форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => Общие вопросы => Тема начата: Елена Дериглазова от Март 23, 2013, 06:52:37 am
-
Доброго времени суток! Хочу приобрести Ceed с дизельным авто!! Хотела спросить у вас стоит или нет?(авто не новое с пробегом 90тыщ)
-
сид с дизельным мотором наверное иммелось ввиду... если у знакомых и пробег не скрученный то стоит rulezz
-
Ну да с мотором)))
Добавлено позже: Март 23, 2013, 10:56:07 am
В том то и дело что не у знакомых(((
-
За девяносто тыщ, ой сколько чаво могло с машинкой произойти =facepalm=
Только кто ж про это поведует (тем более не у знакомых)? :P
-
Почему именно дизель?))
-
Экономная машинка !!! Я по трассам много езжу,на бензин много уходит. Хотелось бы немного экономить на заправке!!!
Добавлено позже: Март 25, 2013, 06:02:37 am
За девяносто тыщ, ой сколько чаво могло с машинкой произойти =facepalm=
Только кто ж про это поведует (тем более не у знакомых)? :P
Ну вот поэтому и жду дельных советов на форуме)))
-
Экономная машинка !!! Я по трассам много езжу,на бензин много уходит. Хотелось бы немного экономить на заправке!!!
Добавлено позже: Март 25, 2013, 06:02:37 am
Ну вот поэтому и жду дельных советов на форуме)))
День добрый. Моё мнение - не стоит.
Аргументы:
1. Отвратительное качество солярки при космической цене - экономии мнимая.
2. Трудный запуск и неустойчивая работа при низких температурах, при запуске опять же.
3. И ГЛАВНОЕ - диллер советует постоянно лить присадки при каждой заправке и этого практически никто не делает - отсюда проблемы с топливной системой и двигателем вообще, поэтому и продают!!! Ибо ремонт, а точнее замена стоит от 150т и выше (имеется в виду на новые детали с работой, чтобы ездить ещё 100т и горя не знать).
Это моё мнение, позвоните и у диллера спросите, точнее у инженера по гарантии).
Удачи!
-
... Хотела спросить у вас стоит или нет?(авто не новое с пробегом 90тыщ)
Это лучше спросить у дизелистов в соответствующей ветке форума http://ceedclub.ru/forums/index.php/board,193.0.html
Ну или почитать. Они более компетентны в плане сид-дизель.
-
Это лучше спросить у дизелистов в соответствующей ветке форума http://ceedclub.ru/forums/index.php/board,193.0.html
Ну или почитать. Они более компетентны в плане сид-дизель.
Спасибо за ссылку!!! Читала и мнения всё таки не однозначные(сделала вывод).
Добавлено позже: Март 25, 2013, 13:10:20 pm
За девяносто тыщ, ой сколько чаво могло с машинкой произойти =facepalm=
Только кто ж про это поведует (тем более не у знакомых)? :P
Ну так судить и с бензиновым мотором много могло что произойти. Всё лоторейно!!!
-
Ну так судить и с бензиновым мотором много могло что произойти. Всё лоторейно!!!
Так и вопрос стоял таким образом: стОит покупать или нет с пробегом в 90?
Вот и ответ - с таким пробегом, хоть бензин, хоть соляра - я бы, однозначно - не рассматривал как вариант для приобретения авто для себя любимого! А дизель или бензин - каждому своё, при тех ценах на АЗС и при продаже в основном тракторной солярки - думаю, экономии не будет, да и зимой морока, нужен подогрев при низких температурах, так как солярка зимой густеет. Удачи!
-
.... Всё лоторейно!!!
Вот....
Покупка любого авто это лотерея. Можно и новый авто купить, который через год будет сыпаться.
90 тыщ пробег не малый ну и не особо большой, что бы бибику со счетов списывать. С другой стороны первые сиды, мне кажется, были более качественней в плане сборки.
Моему скоро 90 будет, ничего гоняет без проблем, потому как ухаживают за ним :)
Можно почитать рекомендации по покупке б\у авто.
Если цена бибики устраивает можно сделать диагностику двигателя, топливной системы, ходовой. Стоимость диагностики не большая но это поможет избежать некоторых неприятностей.
Если хозяин один, т.е машина не перепродавалась от одной неисправности к другой - это уже небольшой плюс.
