Печать

[как_бы]

Вернусь к чеку. Весь сентябрь ездил с горящим чеком. Пару раз погасал на пол-часа, потому и не спешил менять датчик. Все-таки, расходные и ездовые показатели вернулись к норме. Весь сентябрь заливал 92-Лукойл до полного и никаких других заправок. И, о- чудо, уже 2 дня езжу и чек не горит! Или где-то в цепи контакт сросся или датчик очистился. Хочется верить во второе.

[Борман]

Ахтунг!!!! Господа клубни!!!! Ошибка 012- запаздывание впускного распредвала. Заменены- цепь, натяжитель, успокоитель, шестерня cvvt. Мозг парализован. Вибрацияя на прогретом двиге, плюс при включении кондера и дальнего света обороты падают до моргания лампочки давления. Пробег 170000. Хелп ми!!!!!

[Дима]

Ахтунг!!!! Господа клубни!!!! Ошибка 012- запаздывание впускного распредвала. Заменены- цепь, натяжитель, успокоитель, шестерня cvvt. Мозг парализован. Вибрацияя на прогретом двиге, плюс при включении кондера и дальнего света обороты падают до моргания лампочки давления. Пробег 170000. Хелп ми!!!!!

Или метка на один зуб не попала или что то с шестерней CVVT

[Борман]

Вчера забрал машину из сервиса после замены шестерни. Ехала нормально, но сегодня снова ошибка и тупит. Цепь целковая, все вроде огонь. Диагност Мазды грешит на сетку клапана cvvt, а у меня мысля залить полусинтетику
Добавлено позже: Ноябрь 02, 2013, 15:44:14 pmДима, ты не доступен

[Дима]

Вчера забрал машину из сервиса после замены шестерни. Ехала нормально, но сегодня снова ошибка и тупит. Цепь целковая, все вроде огонь. Диагност Мазды грешит на сетку клапана cvvt, а у меня мысля залить полусинтетику
Добавлено позже: Ноябрь 02, 2013, 15:44:14 pmДима, ты не доступен

Может конечно сетка забита быть, но до замены же все нормально было, сетку выкрутить посмотреть не проблема, но возможно или не правильно шестерню поставили или на зуб ошиблись, проверить сняв клапанную крышку

[Борман]

Короче помыл сетку, она вся в говне была, но по ощущениям тяги не прибавилось. После хорошей езды на холостых подмаргивает лампочка давленияи обороты на 600. При включении дальнего и конбера давление из моргающего переходит в мерцающее

[Дима]

Хорошо бы замерить давление масла и искать причину его отсутствия ( давления), забит маслоприемник, забиты масленые каналы, когда меняли цепь на передней крышке есть колечки уплотнительные от насоса, стоят на месте и в каком состоянии, посмотреть вкладыши и нет люфта на распредвалах в постели, ну и так далее

[Борман]

Думаю махнуть топливный, масляный фильтра и залить полусинтетику
Добавлено позже: Ноябрь 03, 2013, 00:17:06 amМасло не жрет

[Дима]

Налет в нутри мотора и жрет масло можно сказать разные вещи, может и с чистым мотором жрать масло когда кольца залягут или колпачки задубеют, а здесь что то с масленой системой, прошлой зимой наолодную у некоторых загоралась лампа давления масла, дело в бензине было, но щас то не зима и конденсата нет в моторе, замерить давление и дальше решать

[Борман]

В принципе, если решить проблему давления, то и ошибка скорее всего уйдет?

[пм]

...мое мнение ...повторная переборка, и чем скорее тем лучше.
Может быть....-
1 - усевшие кольца масляных каналов после маслонасоса, вследствие которого масло мимо кассы.
2 - и наверняка главное...... КРИВЫЕ руки захреначили кучу герметика в каналы... которые засрамшись... не пускають масло...а если и пускают..то по дальнейшим мелким каналам с дальнейшим их забитием в ноль.
3- возможно и шестерню криво поставили, либо брак ( что маловероятно)
вследствие.... всю масляную систему промывать и продувать....что вряд ли возможно без полной разборки....

