форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: Vowan от Январь 21, 2015, 08:21:59 am
-
Всем привет!
С недавнего времени стала толкаться машина при включении задней. Хоть с Р на R, хоть с N на R. На холодную значительно заметнее, чем на прогретой.
Был у неофициалов, смотрели день - сказали ЭБУ коробки менять.
Вопрос - это вероятно? Или развод?
-
Не ЭБУ, наверное, они имели в виду, а гидроблок? Ежели так, то да - очень даже вероятно.
Что у Вас за автомобиль? Год, пробег?
-
Машина Ceed SW 2010, пробег 91000.
Не, именно ЭБУ говорят, на гидроблок грешили изначально, даже озвучивали цену 25 тыр с заменой блока соленоидов и шлейфов.. А потом сказали ЭБУ... Вот и думаю стоит им верить.
А ещё коробка в аварийке, лампочка горит, сбрасывали ошибку - снова загорелась почти сразу.
-
Машина Ceed SW 2010, пробег 91000.
Вы - первый владелец?
Да, забыл ещё спросить, а объём двигателя-то какой?
Не, именно ЭБУ говорят, на гидроблок грешили изначально,
Ну, начнём с того, что в Вашем автомобиле нету "ЭБУ коробки". Если говорить точнее, то он, этот блок, физически объединён с Электронным Блоком Управления Двигателем. Такая вот петрушка. Но дело даже не в этом.
даже озвучивали цену 25 тыр с заменой блока соленоидов и шлейфов.. А потом сказали ЭБУ... Вот и думаю стоит им верить.
Верить не стоит никому.
А ещё коробка в аварийке, лампочка горит, сбрасывали ошибку - снова загорелась почти сразу.
Вам надо обязательно узнать (если ещё не знаете) номер ошибки и сообщить его мне.
-
Двигатель 1,6, код ошибки не сказали, машину забрал пока.. Её сбрасывали не они, а ОД, за неделю до этого сервиса, который сказал нужно ремонтировать гидроТрансформатор... Вот такая вот картинка..
-
А масло меняли?
-
Масло меняли, чистое, в уровень.
Я второй владелец, ездил полгода без проблем.
-
Двигатель 1,6, код ошибки не сказали,
Ну, без кода (ов) ошибки удовольствия не особо много фантазировать, но вообще, причин дёрганий может быть штук десять или одиннадцать.
Кроме компьютерной диагностики, с коробкой что-нибудь ещё делали?
машину забрал пока..
Убедительно не рекомендую продолжать эксплуатацию автомобиля с таким дефектом.
Её сбрасывали не они, а ОД, за неделю до этого сервиса, который сказал нужно ремонтировать гидроТрансформатор... Вот такая вот картинка..
lol Если честно, я уже запутался совсем, кто Вам сказал ремонтировать транс: ОД или "этот сервис"? Ещё какие-нибудь диагнозы ставили? :D
Масло меняли, чистое, в уровень.
А каким способом меняли? И, не мене важный вопрос, что влили?
Я второй владелец, ездил полгода без проблем.
Что-то зачастили ко мне в последнее время "вторые владельцы" Сидов ЭфЭл с небольшими пробегами после покупки.
-
Масло меняли до меня... Какое и как не знаю... Видно что свежее, и остаток в бутылочке (не родной).
ОД сказал гидротрансформатора, а этот сервис - ЭБУ.
ОД делал только комп. диагностику, а вторые проверяли проводку в гидроблоке говорят, поддон снимали.
-
Масло меняли до меня... Какое и как не знаю... Видно что свежее, и остаток в бутылочке (не родной).
Что-то Вы как-то легкомысленно относитесь к своей пока ещё движимой собственности. Ну ничего, сейчас десятка четыре или пять тысяч отслюнявите за устранение проблемы, тогда, может, повнимательнее станете.
ОД сказал гидротрансформатора, а этот сервис - ЭБУ.
Понятно теперь. А с гарантией-то чего? Всё уже?
ОД делал только комп. диагностику, а вторые проверяли проводку в гидроблоке говорят, поддон снимали.
Говорят... Ню-ню.
Vowan, скажу честно, Вы - идеальный клиент. :D
-
Чего вдруг легкомысленно? ОД сказал - масло нормальное, наверное им виднее, чем мне. Менялось тоже у ОД, в другом месте, есть отметка в книжке.
А в гарантии отказывают, показывают: поддон до меня снимался, а наряд-заказа на такие работы нету и в их базе тоже. Кстати, это правомерно?
А вообще вопрос-то был в чем - одной из причин дергания может быть ЭБУ?
-
Чего вдруг легкомысленно? ОД сказал - масло нормальное, наверное им виднее, чем мне. Менялось тоже у ОД, в другом месте, есть отметка в книжке.
Так, погодите, жижа менялась даже не Вами, что ли, а предыдущим владельцем?
А в гарантии отказывают, показывают: поддон до меня снимался, а наряд-заказа на такие работы нету и в их базе тоже. Кстати, это правомерно?
Опять Вы меня запутали. :D Т. е. Вы, до посещения "того сервиса", обратились к ОД и он установил, что поддон уже снимался? А потом ещё и в "том сервисе" снимали поддон?
Насчёт правомерности - безусловно, ещё как правомерно, даже не сомневайтесь.
А вообще вопрос-то был в чем - одной из причин дергания может быть ЭБУ?
Ну, конечно же, может. Только есть ещё 10 причин, гораздо более вероятных.