По поводу качества солярки - тоже не страшно. Конечно не заграница, но если не заправляться в колхозах у "Али Бабаевичей" , то ездить можно.
-
Удачи!
Спасибо!!!
Добавлено позже: Март 25, 2013, 14:50:15 pm
Если цена бибики устраивает можно сделать диагностику двигателя, топливной системы, ходовой. Стоимость диагностики не большая но это поможет избежать некоторых неприятностей.
Если хозяин один, т.е машина не перепродавалась от одной неисправности к другой - это уже небольшой плюс.
Диагностика при покупке однозначно!!!А про новые я наслышана!! У меня у знакомой новый Поло седан через два месяца на капиталку поехал благо по гарантии!!! Сделали и на базар!!! Вот и ищу с одним хозяином есть варианты но не много конечно!!
-
Вот и ищу с одним хозяином есть варианты но не много конечно!!
Вот ещё вариант (наши клубные перепродажи - можно и тут приличное подобрать с одним хозяином): http://ceedclub.ru/forums/index.php/board,245.0.html
-
у самого никогда дизельных машин не было и не ездил на них, но время от времени читал статьи на эту тему. В дизеле настораживают несколько моментов:
- наличие турбины. Раньше ресурс турбины был 100 тыс.км. Заменить не трудно, только вот дорогая она. Некотрые владельцы принебрегают заменой турбины чем и убивают мотор. При изношеной турбине масло попадает в цилиндры + падает даление масла в магистралях. Не знаю как на современных моторах.
- сажевый фильтр. Дорогущщий+не на всех авто можно его безболезненно выкинуть. Как я понял выходит из строя быстрее если за бортом минус + долгая работа на ХХ
- топливная аппаратура. На сиде не знаю что именно создает высокое давление насос форсунки или сам насос. Но в общем топливная аппаратура разрабатывалась за бугром под ихнюю салярку. Нашу она плохо переваривает и поэтому имеет сниженный ресурс. Вот камазы нормально переваривают. 5-7 лет назад на лукоиле появилась нужная солярка, щас не знаю как.
- засор форсунок череват локальным повышеним температуры, отсюда прогар поршней и лопнувшие головки блока цилиндров
- дизели мало распространены в нашей стране, а значит и мастеров трудно найти
- дорогой в обслуживании и ремонте, а значит и экономия может быть сомнительной
-зимой лучше иметь автономный подогреватель иначе трудно будит завести
Все это собралось в голове по материалам статей специалистов, ЗР, людей которые ездили на дизельных авто.
-
дизельный сид хорош, но только не вздумайте смотреть в сторону варианта с АКПП - хлебнете по полной. Сколько знал дизелистов, до 100тыс км ни у кого коробка не дожила (кто-то даже по 2 раза менял). Мне самому ее поменяли на 27тыс., через несколько тыс опять начались симптомы помирания, поэтому продал от греха подальше
-
у самого никогда дизельных машин не было и не ездил на них, но время от времени читал статьи на эту тему. В дизеле настораживают несколько моментов:
- наличие турбины. Раньше ресурс турбины был 100 тыс.км. Заменить не трудно, только вот дорогая она. Некотрые владельцы принебрегают заменой турбины чем и убивают мотор. При изношеной турбине масло попадает в цилиндры + падает даление масла в магистралях. Не знаю как на современных моторах.
- сажевый фильтр. Дорогущщий+не на всех авто можно его безболезненно выкинуть. Как я понял выходит из строя быстрее если за бортом минус + долгая работа на ХХ
- топливная аппаратура. На сиде не знаю что именно создает высокое давление насос форсунки или сам насос. Но в общем топливная аппаратура разрабатывалась за бугром под ихнюю салярку. Нашу она плохо переваривает и поэтому имеет сниженный ресурс. Вот камазы нормально переваривают. 5-7 лет назад на лукоиле появилась нужная солярка, щас не знаю как.
- засор форсунок череват локальным повышеним температуры, отсюда прогар поршней и лопнувшие головки блока цилиндров
- дизели мало распространены в нашей стране, а значит и мастеров трудно найти
- дорогой в обслуживании и ремонте, а значит и экономия может быть сомнительной
-зимой лучше иметь автономный подогреватель иначе трудно будит завести
Все это собралось в голове по материалам статей специалистов, ЗР, людей которые ездили на дизельных авто.
