Печать

[Serg_VSA]

Может чем поможет: эксплуатирую машину (1,6 АТ 2009г.) на севере в ЯНАО (приходится ездить и в -35) и, как здесь у всех принято, на зиму закрыл радиатор "картонкой". Тепла в салоне прибавилось, все вроде в порядке. Но буквально сегодня разворачиваясь в несколько приемов ощутил ну очень заметные рывки при переключении из D в R и обратно. Ковыряясь в гараже почитал вашу тему и немного приуныл... Облазив все, докуда смог долезть и перемерив уровень жижи АКПП 5 раз (к слову, жижу менял на СТО аппаратом 8000км назад, уровень постоянно показывает намного выше нормы... судя по форуму я в этом не одинок) начал позванивать знакомым на предмет поиска спеца по АКПП. В качестве последней меры предположил недостаточное охлаждение АКПП ибо радиатор закрыт а сегодня как раз было довольно тепло. Выкинул картонку, прокатился километров 15 по трассе, покатал пол часика по городу - нет пинков. (тьфу-тьфу что б не сглазить).

[Vowan]

недостаточное охлаждение АКПП - у меня это вряд-ли, ибо как раз с прогревом толчки значительно слабее, чем на холодную..

Обзавелся тестером ОБД, и считал ошибки с ЭБУ. Показывает 2 ошибки:
P0748 Pressure Control Solenoid Valve(VFS) 'A' Electrical,
P0750 Shift Control Solenoid Valve 'A'(ON/OFF Control Solenoid Valve).
Это два соленоида получается?

Как теперь уточнить причину - соленоиды, проводка или ЭБУ?

[Serg000]

А при движении передачи плавно переключаются. У меня на холодную при переключении и на R и на  D вначале тоже толчки. Пока двигатель грею заодно и щелкаю коробкой в разных режимах, чтобы прогреть. А если долго греть только двигатель, то и коробку уже переключать не обязательно. Она прогревается и переключается уже почти без пинков

[Evan1979]

А при движении передачи плавно переключаются. У меня на холодную при переключении и на R и на  D вначале тоже толчки. Пока двигатель грею заодно и щелкаю коробкой в разных режимах, чтобы прогреть. А если долго греть только двигатель, то и коробку уже переключать не обязательно. Она прогревается и переключается уже почти без пинков

а пробег у вас какой?

[Serg000]

а пробег у вас какой?

32000

[пилот]

Все привет.У меня также появились толчки при переключении пару тысяч назад,до этого масло менял частично, сечас хочу поменять 100%. Ище когда машына прогрета толчки значительно слабее.Машина 2011г 1.6  пробег 195000т.

[canabiez]

У меня есть толчок если я например встану на бугорок, поставлю на P и заглушу. А потом при вкючении задней есть пинок. На ровной поверхности не замечаю. Это нормально?

[Yourij]

У меня есть толчок если я например встану на бугорок, поставлю на P и заглушу. А потом при вкючении задней есть пинок. На ровной поверхности не замечаю. Это нормально?

Это объяснимо и вполне естественно.

[golden car]

У меня есть толчок если я например встану на бугорок, поставлю на P и заглушу. А потом при вкючении задней есть пинок. На ровной поверхности не замечаю. Это нормально?

а вообще то рекомендуется установить на ручной тормоз на N а только после на Р

[Garik555]

а вообще то рекомендуется установить на ручной тормоз на N а только после на Р

все правильно.я только так и делаю.

[canabiez]

Кстати хотел спросить, на долгом светофоре стоит ставить на ручник при положении D?

а вообще то рекомендуется установить на ручной тормоз на N а только после на Р

если большой бугор то я делают так: встану на тормозах в положении D, поставлю на ручник сначала, а потом уж парковку врубаю, и также выхожу из этого положения: сначала заднюю, а потом с ручника снимаю. Но вот если маленьнький, незаметный типа бордюра там или подобного, но не понимаю почему там происходит.
Получается, когда машина стремится откатиться, то на парковку лучше не ставить?

И еще вопросик, у кого нибудь скрипит пластик в районе  рычага селектора при холодном переключении от P до D или R?

[golden car]

если большой бугор то я делают так: встану на тормозах в положении D, поставлю на ручник сначала, а потом уж парковку врубаю, и также выхожу из этого положения: сначала заднюю, а потом с ручника снимаю. Но вот если маленьнький, незаметный типа бордюра там или подобного, но не понимаю почему там происходит.

лучше так, остановка, тормоз, N, ручник, тормоз отпустить и дать машине зафиксировать положение, далее Р.....я так делал всегда (взял в привычку) и все было ровно....

[canabiez]

Попробую