форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed jd (2012 - 2018 ) => Электрика => Тема начата: dboiko от Январь 31, 2018, 15:54:09 pm
-
Друзья, нужна помощь!
Проблема в том, что на ходу, при наборе оборотов загорается лампа акб, и сильно проседает напряжение в электрической цепи. Это очень заметно по свету фар, и скорости вращения вентилятора. Стоит только отпустить газ, как лампа тухнет, и напряжение в сети растет. Диагносты в один голос говорят что генератор исправен (выдает нужные параметры с нагрузкой и без). Грешат на некую систему AVS (умная зарядка), и дохлый аккумулятор, но я почти уверен что дело не в аккуме. Может быть у кого-то были похожие проблемы. Машина Киа Сид JD 2013г.в.
-
но я почти уверен что дело не в аккуме.
нагрузочная вилка какие параметры выдает?
-
Если "чудит" AVS то аккум там будет в весьма плачевном состоянии, а новый так же не долго протянет на "голодном" пайке.
Только вот лампа зарядки меня смущает так как она не должна загораться .
Почему объяснять долго. Нет времени. Сорри.
-
"Умная зарядка" лампу акб не зажигает, по крайней мере у меня. Попробуй отключить эту систему, фото ниже
-
Друзья, нужна помощь!
Проблема в том, что на ходу, при наборе оборотов загорается лампа акб, и сильно проседает напряжение в электрической цепи. Это очень заметно по свету фар, и скорости вращения вентилятора. Стоит только отпустить газ, как лампа тухнет, и напряжение в сети растет. Диагносты в один голос говорят что генератор исправен (выдает нужные параметры с нагрузкой и без). Грешат на некую систему AVS (умная зарядка), и дохлый аккумулятор, но я почти уверен что дело не в аккуме. Может быть у кого-то были похожие проблемы. Машина Киа Сид JD 2013г.в.
[/
Не пожадничать и сменить аккумулятор. У меня авто 2013 г.в осенью сменил на новую АКБ, ноу проблем
-
нагрузочная вилка какие параметры выдает?
[/quote]
13,6-13,8 с включенными потребителями на холостом. И 14,3-14,4 на 2,5 тыс. Об.
-
"Умная зарядка" лампу акб не зажигает, по крайней мере у меня. Попробуй отключить эту систему, фото ниже
[/quote]
Спасибо, попробую.
Сегодня поменял реле-регулятор на генераторе (диагносты сказали что оно мёртвое), но ничего не изменилось.
-
Если "чудит" AVS то аккум там будет в весьма плачевном состоянии, а новый так же не долго протянет на "голодном" пайке.
Только вот лампа зарядки меня смущает так как она не должна загораться .
Почему объяснять долго. Нет времени. Сорри.
Если в двух словах, насколько серьезная проблема, и где ее искать?
-
Друзья, нужна помощь!
Проблема в том, что на ходу, при наборе оборотов загорается лампа акб, и сильно проседает напряжение в электрической цепи. Это очень заметно по свету фар, и скорости вращения вентилятора. Стоит только отпустить газ, как лампа тухнет, и напряжение в сети растет. Диагносты в один голос говорят что генератор исправен (выдает нужные параметры с нагрузкой и без). Грешат на некую систему AVS (умная зарядка), и дохлый аккумулятор, но я почти уверен что дело не в аккуме. Может быть у кого-то были похожие проблемы. Машина Киа Сид JD 2013г.в.
[/
Не пожадничать и сменить аккумулятор. У меня авто 2013 г.в осенью сменил на новую АКБ, ноу проблем
Я уже и не против))) хочется только понимать, что это решит проблему, а не будет временной затычкой(((
-
Вообщем поменял я аккум... И ничего не изменилось. Забыл добавить, что вместе с лампой зарядки, загораются лампы задних ремней безопасности, на панели. Вот такие дела.
-
Вам надо посмотреть сигнал на лампу выходит нормальный, если да то проблема в проводке или щитке приборов, посмотрите сигнал на входе щитка приборов и тем самым исключите проводку
А так если зарядка есть, то и катайтесь, а так это гарантия
Да у вас автозапуска нет случаем?
-
Вам надо посмотреть сигнал на лампу выходит нормальный, если да то проблема в проводке или щитке приборов, посмотрите сигнал на входе щитка приборов и тем самым исключите проводку
А так если зарядка есть, то и катайтесь, а так это гарантия
Да у вас автозапуска нет случаем?