Как работает, турбина, не знаешь, как создает топливный насос давление, не знаешь, как работают, форсунки, не знаешь, зимой дизель не заводил, на дизельном движке не ездил, солярку не нюхал, зачем тогда ерунду писать. Пиши лучше, про то, что знаешь, например про «Москвич 2141». B)
-
Как работает, турбина, не знаешь, как создает топливный насос давление, не знаешь, как работают, форсунки, не знаешь, зимой дизель не заводил, на дизельном движке не ездил, солярку не нюхал, зачем тогда ерунду писать. Пиши лучше, про то, что знаешь, например про «Москвич 2141». B)
не претендую на оскар или дисертацию
-
......зачем тогда ерунду писать. Пиши лучше, про то, что знаешь, например про «Москвич 2141». B)
К чему это. Он же в начале прямо написал сомневается т.к. не эксплуатировал дизели.
А в конце еще дописал от куда у него такое мнение
Все это собралось в голове по материалам статей специалистов, ЗР, людей которые ездили на дизельных авто.
Когда мы выбираем другой авто мы читаем статьи, спрашиваем у специалистов, консультируемся и т.д.
Естественно в голове откладываются какие то мысли, собственно которые slavunl и озвучил. Где здесь ерунда???
Он же это все не утверждал.....
Мои мысли по приобретению следующей бибики (стоимостью более ляма) примерно такие же как у slavunl. Они так же собраны из различных источников. Или нам нужно купить машину за лям, попробовать её в деле, разочароваться и потом чувствовать себя спецом... Глупо не правда ли.
На форумах много всякой ерунды пишут, в том числе и на нашем. Кому нужно он эту ерунду рассматривать не будет.
__________________
Уверенно сказать могу только, что я зимой в -34 завелся со второго раза, а сосед на дизельном корейце (не сид) "куковал" до потепления. Отсюда и мнение - Хочу ли я дизель.
-
в -35 дизельный сид заводился с полтыка, главное соляру нормальную лить и не маяться дурью с добавлением всяких присадок
-
Я спецально целый год искал Сид дизель с АКПП и нашел!
Чему очень рад и по сей день 2-х летней эксплуатации.
Страшилки про дизель и замены АКПП - "детский лепет" в неумелых руках.
-
Во ерунды понаписали-то))
Сажевик на Сиде может и не стоять, а если и стоит, то легко выкидывается, можно просто выпотрошить, можно штатную трубу купить, на разборе 1000 рублей стоит, проблем ноль, мозги прошивать не придется! Турбина при правильной эксплуатации может и 300 тыс. пробежать, моя пробежала 130тыс., я ее отремонтировал, но как оказалось зря, дело было не в ней, хоть и "выла", за ремонт отдал 13 тыс. руб, и проехал на ней уже 120 тыс.км. Двигатель вообще без проблем, пробег 218000, хотя повидал он не мало и кручу я его постоянно и газели 3,5 тонный таскал, да че только не делал! Вот впускной коллектор засирается, кстати как раз на озвученном пробеге, но беда не большая, чистил уже пару тройку раз сам, без лишних затрат, только на прокладки деньги выкладывал. Топливная аппаратура не такая уж и капризная, до 120тыс. заправлялся только на роснефти(подсолнух) евро3 и на трассе не брезговал из бочки заливал саляру, ну конечно такая экономия сказалась на форсунках, пришлось отремонтировать, теперь только БП и Лукоил, благо на одном баке можно легко 1000 км по трассе проехать, отремонтированные форсунки уже 100000 прошли, все четко! В мороз исправный дизель заводится вообще без проблем и не исправный тоже заводится, саляра ни разу в баке не замерзала, никаких присадок с роду не лил и не советую, если конечно заправляетесь не в колхозе...
Резюмируется, могу сказать, что наш дизель очень хорош, прост в эксплуатации и в умелых руках будет жить почти вечно, за другие дизеля ручаться не буду!
p.s.
А коробка автомат до какого-то года выпуска, (нужно смотреть номер коробки или вин, у меня механика, поэтому не знаю) действительно обречена на поломку, вопрос лишь времени, но сломается она обязательно, т.к. в ней был допущен конструктивный просчет!
