форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Электрика => Тема начата: @CHE@ от Апрель 11, 2012, 23:10:52 pm
-
После замены сигнализации (с не штатной на не штатную) перестала гореть индикация поворотников на приборке.
Установщики так и не смогли разобраться в чем дело, проверили еще раз подключение, все как должно быть. За приборкой нашли один не подключенный не большой черный разъем с маркировкой CDR05F который так и не поняли куда подключать, может быть в нем дело? Отключили полностью сигналку-все равно не горит, подкинул приборку в другую машину, там все работает. Помогите, может кто то сталкивался с подобным, либо знает где они могли накосячить, сами мастера разобраться не могут, другие разбираться с чужой работой не хотят, а ездить как "блондинка" надоело:)
-
1. Заполните профиль!
2. Мало информации.
Год выпуска автомобиля? Модель сигнализации? Работают ли сигналы поворотов в фарах и фонарях при постановке на охрану? Работают ли сигналы поворотов в фарах и фонарях при включении подрулевым? Присутствует ли звуковая индикация?
-
1. Заполните профиль!
2. Мало информации.
Год выпуска автомобиля? Модель сигнализации? Работают ли сигналы поворотов в фарах и фонарях при постановке на охрану? Работают ли сигналы поворотов в фарах и фонарях при включении подрулевым? Присутствует ли звуковая индикация?
2007, Сид СВ, поставили обычную двустороннюю сигналку Аллигатор http://avtozvuk.ua/info/14617 . В фарах повороты все работают и от подрулевого и при постановке на охрану, реле щелкает при включении поворотника или аварийки. Не работает только индикация на приборке (моргающие зеленые стрелочки).
-
Работает ли индикация (на приборке) передних и задних противотуманных фар?
-
Работает ли индикация (на приборке) передних и задних противотуманных фар?
Тоже не работает =facepalm=
-
Тоже не работает =facepalm=
Так...
Внимательно осмотрите 17-й пин (черный провод) 20-ти пинового разъема комбинации приборов (во вложении) на предмет "продавливания" пина и надежной фиксации пина в разъеме. Возможно придется вынуть данный пин из разъема для осмотра. Проверьте наличие "массы" на данном проводе.
-
Спрошу тут, проблема наверное похожа. После установки дополнительной сигналки (Starline A92) машина стояла в гараже с отключенным АКБ и ждала весны. Сегодня решил покататься, через некоторое время заметил что на приборной панели не работают стрелки тахометр и указатель температуры. Указатель уровня топлива и спидометр работает. Также на приборке все время горят лампы: ABS, EPS, ручник и желтая машинка едет по кривой колее(это курсовая устойчивость?).
При нажатии кнопки "отключения курсовой устойчивости" около левой коленки, на панели приборов никакой индикатор не загорается.
Машина нормально заводится, едет вроде тоже неплохо.
Читал тему про неработающие панели после мойки, я на мойке не был, может только по большой луже при выезде из гаража проехал.
Кто-нибудь может мне посоветовать куда копать?
-
Кто-нибудь может мне посоветовать куда копать?
Копайте на СТО для калибровки руля и удаления ошибок. Дальше будет ясно.
-
Копайте на СТО для калибровки руля и удаления ошибок. Дальше будет ясно.
Получается самому лучше ничего не предпринимать (а то завтра мог бы что-то проверить)? А вообще что-то похожее у кого-нибудь было?
-
beer
-
Евгений, проверь предохранители, и разъемы в местах где производились подключения сигнализации. Ну и тему про пресловутый синий разъем в правой кик-панели тоже просмотри.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13658.msg444429.html#msg444429
В общем, помогло передергивание разъемов на панели приборов. Возможно был плохой контакт.
-
Недолго музыка играла :( ...
Сегодня после работы завожу авто - проблема с приборкой повторилась, все один в один. Минут через 10 смотрю - приборка нормально работает. А затем минут через 10-15 опять выключились тахометр, указатель темп-ры, зажглись ABS, EPS, ESP, BRAKE... (включилась и выключилась прям на ходу)
Когда в первый раз был у дилера по поводу приборной панели, там мастер сказал, что они другую приборную панель поставили - работает, потом мою - тоже работает... Поэтому я и написал что помогло передергивание разъемов. Была одна ошибка - сбой ДПКВ, других нету. Мастер сказал если повторится - надо будет делать дальнейшую диагностику и "надо будет отключать дополнительную сигнализацию, чтоб исключить ее влияние". То, что можно просто отключить блок сигнализации от разъема (тем самым все подключения отключатся), по-моему, он не хочет даже слушать.
