Печать

[Cyrax]

То, что первую в движении сложно воткнуть - так и задумано.
На моём Логане та же фигня была, на папиной Астре то же самое. Это инженерное решение, чтоб не угробить КПП.
На скорости 10 км/ч первая, кстати, нормально втыкается.

[Термист]

Был в сервисе задал вопрос про проблемы с переключением на первую скорость, мне ответили, что проблемы с выжимным цилиндром сцепления и так работать не должно. Буду на ТО задам этот вопрос.

[Maus]

Был в сервисе задал вопрос про проблемы с переключением на первую скорость, мне ответили, что проблемы с выжимным цилиндром сцепления и так работать не должно. Буду на ТО задам этот вопрос.

В каждом конкретном случае есть свои причины пробл.Однако, по поводу затруднения вкл.1-ой пер. и задн.х.1-ой пер. Принцип работы синхронизаторов таков,что пока угловые скорости шестерен не выравняются муфта не даст синхронизатору включить передачу. Т.е. чем больше разница угловых скоростей тем труднее включить скорость причем любую. Попробуйте после 4-ой скорости при  100км включить 2-ую, тока сцепление резко потом не бросайте. Я думаю не получиться. Поэтому это нормально. А на задней синхрон. нет поэтому включается через подвод шестерни в шестерню и пока зубья не совпадут не включится. Так на всех МКПП сделано. Со временем в обоих случаях будет лучше включаться при исправности сцепления и мех-ма привода КПП.

[chaos_and_panic]

У меня пробег 1900 км.Наблюдаются определенные проблемы со 2 передачей.Причем следующего свойства:когда процесс идет 1-2-3...то все втыкается как по маслу.А когда наоборот - с 3-2-1 - иногда начинаются скрежеты,как на тракторе,иногда вторая просто отказывается втыкаться,приходится лечить двойным сцеплением или уводить рычаг левее,плюс нейтралка дурит.Толи с шестеренками корейцы намудрили,толи чего...Не знаю...Я сначала подумала на выжимное,но не знаю,не знаю...Правы вы,ребята.По ходу какой-то заводской баг.Когда поеду на ТО,обязательно задам вопрос мастерам.

[Darth_Korsar]

Столкнулся с той-же проблемой на нексии. В ситуации когда машина катится не быстро на нейтралке, и для второй уже как-то мало, а первую не воткнешь до полной остановки. В Nexiaclubе попросил покататься на разных машинках - везде одно и то-же. Судя по всему, на сиде тот же косяк (а назвать ли это косяком). Полопатил инфу, посмотрел как раньше коробкой пользовались на старых машинах и в принципе, вывел для себя формулу включения этой самой первой. Перед тем как воткнуть первую резко и коротко бьем по педали газа, раскручивая двигатель, затем выжимаем сцепление и ведем рычаг на первую передачу (плавно и без усилий - он как обычно упрется). Обороты в этот момент будут падать и в какой то момент, на определенных оборотах (зависит от оборотов и от скорости, с которой вращаются колеса в текущий момент) рычаг без скрежета и усилия очень легко воткнется на первую. Напоминает чем то включение старых коробок с перегазовкой, но если не прав - поправьте кто знает как и отчего.

[slava_k]

Всегда делаю перегазовку, как научили на ГАЗ53А, проблем нет.

[WER-XAN]

Когда стою на месте, при включении  1ой или ЗП, снаружи(слышно очень хорошо) раздается какой-то металлический звук, бывает один щелчок, бывает 2, при включении других передач его нет, в чем может быть проблема?

[usik]

народ подскажите однако а как проверить уровеннь масла в коробке механике 1,4 где этот щуп, или контрольная дырка

[Allexx2]

пробег 127 000 несколько дней утром не втыкаются передачи! со всей силы воткнешь первую тронешься и вроде нормуль все никто не сталкивался с таким?    1.6    хетчбек

[vobla184]

у меня наблюдается неоднократно косяк с 4й скоростью! переключаеш как положено,сцепление в пол,а она упирается как будто во что-то,не идет,а если давиш сильнее, то как будто начинает выпадать на 2ю с характерным треском шестерней(это все при выжатом сцепление) в итоге приходится несколько раз отжать сцепу и все проходит,но повторяется вновь с периодичность раза 2 в неделю,не часто,но неприятно,когда на скорости 80-90км/ч начинается фигня нездоровая с авто! может у кого че похожее было? подскажите?
у меня сид 1.6 мех. 4 месяца ,пробег 7тыщ.

[Maratzm]

<<<ВОПРОС>>>
Почему после того как я стоя в пробке на подъеме, резко пошел на обгон на первой (пришлось довести до 5000 об/м) и встал обратно в ряд то после этого в дальнейшем при разгоне все передачи начали туго входить? Не любит оборотов высоких чтоли? Пробег 20000

[HITMAN]

<<<ВОПРОС>>>
Почему после того как я стоя в пробке на подъеме, резко пошел на обгон на первой (пришлось довести до 5000 об/м) и встал обратно в ряд то после этого в дальнейшем при разгоне все передачи начали туго входить? Не любит оборотов высоких чтоли? Пробег 20000

с первой скорости нужно переключаться до 3х тысяч, переключись на 2х тысячах коробка работает идеально! Если переключаться выше 2,5 тысяч у меня коробка вообще хрустит.
Соревновался с Гольф-3 на 100метров кто быстрее, у меня 122 л.с. ручка, а у него 75 л.с. тоже ручка очень сложно с такой глупой каробкой что то замутить. Поменялись машинами так у него каробка не сопоставимо лучше работает, авто 93 г.в. коробка родная. Вот и думай.... нахрен 122 л.с. с такой тупой коробкой

[Maratzm]

Соревновался с Гольф-3 на 100метров кто быстрее, у меня 122 л.с. ручка, а у него 75 л.с. тоже ручка очень сложно с такой глупой каробкой что то замутить. Поменялись машинами так у него каробка не сопоставимо лучше работает, авто 93 г.в. коробка родная. Вот и думай.... нахрен 122 л.с. с такой тупой коробкой

Ну так кто победил то?))Я  как понял гольф?
Насчет коробки согласен.Чет не то...Разочаровался я в сидовской динамике((
На нем тока всякие тазики рвать...

[Технолог]

Кто нибудь в курсе, какой привод у коробки: рычаг или тросик?

[Shurek]

Два тросика