Так и движок мона сгубить напрочь.
Какая срань была в сетке? не похоже на герметик?....... Может быть и черное после прогона масляным насосом.... и тягучее.
Короче того кто перебирал..... на мыло...

[EGR 1600CC]

Всем привет! Нужна помощь!!!

Проблема следующая:

1) Машина жены. KIA CEED FL 1.6 АКПП
2) Загорелся CHEK. Съездили на диагностику, мастер почитал, нашел 2 ошибки. 1-я это форсунка 3-го цилиндра, 2-я это клапан EGR. Далее цитирую слова мастера :-"А остальные 50 или больше не возможно прочитать, они закодированы, или это вообще какой-то глюк". Сервис-не дилеры. Номера ошибок не взял к сожалению. Ошибки удалили.
3) Теперь главная проблема: При начале движения и плавном нажатии на педаль газа (до 2000), лампа ЧЕК МОРГАЕТ секунд 15, потом загорается.Если сразу давить в пол то ничего не происходит. Тяги при этом нет.
Машина всегда катается в области по бетонкам, рязанкам, каширкам и т.д. Бензин только ЛУК или ГАЗНЕФТЬ.

Меня беспокоят те 50 ошибок которые не читаются, и сам ЧЕК почему моргает??? Может кто сталкивался с этим, я к сожалению на форуме не нашел. А так же наличие клапана EGR?

[Ivan1984]

Всем привет! Нужна помощь!!!

Проблема следующая:

1) Машина жены. KIA CEED FL 1.6 АКПП
2) Загорелся CHEK. Съездили на диагностику, мастер почитал, нашел 2 ошибки. 1-я это форсунка 3-го цилиндра, 2-я это клапан EGR. Далее цитирую слова мастера :-"А остальные 50 или больше не возможно прочитать, они закодированы, или это вообще какой-то глюк". Сервис-не дилеры. Номера ошибок не взял к сожалению. Ошибки удалили.
3) Теперь главная проблема: При начале движения и плавном нажатии на педаль газа (до 2000), лампа ЧЕК МОРГАЕТ секунд 15, потом загорается.Если сразу давить в пол то ничего не происходит. Тяги при этом нет.
Машина всегда катается в области по бетонкам, рязанкам, каширкам и т.д. Бензин только ЛУК или ГАЗНЕФТЬ.

Меня беспокоят те 50 ошибок которые не читаются, и сам ЧЕК почему моргает??? Может кто сталкивался с этим, я к сожалению на форуме не нашел. А так же наличие клапана EGR?

Форсунки новые поставьте и егр почистить
Остальное отвалится!

[Bazilii 77]

если ЕГР клапан то авто будет дергаться, т.к сброс газов из картера не происходит или не стабилен. Бывает Чек от нижней лямбды при котором иногда авто ни как не реагирует за исключением чека. Но дк 2 редко мрет часто он из за каталика мозг делает. Как определили форсунку   пропуски зажигания бывают из за свечи или катушки.
но мо ж и форсунка но она не датчик и на прямую она сама чек не даст, там все смотреть надо. А ориентироваться надо по новым кодам ошибок, свежим а не тем что в каком-то там сервисе с непонятной базой кодов определили .

[Ivan1984]

если ЕГР клапан то авто будет дергаться, т.к сброс газов из картера не происходит или не стабилен. Бывает Чек от нижней лямбды при котором иногда авто ни как не реагирует за исключением чека. Но дк 2 редко мрет часто он из за каталика мозг делает. Как определили форсунку  пропуски зажигания бывают из за свечи или катушки.
но мо ж и форсунка но она не датчик и на прямую она сама чек не даст, там все смотреть надо. А ориентироваться надо по новым кодам ошибок, свежим а не тем что в каком-то там сервисе с непонятной базой кодов определили .

Пропуск можно мотортестером  проверить.
Если форсунки не работает загорится чек,