-
Диллер меняет масло частичной заменой? А эта операция делается без снятия поддона? А фильтр как меняется?
-
Диллер меняет масло частичной заменой? А эта операция делается без снятия поддона? А фильтр как меняется?
частичной, без снятия поддона и замены фильтра
-
Так, погодите, жижа менялась даже не Вами, что ли, а предыдущим владельцем?
Да, предыдущим владельцем, на последнем ТО, которое он делал. Масло видно, что свежее, есть же и отметка о его замене.
Так, погодите, жижа менялась даже не Вами, что ли, а предыдущим владельцем?
Опять Вы меня запутали. :D Т. е. Вы, до посещения "того сервиса", обратились к ОД и он установил, что поддон уже снимался? А потом ещё и в "том сервисе" снимали поддон?
Да, именно так.
Еще: я сегодня попереключал коробку туда-сюда, стоя на месте, заметил вот что:
если быстро переключать D-N-R, то толчка и нет совсем! А если как обычно, то есть, причем без разницы N-R или P-R.
-
Может чем поможет: эксплуатирую машину (1,6 АТ 2009г.) на севере в ЯНАО (приходится ездить и в -35) и, как здесь у всех принято, на зиму закрыл радиатор "картонкой". Тепла в салоне прибавилось, все вроде в порядке. Но буквально сегодня разворачиваясь в несколько приемов ощутил ну очень заметные рывки при переключении из D в R и обратно. Ковыряясь в гараже почитал вашу тему и немного приуныл... Облазив все, докуда смог долезть и перемерив уровень жижи АКПП 5 раз (к слову, жижу менял на СТО аппаратом 8000км назад, уровень постоянно показывает намного выше нормы... судя по форуму я в этом не одинок) начал позванивать знакомым на предмет поиска спеца по АКПП. В качестве последней меры предположил недостаточное охлаждение АКПП ибо радиатор закрыт а сегодня как раз было довольно тепло. Выкинул картонку, прокатился километров 15 по трассе, покатал пол часика по городу - нет пинков. (тьфу-тьфу что б не сглазить).
-
недостаточное охлаждение АКПП - у меня это вряд-ли, ибо как раз с прогревом толчки значительно слабее, чем на холодную..
Обзавелся тестером ОБД, и считал ошибки с ЭБУ. Показывает 2 ошибки:
P0748 Pressure Control Solenoid Valve(VFS) 'A' Electrical,
P0750 Shift Control Solenoid Valve 'A'(ON/OFF Control Solenoid Valve).
Это два соленоида получается?
Как теперь уточнить причину - соленоиды, проводка или ЭБУ?
-
А при движении передачи плавно переключаются. У меня на холодную при переключении и на R и на D вначале тоже толчки. Пока двигатель грею заодно и щелкаю коробкой в разных режимах, чтобы прогреть. А если долго греть только двигатель, то и коробку уже переключать не обязательно. Она прогревается и переключается уже почти без пинков
-
А при движении передачи плавно переключаются. У меня на холодную при переключении и на R и на D вначале тоже толчки. Пока двигатель грею заодно и щелкаю коробкой в разных режимах, чтобы прогреть. А если долго греть только двигатель, то и коробку уже переключать не обязательно. Она прогревается и переключается уже почти без пинков
а пробег у вас какой?
-
а пробег у вас какой?
32000
-
Все привет.У меня также появились толчки при переключении пару тысяч назад,до этого масло менял частично, сечас хочу поменять 100%. Ище когда машына прогрета толчки значительно слабее.Машина 2011г 1.6 пробег 195000т.
-
У меня есть толчок если я например встану на бугорок, поставлю на P и заглушу. А потом при вкючении задней есть пинок. На ровной поверхности не замечаю. Это нормально?
-
У меня есть толчок если я например встану на бугорок, поставлю на P и заглушу. А потом при вкючении задней есть пинок. На ровной поверхности не замечаю. Это нормально?
Это объяснимо и вполне естественно.
-
У меня есть толчок если я например встану на бугорок, поставлю на P и заглушу. А потом при вкючении задней есть пинок. На ровной поверхности не замечаю. Это нормально?
а вообще то рекомендуется установить на ручной тормоз на N а только после на Р
-
а вообще то рекомендуется установить на ручной тормоз на N а только после на Р
все правильно.я только так и делаю.
-
Кстати хотел спросить, на долгом светофоре стоит ставить на ручник при положении D?
а вообще то рекомендуется установить на ручной тормоз на N а только после на Р
если большой бугор то я делают так: встану на тормозах в положении D, поставлю на ручник сначала, а потом уж парковку врубаю, и также выхожу из этого положения: сначала заднюю, а потом с ручника снимаю. Но вот если маленьнький, незаметный типа бордюра там или подобного, но не понимаю почему там происходит.
Получается, когда машина стремится откатиться, то на парковку лучше не ставить?
И еще вопросик, у кого нибудь скрипит пластик в районе рычага селектора при холодном переключении от P до D или R?
-
если большой бугор то я делают так: встану на тормозах в положении D, поставлю на ручник сначала, а потом уж парковку врубаю, и также выхожу из этого положения: сначала заднюю, а потом с ручника снимаю. Но вот если маленьнький, незаметный типа бордюра там или подобного, но не понимаю почему там происходит.
лучше так, остановка, тормоз, N, ручник, тормоз отпустить и дать машине зафиксировать положение, далее Р.....я так делал всегда (взял в привычку) и все было ровно....
-
Попробую