форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: ColdAwe от Март 11, 2011, 14:31:59 pm
-
Всем привет!
Имеется проблема с АКПП на Сиде 1,6 2007 года , пробег 60000 +- 1000 км.
Собственно о проблеме:
Симптомы:
На ходу или стоим на месте, на любой скорости , вообщем нет никакой закономерности , происходит удар в коробке и после чего коробка становиться "тупая" , постояв минут 10 - 20 всё встает на свои места, после удара как сказали мастера переходит в аварийный режим, по ощущениям - едем только на 2-й передаче, разгон совсем хилый, движение более 50 - 70 км в час , обороты высокие.
Действия:
Сначала поездил по дилерам, диагностика мозгов показывала ошибки, дилеры все в один голос говорили что это просто ошибки, их удаляли и отвечали, что не повториться. Но ошибки вновь появлялись и проблема осталась. Так как на коробку дана 3-х летняя гарантия, а машине уже более 3-х лет, то остается один метод, отправляться в любой автосервис, способный найти проблему в АКПП. Кстати, не один дилер не имеет мастера по АКПП, не знаю может так надо , а может из за того что это страна такая .
Диагностика в автосервисе по АКПП - не дилер:
Сделали диагностику, проблем с электроникой не найдено, все мозги в норме, вообщем сказали что проблема с железом, надо копаться.
Предварительные варианты проблемы дали такие , до разборки коробки: а) Буксовали и часто пользовались кикдауном, перегрели масло, подгорело масло , подгорели фрикционны, с фрикционнов начала сыпаться стружка и стружка стала забивать каналы в гидравлике, от чего происходит гидроудар и коробка переходит в аварийный режим; б) такой же как и вариант "а", только по причине того , что дилер не предложил сделать не регламентированную замену масла в коробке при пробеге 45000 км. в) Сбой в гидравлическом блоке, неправильная подача масла, далее всё как варианте "а".
Примечание:
Коробку ещё не ремонтировали и не разбирали. Масло старое, так как по регламентированной замене это 90000км пробега. На ремонт к сожалению нет пока средств, копим...
Написал всё это я как информацию с чем не дай бог Вам встретиться и хотелось бы узнать, если кто то уже к сожалению встретился с такой проблемой, если уже сделали, то что было именно, что меняли и может на самом деле не всё так плохо как мне сказали?
Заранее благодарен за ответы!
-
А отвечать то особо то и нечего, разбирать и чинить, на пассате такое было,дело было в гидроблоке + замена масла,фильтра.
-
Как альтернатива ремонту,гарантий мало,поменять масло полностью и фильтр.
-
а вообще на коробку гарантия 5 лет.
так что к дилерам и мутузить их.
-
а вообще на коробку гарантия 5 лет.
так что к дилерам и мутузить их.
А вот с этого момента можно поподробнее, где именно прописан этот пункт?
Может просто я не так понял гарантийные обязательства.
Заранее спасибо!
-
я могу ошибаться и пусть поправят, кто знает больше.
гарантия 5 лет или 150000км на двигатель, коробку и подвеску тут оговорка аммо и т.д
я бы посмотрел в гарнтийной книжке, но нет под рукой.
вот тут можно почитать http://ceedclub.ru/faq2/doku.php?id=%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%8F_%D0%BD%D0%B0_%D0%BA%D0%B8%D0%B0_%D1%81%D0%B8%D0%B4
-
Так я и не нашел чёткого прописанного текста, что коробка попадает под 5-ти летнею гарантию.... Так же по горячей линии мне внятно не могут об этом ответить, а дилеры твердят что 3 года. В книжке тоже всё написано немного закручено.
Если кто сталкивался , либо знает о точном сроке гарантии на коробку, буду очень рад разъяснению и где это можно прочитать - увидеть и под коваться перед отправлением в дилерский автосервис.
-
а ты попробуй позвонить на Каширку 39. может лично к Дмитрию обратись тут на сайте были его контакты.
-
Только что посмотрел на официальном сайте Kia.ru условия гарании (в сервисной книжке ссылка на этот сайт с подробным перечнем оборудования, на которое не распространяется гарантия 5 лет/150000 км). Коробки переключения передач в этом перечне нет. Дилеры мягко говоря не правы.
