :** Апрель 05, 2009, 11:01:22 am »

Для информации.Слушая на этой неделе радио,услышал хорошую новость.Фирма BOSH приступила к выпуску ламп ксеноновых BOSH-SILVER,изюминка в том,что они вставляются на место штатных и работают от 12 вольт без пускового устройства.Это как раньше в электрике были лампы ДРЛ с пусковым дросселем,а потом вокруг кварцевой колбы установили нить подогрева как в обычных лампах и дроссель стал не нужен.Думаю ,что и в нашем случае сделали что-то в этом роде. akkordПоэтому может стоит немного подождать? Решится сразу проблема с гайцами

.

« **Ответ #39 :** Апрель 06, 2009, 19:18:25 pm »

Скорее бы на наш рынок попали эти лампы. Сильно хочется и красиво и законно. А если срок службы будет больше чем у NB при приемлемой цене то просто мечта.

« **Ответ #40 :** Апрель 06, 2009, 21:39:51 pm »

Цитата: ВЛАДИМИР от Апрель 05, 2009, 11:01:22 am

Для информации.Слушая на этой неделе радио,услышал хорошую новость.Фирма BOSH приступила к выпуску ламп ксеноновых BOSH-SILVER,изюминка в том,что они вставляются на место штатных и работают от 12 вольт без пускового устройства.Это как раньше в электрике были лампы ДРЛ с пусковым дросселем,а потом вокруг кварцевой колбы установили нить подогрева как в обычных лампах и дроссель стал не нужен.Думаю ,что и в нашем случае сделали что-то в этом роде. akkordПоэтому может стоит немного подождать? Решится сразу проблема с гайцами .

Или ты или журналисты немного попутали. Эти лампы не ксеноновые в том смысле как мы это понимаем.

Мы под ксеноновыми лампами обычно подразумевает лампы, где свет излучает горящая в ксеноне ДУГА.

А лампы Bosch Silver это обычные лампы накаливания, в которых колба заполнена ксеноном. Там светится СПИРАЛЬ.
А заполнение ксеноном позволяет поднять температуру нити, увеличив таким образом световой поток. Но и сократив срок жизни лампы.
Т.е. это примерно то же что и Osram Night Breaker.

Вот посмотри на фото. Отчеливо видна вся конструкция лампы. Обычные держатели спирали.

« **Ответ #41 :** Апрель 07, 2009, 07:03:29 am »

Даа, а счастье было так близко , так возможно!!!

« **Ответ #42 :** Апрель 07, 2009, 10:02:50 am »

Кстати, в последнем заруле в разделе, где гаишник на вопросы отвечает, была интересная инфа про ксенон в штатных фарах. Хотел сфотать, забыл. Ни у кого нет?

« **Ответ #43 :** Апрель 07, 2009, 10:11:03 am »

Ладно вам тешить себя надеждами. Если строго следовать законам, то ни одна фара, рассчитанная под лампу накаливания не пройдет тех осмотр, если в ней установлена ксеноновая лампа, ибо в спецификациях прописаны уровни освещенности в разных точках на контрольном экране. При установке лампы, которая имеет силу света в два раза большую, чем штатная, добиться выполнения этих условий просто невозможно.

« **Ответ #44 :** Апрель 07, 2009, 11:40:37 am »

Цитата: SergeySN от Апрель 07, 2009, 10:02:50 am

Кстати, в последнем заруле в разделе, где гаишник на вопросы отвечает, была интересная инфа про ксенон в штатных фарах. Хотел сфотать, забыл. Ни у кого нет?

В декабре прошлого года ЗР писал о «левом ксеноне». Почему ГИБДД никак не борется с этим? Какое наказание предусмотрено для нарушителей?
А. Рассанов, Свердловская обл.
Действующие в настоящее время нормативные акты не запрещают использовать фары с газоразрядными источниками света.
При этом направление светового пучка должно быть отрегулировано в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001, в противном случае водителя можно привлечь к ответственности по части 1 статьи 12.5 КоАН РФ. Это или предупреждение, или административный штраф в размере 100 рублей.
Согласно Наставлению по техническому надзору ГИБДД МВД России проверку регулировки света фар могут проводить только сотрудники подразделений технического надзора ГИБДД и только с использованием специальных технических средств в ходе государственного технического осмотра и при надзоре за дорожным движением.
Как вы понимаете, на практике такой контроль технически трудно осуществим и малоэффективен. В данной ситуации в большей мере приходится рассчитывать на сознательность автовладельцев и их взаимоуважение.
Как-то глуповато отвечено, на мельницу поборников ксенона. А автокорректор? За скобками оставлен?...