Добавлено позже: Апрель 23, 2013, 13:49:47 pm
И еще добавлю инфы для размышления, лично знаю человека у которого был дизельный Сид, у него накрылась турбина, он ее отремонтировал и продал моему коллеги по работе, тот довел машину до ума, чипанул и до сих пор гоняет, турбина даже не подвывает, хотя пробежал на ней уже прилично. Сам купил себе какой-то микроавтобус дизельный, что бы мотик возить, в итоге он продал этот автобус и опять купил себе б\у Сид, совсем скоро у него накрылась турбина, он ее отремонтировал и вот сегодня я узнаю, что два дня назад у него опять лопнул вал на турбине, у человека наверно горе, но я смеялся и честно сказать, не могу понять в чем проблема, масло он льет такое же, что и мой коллега по работе, у того все отлично, машину сразу не глушит, да и особо не отжигает, так иногда, вот и думай, в чем прикол))
Кстати с того момента, как я купил себе новый дизельный Сид, за 4,5 года уже 4 человека купили себе по моим отзывам такие же Сиды)) Поэтому только на работе у нас 3 дизелька рассекают и один бензиновый, но тот чел уже пришел к нам на работу с бензиновым Сидом)) и вообще у нас в компании одни Киа(Соул, Церато, Пиканта, Спектра, Венга и возможно скоро Спортаж появится)... Поэтому Ниссан Джук смотрится белой вороной))
-
Для Alex007 Спасибо за резюме этой ветки!!!! Я в общем не сомневалась в выборе авто именно с дизелем!!! Остаётся найти подходящий автомобиль. :)
-
К чему это. Он же в начале прямо написал сомневается т.к. не эксплуатировал дизели.
А в конце еще дописал от куда у него такое мнение
Когда мы выбираем другой авто мы читаем статьи, спрашиваем у специалистов, консультируемся и т.д.
Естественно в голове откладываются какие то мысли, собственно которые slavunl и озвучил. Где здесь ерунда???
Он же это все не утверждал.....
Мои мысли по приобретению следующей бибики (стоимостью более ляма) примерно такие же как у slavunl. Они так же собраны из различных источников. Или нам нужно купить машину за лям, попробовать её в деле, разочароваться и потом чувствовать себя спецом... Глупо не правда ли.
На форумах много всякой ерунды пишут, в том числе и на нашем. Кому нужно он эту ерунду рассматривать не будет.
__________________
Уверенно сказать могу только, что я зимой в -34 завелся со второго раза, а сосед на дизельном корейце (не сид) "куковал" до потепления. Отсюда и мнение - Хочу ли я дизель.
Вот именно, когда выбираем авто, что читаем, вот из-за такой ерунды что вы здесь пишите, я чуть «Кеда» не бортанул, хорошо коллега на работе пять лет отъездил на «Кеде» пробег более 180тыс, практически одни расходники потребовались. Пишите конкретно, сломалось то, вышло из строя это. Не пугайте народ сомнениями, может сломаться, может прогореть, а может ….. Удачи на дорогах. B)
-
.....коллега на работе пять лет отъездил на «Кеде» пробег более 180тыс, практически одни расходники потребовались. Пишите конкретно, сломалось то, вышло из строя это. Не пугайте народ сомнениями, может сломаться, может прогореть,...
Т.е если бы коллеге попался "не удачный" кед и он бы жаловался на поломки, то твой выбор был бы другой? :D
А наши кеды не отличаются устойчивым качеством, может попасться удачный авто и будет исправно служить тыщ 200-250, а может и наоборот. Сколько людей намучившись кедами продали и рады. Потому, что ранее начитались или наслушались сказок о супер надежной машине киа сид.
Тем более выбирается автомобиль Б/У, да у него в любой момент может, что о сломаться.
Поэтому и пишут, что может сломаться тото-тото, могут быть проблемы с темто -темто.
И я к таким сообщениям отношусь положительно, и не считаю за ерунду. У человека должен быть выбор, а как он распорядится информацией это уже ему решать.
____________
Лично я направил автора в дизельный раздел, там информации больше и хорошей и плохой.
….. Удачи на дорогах. B)
Взаимно beer
-
Тем более выбирается автомобиль Б/У, да у него в любой момент может, что о сломаться.
Поэтому и пишут, что может сломаться тото-тото, могут быть проблемы с темто -темто.