Автозапуска нет, сигналка штатная. Не совсем понял как проверить какой сигнал выходит на лампу, и какой он вообщем должен выходить?
-
Посмотреть не пропадает ли напряжение возбуждения на контакте L генератора
-
Посмотреть не пропадает ли напряжение возбуждения на контакте L генератора
Падает, практически до 0. Причем падает только на ходу, и ы момент набора оборотов. Стоит только отпустить газ- растет до 12.
-
электрика - наука о контактах.
я бы в первую очередь перетряс все минусы на кузов, плюс проинспектировал косу плюса до гены
-
электрика - наука о контактах.
я бы в первую очередь перетряс все минусы на кузов, плюс проинспектировал косу плюса до гены
Есть один нюанс. Напряжение падает только на ходу. На месте сколько не газуй- напряжение в норме, пробовали даже на подъёмнике "ехать"- все в норме. Мне кажется что проблема в блоке управления двигателем. Именно он управляет зарядкой.
-
Есть один нюанс. Напряжение падает только на ходу. На месте сколько не газуй- напряжение в норме, пробовали даже на подъёмнике "ехать"- все в норме. Мне кажется что проблема в блоке управления двигателем. Именно он управляет зарядкой.
Регулятор напряжения скорее всего.
-
Регулятор напряжения скорее всего.
Его я уже поменял.
-
Его я уже поменял.
Тогда продублировать провод от гены на +акб
-
Вобщем, замена мозгов, как и замена генератора проблему не решила. По прежнему пропадает зарядка под нагрузкой ( на ходу).
-
Есть замеры уровней напряжения в бортовой сети на оборотах в движении пока индикатор не горит и после того как загорелся?
-
Есть замеры уровней напряжения в бортовой сети на оборотах в движении пока индикатор не горит и после того как загорелся?
на холостом 14,4, далее, при увеличении нагрузки (оборотов на ходу) падает до 11,8 ( в этот момент +-0,3в загорается лампочка). После того как отпускаю газ, поднимается до 14,4. Как-то так.
-
Авто 13 года - почему не обратиться по гарантии?
-
Авто 13 года - почему не обратиться по гарантии?
Вопрос с гарантией очень скользкий. Машина не проходила плановые ТО.
-
Вопрос с гарантией очень скользкий. Машина не проходила плановые ТО.
к гарантии на электрику это не имеет ни какого отношения.
регламентных работ по электрике ни на одном ТО нет
-
на холостом 14,4, далее, при увеличении нагрузки (оборотов на ходу) падает до 11,8 ( в этот момент +-0,3в загорается лампочка). После того как отпускаю газ, поднимается до 14,4. Как-то так.
Такое ощущение что где-то в проводке протерлась изоляция и при увеличении напряжения в бортовой сети происходит большая утечка на массу, отсюда и просадка напряжения.
Как предложение - вытащить все предохранители, не влияющие на работу двигателя, и проверить изменится что-то или нет.
-
Такое ощущение что где-то в проводке протерлась изоляция и при увеличении напряжения в бортовой сети происходит большая утечка на массу, отсюда и просадка напряжения.
Как предложение - вытащить все предохранители, не влияющие на работу двигателя, и проверить изменится что-то или нет.
Да, я тоже думаю об утечке. Буду экспериментировать.
-
Все дело было в свечах зажигания. Заменил, и все заработало как надо.
-
Чота я сафсем не понимаю в автомобилях ничего...
-
Чота я сафсем не понимаю в автомобилях ничего...
rulezz
аналогично пришел к выводу про себя :D
Все дело было в свечах зажигания. Заменил, и все заработало как надо.
Надо бы проводку тщательно проверить от катушек до разъема и состояние изоляции на концах "подсвечников" чтобы данная ситуация не повторилась.
Кстати, на замененных свечах боковые электроды не соприкасались с центральными?
-
Чота я сафсем не понимаю в автомобилях ничего...
Я тоже никогда бы не подумал на свечи, и поменять их решил просто потому что время пришло. Кстати 4 свеча была вся в масле, может быть это тоже сыграло какую-то роль. Но факт остается, проблема полностью ушла.
-
Надо бы проводку тщательно проверить от катушек до разъема и состояние изоляции на концах "подсвечников" чтобы данная ситуация не повторилась.
Кстати, на замененных свечах боковые электроды не соприкасались с центральными?
[/quote]
Спасибо, проверю все провода. На свечах скорее зазоры были гораздо больше, чем надо.