Печать

[Nevidimkin]

Прошу помощи! Неожиданно столкнулся с проблемой... Ехал, ничего не предвещало беды, на улице за +30. Приехав авто не глушил, минут 30 молотила на холостых (чтоб в салоне было прохладно), сажусь в авто - температура за бортом по компу +40 (подмосковье), охреневаю и мчу дальше по такой же схеме (поездка, стоянка с включенным двигателем). На оьратном пути во время разгона замечаю, что мотор начинает подревывать странно (как 10 лансер) разгон вялый (списываю на кондер), километров через 15 понимаю, что машина не прет - газ в пол, а она не едет, ревет странно громко и противно! На ходу зацепил elm-ку показал ошибку p2191. Чек не горит. На холостых работает ровно, звук нормальный... Кое как доехал (тк местность холмистая, в горку еле заезжает) , поставил машину и стер ошибку выждал несколько часов... Завожу, работает нормально, холостые тоже в норме, газую - не ревет! Подкидываю elm, тестирую - выдает p2188. Попробовал прокатиться - ничего не изменилось, пердежный рев, машина не едет (плохой разгон). Куда копать? Фильтр топливный и воздушный менял давно, но пробег на них небольшой, форсунки чистил осенью (самостоятельно очистителем карбюратора, делаю раз в год), свечам год (15 т.км), масло менял 2 т.км назад (уровень max). Подумываю грешат катализатор либо какие-нибудь датчики... Месяца 3 назад сменил заправку и бензин, была местная нормальная с 92, сейчас Роснефть 95... Можно ли не имея ни отвертки ни ключа (пока на даче), держа в руках elm и телефон диагностировать проблему...?! Подскажите, в чем может быть проблема?!

[MOSA]

Начните с проверки клапана продувки абсорбера. В крайнем случае можно  его заглушить.

[Nevidimkin]

Где его искать? Сейчас на улице +12, авто едет, ошибки не выдает...

[ceed250ed]

11 > G 1.6 DOHC > Engine > Engine Control > P2191 Слишком бедная смесь при высоких нагрузках (многократно) (ряд 1) > ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ
Please rate this document after reviewing at the bottom of this page.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ
■ Проверка на наличие утечек воздуха
1.   
Выполните визуальную/физическую проверку на предмет утечек воздуха из системы впуска-выпуска в следующих местах
- вакуумные шланги на отсутствие растрескивания, перегибов и ненадежных соединений;
- Прокладку корпуса дроссельной заслонки.
- Прокладку между впускным коллектором и головкой блока цилиндров.
- Уплотнения между впускным коллектором и форсунками.
- Систему выпуска ОГ на утечки между подогреваемым датчиком кислорода (HO2S) и трехходовым каталитическим нейтрализатором.
2.   
В ходе данной процедуры выявлена проблема?
img   ▶ Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре "Подтверждение правильности ремонта".
img   ▶ Перейдите к выполнению процедуры "Проверка топливной линии".

■ Проверка топливной линии
1.   
Проверьте в топливной линии следующее
▶ Состояние соединения разъема.
▶ Повреждение/состояние соединения вакуумных шлангов, подсоединенных к топливной линии.
▶ Перегибы/сжатие/перекручивание топливной линии или утечка топлива.
2.   
В ходе данной процедуры выявлена проблема?
img   ▶ Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре "Подтверждение правильности ремонта".
img   ▶ Перейдите к выполнению процедуры "Проверка давления топлива".

■ Проверка давления топлива
      
   
Необходимо помнить, что топливо является взрывоопасным и пустой топливный бак может содержать взрывоопасные газы. При работах с топливной системой обязательно обеспечьте достаточную вентиляцию рабоче зоны. Не курите. Поблизости не должно находиться источников искр и открытого огня.
   
Когда двигатель не работает, в топливной системе остается давление. Перед отсоединением топливных линий сбросьте давление в топливной системе, чтобы снизить риск нанесения травм и повреждения компонентов автомобиля огнем.
1.   
Выключите зажигание и отсоедините реле топливного насоса в распределительной коробке.
2.   
Запустите двигатель и дождитесь его произвольной остановки.
3.   
Выключите зажигание и подсоедините реле топливного насоса.
4.   
Подсоедините манометр к подающему топливопроводу через переходник.
5.   
Включите топливный насос и проверьте под давлением, нет ли утечек из манометра или его соединений.
6.   
Измерьте давление топлива на холостом ходу.
Технические характеристики:374,6 ~ 384,4 кПа (3,82 ~ 3,92 кг/см2, 54,3 ~ 55,8 фунт/кв. дюйм)
7.   
Отвечает ли измеренное давление топлива требованиям?

[ceed250ed]

Но скорее всего, товарищ, вам "повезло" заправиться "качественным" топливом 

[MOSA]

Начните с проверки клапана продувки абсорбера. В крайнем случае можно  его заглушить.

Здесь видно. https://www.drive2.ru/l/505292114490295653/

[Nevidimkin]

На холодную километров 5 проехал относительно нормально, чуть подревывал, динамика разгона не как обычно, но нормально, но в дороге загорелась лампа курсовой стабилизации... Залил 25 литров свежего 95, курсовыха погасла, по пути от заправки снова все вернулось... Ревет, тупит, ошибка p2191! В горку трогаться и разгоняться очень сложно... Расход вырос до 10.1

[ceed250ed]

Мануал по 2199 ниже.
Желаю удачи

[PROlite]

На холодную километров 5 проехал относительно нормально, чуть подревывал, динамика разгона не как обычно, но нормально, но в дороге загорелась лампа курсовой стабилизации... Залил 25 литров свежего 95, курсовыха погасла, по пути от заправки снова все вернулось... Ревет, тупит, ошибка p2191! В горку трогаться и разгоняться очень сложно... Расход вырос до 10.1

Топливный насос...
Заслонка дроселя...

Завод с пол оборота?

[Nevidimkin]

Заводится без проблем и на хололную и на горячую. Дроссель чистил год назад, сейчас его посмотрел, не особо то он засрался. Клапан вентиляции картерных газов  промыл. Газ в пол давлю, а подачу топлива как будто что то глушит... Ревет но не едет, сцепление не буксует, если подгазовывать по чуть-чуть, то едет потихонечку... Очень сильно беспокоит непонятный рев двигателя, как будто не иномарка вовсе (рычит как старая классика с пробитым глушаком) . Раньше сид тянул прям с низов, а сейчас никак не хочет разгоняться. Получается только медленная езда на низких оборотах.

[Дима]

Вам же написали- топливный насос, проверяйте давление топлива под нагрузкой

[Nevidimkin]

Сомневаюсь в том, что при неисправном насосе будет машина так реветь, возможно будет не хватать мощи, тупить при разгоне и тд... Самостоятельно произвести замер давления в топливной магистрали не смогу, в любом случае придется обращаться в сервис... Вобще симптоматика моего авто подходит под умерший кат, вот только ошибки другое говорят

[Дима]

Как раз при умершем катализаторе когда забьет выхлоп, мотор не будет реветь и газовать на месте, при забитом фильтре топливном или при перегревании насоса, мотор на месте будет раскручивать а вот ехать не будет, как будто держат за зад, так же в жару когда мало топлива насос может перегреваться и производительность падает и машина тупит, проверяется заправкой бензином

[Nevidimkin]

Если кому то интересно, то вот причина

[AlexVV]

Если кому то интересно, то вот причина

катализатор?