И я к таким сообщениям отношусь положительно, и не считаю за ерунду. У человека должен быть выбор, а как он распорядится информацией это уже ему решать.
В своем сообщении ты скорее собрал все в одну кучу и без суда и следствия подписал дизельный двигатель в число ненадежных и невыгодных! Это как в анекдоте, девушка говорит, что телефоны панасоник полное говно, каждый день приносят сломанные, ее спрашивают, где она работает, на что она отвечает в сервис центре панасоник...
Добавлено позже: Апрель 24, 2013, 16:02:33 pm
Я вот лично могу много написать про наш двигатель и главное с полной уверенностью могу сказать, что он очень надежный, экономически выгодный и очень динамичный, правда на автомате не очень динамичный, я бы сказал тухлый, хотя дизелисты автоматчики утверждают, что по сравнению с бензиновым двигателем на автомате он в приоритете!
-
ка-анечно автомат в приоритете!, несмотря на незначительную потерю динамики практически при том же расходе.
Едеш-отдыхаеш.
По пробкам кочергой не надёргаешься.
Иногда езжу на механике - там да-а, разгон ураган!
-
В своем сообщении ты скорее собрал все в одну кучу и без суда и следствия подписал дизельный двигатель в число ненадежных и невыгодных...
Ну лично я такого не писал, я написал, что поддерживаю точку зрения одного человека. А вот чтобы выяснить насколько он хорош ваш дизель автору темы, в своем ответе №7, дал ссылку на дизельный раздел. Потому, что в этой теме достоинства дизеля основываются на мнении пару человек. Да ваши машины относительно надежны - это хорошо. Но стоит открыть и почитать дизельный раздел будет ясно, что не так уж все хорошо с дизелем, проблем тоже хватает.
И наше мнение, людей "не нюхавших B) солярку" lol складывается не из восторженных "сказок" одного двух дизелистов, а в частности от изучения мнений других людей.
Та вот, что бы, как ты сказал был суд и следствие т.е была объективная картина, нужно мнение не одного двух человек, а по крайней мере нескольких. Есть народная поговорка: "Каждый хвалит свою корову, даже если она молока не приносит".
Ваши машины надежны, это хорошо, но при выборе нужно прислушаться к отзывам других у которых не так все хорошо.
Вот о чем я вам хочу здесь сказать.
-
ка-анечно автомат в приоритете!, несмотря на незначительную потерю динамики практически при том же расходе.
Ну я бы прям так не сказал, что незначительная, в свое время с одноклубником Олегом Remove у него был автомат, я прочувствовал колласальную разницу в динамике, когда на автомате двигатель только только начинает "дышать", тут же врубается следующая передача и двигатель опять душится! Насчет расхода, на трассе да, но в городе если ездить динамично, расход существенно больше...
Добавлено позже: [time]Апрель 25, 2013, 15:11:20 [/time]
papil - ну с таким успехом можно открыть любой форум в разделе двигатель и ужаснуться, передумав вообще покупать авто! Только вот в разделе дизель проблемы все одни и те же и банальны как дважды два, причем все проблемы либо конкретно от плохой саляры, либо от халатности, а если открыть на этом же форуме раздел про бензиновый двигатель, то только один перескок цепи уже пугает, а тема про остывание двигателя в пробке и прохладный воздух в салоне, вообще вызывает улыбку, т.к. обычно на дизель вещают такие ярлыки, а тут все наоборот)) Кстати конкретно с движком я вообще не помню сообщений про поломку, только в следствии разрывала вала турбины, когда все масло через интеркуллер залетает в цилиндры, но и то тупо халатность, т.к. я уже писал, знаю чела, у которого 3 турбины на скорости сдохли и все масло перекачивало через интеркуллер, но при это двигатель оставался целым, т.к. он не пытался дальше ехать или заводить авто...
-
Ну я бы прям так не сказал, что незначительная, в свое время с одноклубником Олегом Remove у него был автомат, я прочувствовал колласальную разницу в динамике, когда на автомате двигатель только только начинает "дышать", тут же врубается следующая передача и двигатель опять душится! Насчет расхода, на трассе да, но в городе если ездить динамично, расход существенно больше...
мне хватает, я не гончиГг!
хочется "драйва" сажусь на мешалку.