В общем, заехал сегодня после работы в гараж, отключил минус на АКБ, снял щиток приборов, по очереди отсоединил и присоединил все три разъема на приборке. Подключаю АКБ и завожу - приборная панель снова нормально работает! Доехал до дома - пока нормально работает.
Если еще раз повторится, то сначала попробую просто отключить и подключить минус АКБ.
А теперь вопрос, уважаемые знатоки(с): сигнал тахометра приходит на приборку по CAN-шине, CAN-шина подключена в разъеме "М01-С" (самый правый по ходу движения). К проводам из этого разъема я не делал ни одного подключения. Может ли дополнительная сигнализация повлиять на работоспособность тахометра? C другой стороны сигнал BRAKE приходит в разъеме М01-А...
(http://www.kia-hotline.com/Main/Viewer/dispimg.asp?path=/data/Passenger/KM/KME/RUS/SHOP-Images/KM-ED12-IMAGES-RUS/sedbe0034l.gif)
-
Была одна ошибка - сбой ДПКВ, других нету.
По ESP и рулю ошибок не было или не смотрели?
Год выпуска автомобиля?
-
По ESP и рулю ошибок не было или не смотрели?
Год выпуска автомобиля?
Нет, не было. Мне дали распечатку заказ-наряда, там ошибка была только одна, точно не помню как там было написано дословно, но что-то вроде "потерян сигнал от датчика положения коленчатого вала" (копия в машине лежит, если важно, то напишу дословно оттуда). На ДПКВ у меня блокировка сделана от доп. иммо - я проверял как она срабатывает, возможно тогда ошибка и появилась.
Авто 2011 года выпуска.
Вот какую картину я вижу в такие моменты (двигатель запущен):
(http://www.tppt1.narod.ru/auto/ceed/IMG847-1.jpg)
-
Если ошибок по данным системам точно нет, то картину вижу следующим образом...
Все эти "индикаторы и показометры" объединяет две вещи: 1.Шина CAN, 2.Модуль MICOM
Шина -врядли, поскольку если шина глючит, в блоках есть соответствующая запись об этом. Остается MICOM- модуль в самой приборке. Видимо замена приборки вам таки предстоит.
-
Если ошибок по данным системам точно нет, ...
Вот какая бумажка у меня есть:
(http://www.tppt1.narod.ru/auto/ceed/img654-1.jpg)
И еще там в техцентре видел их внутренний документ, который мастеру принес электрик, в нем была только эта ошибка указана (Р0335).
-
Прошу понять правильно, но мне эта бумажка как шла так и ехала)
ECM, ESP, EPS, Airbag и т.д. это отдельные блоки и "проходить" по ним надо отдельными тестами. В бумажке я вижу лишь ошибку ECM, не более. Делался ли скан других блоков -не знаю/не вижу.
Но то что в ЕСМ нет ошибок по тому же датчику ОЖ, уже радует.
-
:( Час назад опять повторилась неисправность с приборной панелью. Сегодня заметил, что при включении разных передач на приборке не загорается индикация какая передача включена (при неисправности приборки).
Может мне сейчас что-то еще проверить, пока есть эта неисправность, чтоб поточнее диагноз поставить?
... ECM, ESP, EPS, Airbag и т.д. это отдельные блоки и "проходить" по ним надо отдельными тестами. ...
А где можно провести тест упомянутых систем и обязан ли был дилер протестировать их?
Через 2 часа: Через пару часов надо было подвезти людей. Завожу - все в порядке, приборка работает. Я вообще ничего не делал, поэтому вряд ли контакты...
-
Может мне сейчас что-то еще проверить, пока есть эта неисправность, чтоб поточнее диагноз поставить?
Я вот не пойму чего вы паритесь... Замена приборки дело гарантийное. Хотя конечно после самостоятельной установки сигнализации вам долго придется доказывать что вы не верблюд.
-
Я вот не пойму чего вы паритесь... Замена приборки дело гарантийное. Хотя конечно после самостоятельной установки сигнализации вам долго придется доказывать что вы не верблюд.