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,31489.0.html
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,516.1350.html Прочитайте мои посты на 91 странице ОЧЕНЬ похоже на Ваши проблемы!!!!
Пишите в личку если есть вопросы, боюсь "теоретики" не дадут конструктивно пообщаться тут.
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,31489.0.html
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,516.1350.html Прочитайте мои посты на 91 странице ОЧЕНЬ похоже на Ваши проблемы!!!!
Пишите в личку если есть вопросы, боюсь "теоретики" не дадут конструктивно пообщаться тут.
Всё прочитал, и естественно появились вопросы, что то лс не уходят видимо... спрашу тут.
Решилась ли проблема если заменить датчик , и показала бы диагностика проблемы связанные с этим датчиком ?
-
Всё прочитал, и естественно появились вопросы, что то лс не уходят видимо... спрашу тут.
Решилась ли проблема если заменить датчик , и показала бы диагностика проблемы связанные с этим датчиком ?
В том то и дело что нет. Вы должны приехать на диагностику именно в тот момент, когда у Вас случится сбой, при этом машину нельзя глушить, иначе ошибка обнулится. И это не относится к диагностики двигателя, а надо делать диагностику блока управления АКПП, у неофициалов может и не быть данного оборудования.
Начните с малого, снимите датчик (болт на 10) отключите клеймы, зачистите, и соберите. Может и не надо будет мучить машинку дальше.
цена вопроса около 2000, дороговато для экспериментов
-
Всем привет!
Имеется проблема с АКПП на Сиде 1,6 2007 года , пробег 60000 +- 1000 км.
Собственно о проблеме:
Симптомы:
На ходу или стоим на месте, на любой скорости , вообщем нет никакой закономерности , происходит удар в коробке и после чего коробка становиться "тупая" , постояв минут 10 - 20 всё встает на свои места, после удара как сказали мастера переходит в аварийный режим, по ощущениям - едем только на 2-й передаче, разгон совсем хилый, движение более 50 - 70 км в час , обороты высокие.
Действия:
Сначала поездил по дилерам, диагностика мозгов показывала ошибки, дилеры все в один голос говорили что это просто ошибки, их удаляли и отвечали, что не повториться. Но ошибки вновь появлялись и проблема осталась. Так как на коробку дана 3-х летняя гарантия, а машине уже более 3-х лет, то остается один метод, отправляться в любой автосервис, способный найти проблему в АКПП. Кстати, не один дилер не имеет мастера по АКПП, не знаю может так надо , а может из за того что это страна такая .
Диагностика в автосервисе по АКПП - не дилер:
Сделали диагностику, проблем с электроникой не найдено, все мозги в норме, вообщем сказали что проблема с железом, надо копаться.
Предварительные варианты проблемы дали такие , до разборки коробки: а) Буксовали и часто пользовались кикдауном, перегрели масло, подгорело масло , подгорели фрикционны, с фрикционнов начала сыпаться стружка и стружка стала забивать каналы в гидравлике, от чего происходит гидроудар и коробка переходит в аварийный режим; б) такой же как и вариант "а", только по причине того , что дилер не предложил сделать не регламентированную замену масла в коробке при пробеге 45000 км. в) Сбой в гидравлическом блоке, неправильная подача масла, далее всё как варианте "а".
Примечание:
Коробку ещё не ремонтировали и не разбирали. Масло старое, так как по регламентированной замене это 90000км пробега. На ремонт к сожалению нет пока средств, копим...
Написал всё это я как информацию с чем не дай бог Вам встретиться и хотелось бы узнать, если кто то уже к сожалению встретился с такой проблемой, если уже сделали, то что было именно, что меняли и может на самом деле не всё так плохо как мне сказали?
Заранее благодарен за ответы!
побеждают настырные.
Рекомендую писать жалобы, собрать все з/н с данным обращением и упорно добиваться своего.
-
Читаем внимательно: машина 2007 года выпуска! 5 лет гарантии для машин с 2009 г/в.
вы это откуда взяли
-
Да, я же говорил, теоретики набегут, советов надают, проще машину поменять будет!!!
-
В том то и дело что нет. Вы должны приехать на диагностику именно в тот момент, когда у Вас случится сбой, при этом машину нельзя глушить, иначе ошибка обнулится. И это не относится к диагностики двигателя, а надо делать диагностику блока управления АКПП, у неофициалов может и не быть данного оборудования.
Начните с малого, снимите датчик (болт на 10) отключите клеймы, зачистите, и соберите. Может и не надо будет мучить машинку дальше.
цена вопроса около 2000, дороговато для экспериментов
Спасибо за информацию, у меня как раз на завтра есть место и время это сделать, так что завтра возьмусь за этот несчастный датчик, вечером завтра отпишусь.
-
Вот кстати чуть не забыл, Ошибки найденные ОД :
1. P0743 - TCC CIRCUIT ELECTRICAL (Электрическое замыкание) - Вот что значит "TCC" ?
2. P0750 - SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION (Соленоид «А» включения передачи неисправен)
3. P0755 - SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION (Соленоид «В» включения передачи неисправен)
4. P0760 - SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION (Соленоид «С» включения передачи неисправен)
5. P0765 - SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION (Соленоид «Д» включения передачи неисправен)
Дилер их стёр и сказали что всё будет нормально, но увы... всё как и было...
А вот накопал интересной информации:
1-2 и 2-3 соленоиды переключения (также имеют название А и B соленоиды) соленоидальные устройства, которые управляют работой 1-2 и 2-3 клапанов переключения (3-4 клапан переключения напрямую не управляется соленоидами переключения). Соленоиды - обычно открытые клапаны, которые имеет четыре положения в своей работе для переключения трансмиссии на различные передачи. Сопротивление соленоидов переключения должно быть минимум 20-40 омов, при 20°C. Электрический ток соленоидов переключения не должен превышать 0.75 ампер. Соленоиды переключения активируются при напряжении 7.5 вольт или более (измеряется поперек клемм). Соленоиды переключения отключаются, когда напряжение - один вольт или меньше.
Если оба соленоида переключения неисправны, активируется аварийный режим - третья передача только.
Вывод: похоже что то коротит , далее проблема в напряжение , а соленоиды это электромагнитная конструкция , значит проблема в питание или типо того и в итоге аварийный режим. ну это уже мои доводки...
если я где то неправ , то поправте меня, буду только рад :)
-
Я думаю ошибки получаются из-за отсутствия контакта
Фото на мобилу, не обижайтесь :)
На месте снять контакт не получилось, сначала открутил датчик, приподнял на верх, чуть расшатал а затем снял.
-
Я думаю ошибки получаются из-за отсутствия контакта
Фото на мобилу, не обижайтесь :)
На месте снять контакт не получилось, сначала открутил датчик, приподнял на верх, чуть расшатал а затем снял.
Спасибо за фото, качество вполне хватает чтоб определить его место положение!
Где то после обеда еду в тёплый гараж на "разборки" с датчиком :)
Тоже думаю что контакт плохой или может и в правду попала влага на контакт и где то коротит ...
-
5 лет гарантии появились когда "Автотор" перестал быть официальным дистрибьютором компании KIA Motors. После этого даже пошли другие Сервисные книжки.
сейчас ради Вас схожу в машину за своей книжкой ведь апрель 2008 года по Вашей логике тоже не попадает под гарантию?
-
сейчас ради Вас схожу в машину за своей книжкой ведь апрель 2008 года по Вашей логике тоже не попадает под гарантию?
Более двух лет прожил в заблуждении! Посмотрел свою сервисную книжку и признаю ошибку! beer
-
Более двух лет прожил в заблуждении! Посмотрел свою сервисную книжку и признаю ошибку! beer
beer friendz
-
Добрался я сегодня до датчика, снял его посмотрел , сам он весь в чёрном масле, клеммы с виду блестят, но посмотрев под ярким светом были видны следы какого то налёта, всё протёр, вставил всё обратно.
Итог: АКПП сразу же ушла в аварийное состояние и не возвращалась до самого вечера, так и стоит в таком состоянии.
Позвонил в фаворит, записался на завтра на смену масла в АКПП и диагностику коробки в дальнейшем разбирательством в электрете и проводки, пообещали что не оставят без внимания не одной ошибки.