Спасибо за консультации! При следующем появлении неисправности буду обращаться к дилеру.
-
Так...
Внимательно осмотрите 17-й пин (черный провод) 20-ти пинового разъема комбинации приборов (во вложении) на предмет "продавливания" пина и надежной фиксации пина в разъеме. Возможно придется вынуть данный пин из разъема для осмотра. Проверьте наличие "массы" на данном проводе.
Наконец то разобрался с проблемой (см. начало топика), оказалось действительно отсутствие одной из масс на разъеме приборки, видимо повредили при установке сигнализации.
Спасибо за дельный совет beer
-
Спасибо за дельный совет beer
beer
-
И снова здравствуйте!
05 мая дилер приговорил приборную панель к замене, 23 мая ее заменили, отдельное спасибо нашему одноклубнику.
24 мая с утра опять вылезла данная неисправность при езде по не очень ровной дороге (вибрация была). Еще раньше было замечено, что при неисправности достаточно постучать по козырьку панели приборов и работоспособность панели восстанавливается. Так вот я постучал - панель нормально заработала.
И тут я пошел к бабке-гадалке у меня появились смутные сомнения, что проблема то не в приборной панели, т.к. вероятность замены на панель с такой же неисправностью ничтожно мала. Подумав что с данной проблемой дилеры могут забрать машину на несколько дней, решил попытаться поточнее выяснить как влияют постукивания по козырьку на панель приборов.
Так вот в выходные на даче я снял щиток и пошевелил панель - неисправность появилась/изчезла. Достал щиток приборов и нашел что при шевелении проводов сзади панели возникает неисправность. Решил что в одном из разъемов пропадает контакт. Отключил один разъем на приборке (М01-А) и стал шевелить провода сзади - это чтоб выяснить в каком из разъемов плохой контакт. Закономерности не нашел. Потом стал шевелить провода, которые отходят от панели и уходят в большой жгут. И вот тут стало совсем четко - прижимаешь провода и панель нормально работает, отпускаешь и неисправность вновь появляется. Это дело я даже на видео заснял.
Отключать другие разъемы приборной панели почему-то не сообразил.
Мой предварительный вывод: где-то в изоляции провод переломлен.
Какой порядок проверки я вижу: Вытаскивать по одному проводу (пину) из разъемов и смотреть когда появится неисправность, потом прозвонить этот провод (при шевелении).
И тут назрел вопрос: Как вытаскиваются контакты из разъемов, которые подключаются к приборной панели, чтоб не сломать их?
P.S. Может мою проблему вынести в отдельную тему?
-
"Почти разобрался"
Вчера заехал в гараж и хотел поточнее установить место предполагаемого обрыва провода.
Начал с того, что удерживал провода около разъемов М01 (А, В, С) в неподвижном положении (чтоб сами разъемы не шевелились) и шевелил отходящие в недра машины провода. Так вот при удерживании разъема М01-С неисправность перестала появлятся.
Следующий шаг: взял панель, потянув ее на себя (при таком раскладе неисправность появляется практически всегда) чтоб появилась неисправность и поставил обратно (с неисправностью). И аккуратно чуть-чуть дотрагивался до разъема М01-С - неисправность появлялась/пропадала когда я прикосался/отпускал разъем. Теперь ясно почему было достаточно легкого постукивания по козырьку панели приборов чтоб неисправность пропала.
Предварительный вывод теперь другой: в разъеме М01-С плохой контакт (вероятность 99%). Скорее всего одного из проводов CAN шины.
Вытащить провода (пины) из пластикивой колодки чтоб их поджать не получилось, побоялся сломать. Вставил с обратной стороны колодки в эти пины часовую отвертку и немного там пошурудил. Поставил на место. Теперь неисправность не появляется даже когда разъем М01-С шевелишь. Оттянуть панель приборов к себе не сообразил.
З.Ы. До этого разъем М01-С почему-то не рассматривал как причину...
Все-таки электрика - наука о контактах. Другое дело, что разъем М01-С я не трогал вообще при установке сигналки.
Евгений, проверь предохранители, и разъемы в местах где производились подключения сигнализации. Ну и тему про пресловутый синий разъем в правой кик-панели тоже просмотри.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13658.msg444429.html#msg444429
Алексей, снимаю шляпу.