Думаю правда где то рядом :)
-
Добрался я сегодня до датчика, снял его посмотрел , сам он весь в чёрном масле, клеммы с виду блестят, но посмотрев под ярким светом были видны следы какого то налёта, всё протёр, вставил всё обратно.
Итог: АКПП сразу же ушла в аварийное состояние и не возвращалась до самого вечера, так и стоит в таком состоянии.
Позвонил в фаворит, записался на завтра на смену масла в АКПП и диагностику коробки в дальнейшем разбирательством в электрете и проводки, пообещали что не оставят без внимания не одной ошибки.
Думаю правда где то рядом :)
странно, очень странно. А фишку до конца надели?
-
странно, очень странно. А фишку до конца надели?
Да, она полностью защёлкнулась.
А возможно что датчик совсем вышел из строя или как то не так встал ?
-
Зря в Фаоврит, эти починят так, что потом долго жалеть будешь, почитай отзывы о них.
ехай в Авто-Старт или Каш 39, нервы сбережешь свои.
-
Зря в Фаоврит, эти починят так, что потом долго жалеть будешь, почитай отзывы о них.
ехай в Авто-Старт или Каш 39, нервы сбережешь свои.
Чесно говоря, не в первый раз к ним еду, скажем так, по "каске" когда у них ремонтировался, нареканий у меня не было. поглядим.... :)
-
Сейчас попробовал ещё раз прокатиться , машинка стояла на улице и полностью промёрзла :) , запустилась в нормальном режиме, дал прогреться и потом дал как говориться "пробздиться" , и через какое то время схватил опять же аварийный режим. Приехал опять в гараж где датчик смотрел, там человека повстречал который занимается электрикой авто, сказал что возможно у датчика так называемая "тепловая болезнь" , бывает что со временем какая та часть корпуса пропускает тепло больше чем положено и датчик начинает ерунду всякую сообщать, а как остынет то всё в норме.
В принцепе так примерно и происходит. Думаю завтра будет что искать в сервисе. вообщем, завтра продолжение, а сейчас получается изменений нет.
-
Сейчас попробовал ещё раз прокатиться , машинка стояла на улице и полностью промёрзла :) , запустилась в нормальном режиме, дал прогреться и потом дал как говориться "пробздиться" , и через какое то время схватил опять же аварийный режим. Приехал опять в гараж где датчик смотрел, там человека повстречал который занимается электрикой авто, сказал что возможно у датчика так называемая "тепловая болезнь" , бывает что со временем какая та часть корпуса пропускает тепло больше чем положено и датчик начинает ерунду всякую сообщать, а как остынет то всё в норме.
В принцепе так примерно и происходит. Думаю завтра будет что искать в сервисе. вообщем, завтра продолжение, а сейчас получается изменений нет.
ну и как? отогнал? починил?
-
ну и как? отогнал? починил?
Приехал я в назначинное время, приняли очень добродушно и выслушали полностью всю мою беду. Расказывать долго, это я потом раскажу всё по завершению. Вообщем продиогностировали и нашли проблемы проводки. К стате сделали так как я попросил, точнее как мне и рекомендовали, приехал уже в аварийном режиме и машину не глушил, её принели и так же неглушили пока не продиогностировали.
Итог сегоднейшней поездки: некотурую доступную проводку сменили , но проблема не исчезла, сказали что будут разберать и смотреть, есть подозрения на вышедшие из строя клапана, либо проводка в нутри короби.
По поводу гарантии, сказали что всё это гарантийный случай и гарантия 5 лет на кузов, двигатель и коробку включительно.
вообщем машинку на середине недели заберают примерно на 2 - 3 недели, разберут, закажут зап. части и соберут.
Думаю будет уже известно где то в четверг, что именно там случилось.
Как говориться продолжение следует ... :)
-
Чем то мне это напоминает историю с ПАН (да прибудет с ним сила гаечных ключей :) )может для начала датчик заменить
?
-
может для начала датчик заменить ?
Про датчик нечего они не сказали, но я мастеру рассказал про датчик, сказал что были у людей случаи, сказали проверим. Думаю проверили, так как пока я наблюдал за работай над своей машинкой, то там разобрали практически всю электрику, блок снимали управления, в районе радиатара всё снимали, что то в низу там делали, вообщем много чего по вытаскивали , ну и вроде всё поставили потом на место :)
Кстати доехал до дому на разогретой машине, и за весь путь домой она не перешла в аварийный режим... сегодня вечером еду по магазинам, поглядим что будет :)
-
Продолжение темы.
Сегодня утром сдали машину на разборку коробки.
Вечером позвонил мастер и сказал что проблемы в шлейфе проводки в самой коробке. Зап части заказаны, ждать 2 недели. Сказали как придут запчасти, сразу ставят и машинка готова. Про масло сказали что чёрное. Будем конечно масло менять.
Вообщем как и обещали, случай гарантийный.
Как всё закончиться и получу машинку, отпишусь...
а так думаю на вопрос темы, получен ответ - всему причина была проводка в коробке. :)
-
Продолжение темы.
Сегодня утром сдали машину на разборку коробки.
Вечером позвонил мастер и сказал что проблемы в шлейфе проводки в самой коробке. Зап части заказаны, ждать 2 недели. Сказали как придут запчасти, сразу ставят и машинка готова. Про масло сказали что чёрное. Будем конечно масло менять.
Вообщем как и обещали, случай гарантийный.
Как всё закончиться и получу машинку, отпишусь...
а так думаю на вопрос темы, получен ответ - всему причина была проводка в коробке. :)
а если я не делал ТО, что этот концерт за мой счет?!?
-
а если я не делал ТО, что этот концерт за мой счет?!?
Скорее всего да.
Если будет доказана причинно следственная связь.
-
Скорее всего да.
Если будет доказана причинно следственная связь.
масло менял каждые 70000 в спец центре (документы есть)
-
масло менял каждые 70000 в спец центре (документы есть)
если экспертиза покажет произв дефект - то пофиг, что сменил масло не у ОД.
прохождение ТО не у ОД не является основанием для отказа в гарантийном ремонте. Это закон
-
если экспертиза покажет произв дефект - то пофиг, что сменил масло не у ОД.
прохождение ТО не у ОД не является основанием для отказа в гарантийном ремонте. Это закон
Да но и проведение экспертизы будет после отказа.
-
проведение экспертизы будет после отказа.
Да это понятно. "Гарантийная политика" sux.
Лично я знаю пример - когда человек проехал 50 или 60 тыс на спектре, и ни разу не был на ТО у ОД.
Крякнула коробка. - поменяли даже без экспертизы. Потому как ОД оказался разумным и понял - что бодаться - это только оттягивание неизбежного.
-
Продолжение темы.
Сегодня утром сдали машину на разборку коробки.
Вечером позвонил мастер и сказал что проблемы в шлейфе проводки в самой коробке. Зап части заказаны, ждать 2 недели. Сказали как придут запчасти, сразу ставят и машинка готова. Про масло сказали что чёрное. Будем конечно масло менять.
Вообщем как и обещали, случай гарантийный.
Как всё закончиться и получу машинку, отпишусь...
а так думаю на вопрос темы, получен ответ - всему причина была проводка в коробке. :)
Интересно, а машинку то починили?
-
Вообщем мини отчёт.
Машинку получили на неделю раньше, но нестал нечего писать, да бы не зглазить ремонт :)
Как и говорил мастер, всё починили по гарантии, взяли только за смену масла в коробке, как и обговаривалось заранее, при ремонте , коробка не снималась, поэтому замена масла за свой счёт.
Откатали уже достаточное время после ремонта, проблем больше небыло выявленно, всему причина проводка в АКПП.
К стате по поводу тут в теме сказоного плохого сервиса в фаворите, хочу сказать что сделано всё было на высоте, чётко выслушивали, не перебевая, притом делали всё что мы просили, как я и написал в предыдуших постах, даже машину не глушили, помыли и в не заглушонном виде стали тестировать мозги. Сходу развеели все мифы с гарантией, и самомго начала с увереностью сказали что всё это ремонтируеться по гарантии. Я к тому что сраз видно, что люди чётко знают свою работу и при этом не злоупотребляют незнанием потребителей, что к стате часто встречаеться к сожадению у нас...
Не буду скрывать где всё делали, ремонтировались в фаворит-кия на Коптевской.
-
сегодня случайно обнаружил странные звуки при переключении передач в акпп (когда в гараж заезжал и музыку выключил): при клуючении с Р на R или при включении с N на R или D слышно страный звку около 1-2 сек, похожий на жужжание или шелест (по звуку похоже на подключение муфты кондея, но кондей не включал!)
а при переключении с R на P каккой-то стук раздается. выгнал из гаража, проехался - при езде все нормально, как обычно. проявляется также при включении первой передачи (режим 1, когда из 2 в 1 переводишь, тоже жужжание)
у кого было -что это может быть? к дилеру только в субботу смогу попасть - надо ли или это нормальный режим работы? завтра коллег на работе порошу поперключать режимы, а сам гляну моторный отсек, может услышу, откуда звук идет
-
при клуючении с Р на R или при включении с N на R или D слышно страный звку около 1-2 сек, похожий на жужжание или шелест (по звуку похоже на подключение муфты кондея, но кондей не включал!)
такого нет
а при переключении с R на P каккой-то стук раздается. выгнал из гаража
а такое часто бывает. парковочный упор иногда с небольшим ударом входит в зацепление. не знаю норма или нет.
завтра коллег на работе порошу поперключать режимы, а сам гляну моторный отсек, может услышу, откуда звук идет
сдается мне, засунув голову в моторный отсек ты мало чего услышишь по сравнению с прслушиванием из салона. вот если на яму встать ...
-
Звук похож на гул трансформатора?, не забивайте голову нормальная работа агрегата.
-
у меня такая же проблема... только еще плюс утром когда со стоянки выезжаешь первая до отсечки в режиме драйва и не переключается, остановился... заглушил... завел и норм...
после месяца езды (около 2тыс км.) начались данные глюки... в итоге уровня масла было много... слили 1 литр чтобы было по уровню..(масло чистое, без примеси тосола так как в коробку больше ничего не попадает). При диагностике была ошибка Р0722 или (7022) "датчик выходного вала", ошибку сбросили ровно хватило на двое суток, потом по новой... может кто то подскажет куда смотреть? или датчик подкинуть?
-
мои предположения что это вот это: номер датчика 4262039051 Датчик числа оборотов вала акпп (входной)
завтра будем подкидывать смотреть...
-
весь бок с датчиком выходного вала... заказали новый... ждемс...
-
Еще как вариант. "датчик положения угла дроссельной заслонки"
-
датчик новый не поставили... после диагностики всего стало все нормально... проехал уже 2 тыс км... боков нет... грушу на бока в разъеме....
-
+1 такая-же проблема как у автора!!! дилер пока обнуляет ошибки :) говорят почистили разьём, но проблема проявляется периодически
-
+1 такая-же проблема как у автора!!! дилер пока обнуляет ошибки :) говорят почистили разьём, но проблема проявляется периодически
А ошибки то какие? Номера ошибок хоть кто нибудь написал
-
А ошибки то какие? Номера ошибок хоть кто нибудь написал
вообще-то писали... У меня лично 3. P0755 - SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION (Соленоид «В» включения передачи неисправен)
-
вообще-то писали... У меня лично 3. P0755 - SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION (Соленоид «В» включения передачи неисправен)
Так есть целая тема что да как надо делать, на кияшных коробках бывает проблемма со шлейфом верхним, его надо поменять или пропоять и продублировать проводами предварительно сняв его, это сделанно и описанно не на одной машине, на элантре такая же проблемма встречается
-
Всем привет,
Знающие люди помогите советом.
Недавно начало дергать машину и периодически загорается чек.
Самостоятельная диагностика выдала следующие номера ошибок:
P0760
P0765
P0743
P0750
P0755
P0700
Сколько будет примерно стоить лечение машинки?
Спасибо за ответы.
-
Всем привет,
Знающие люди помогите советом.
Недавно начало дергать машину и периодически загорается чек.
Самостоятельная диагностика выдала следующие номера ошибок:
P0760
P0765
P0743
P0750
P0755
P0700
Сколько будет примерно стоить лечение машинки?
Спасибо за ответы.
Для начала надо проверить состояние и как защелкнут разьем на акпп 10 контактный, может защелка сломана может масса отошла
-
А может порекомендуете сервис, где не обманут незнающую даму?
-
А может порекомендуете сервис, где не обманут незнающую даму?
Сервис не знаю т к не езжу на них, сам делаю