Печать

[Патрон]

товарищ купил новую сонату 2 литровую, говорит что в сервисной книжке написано заправлять 92 бензин.

Сам с самого начала лил 92 и продолжаю лить - никаких продлем за 2,5 года и 75 т.км. НИКОГДА, НЕ БЫЛО!
Заливал 92 и в дальних поездках по стране и в Украине!

У друзей смотрел монуал к Камри
- для двигателя 2,4 л. - бензин не ниже 91
- для двигателей 3,5 - бензин не ниже 95

[PROlite]

товарищ купил новую сонату 2 литровую, говорит что в сервисной книжке написано заправлять 92 бензин.

Хендай на все бензы рекомендует 92   

[Kokpit]

у меня в доме живёт дядька - занимается дочками лукойловскими, говорит летом 95 надо, а зимой второго хватит....мол присадки выпадают в морозы.... так или не так я не знаю, но лью второй, его вполне хватает 

[vdv_rom]

Хендай на все бензы рекомендует 92   

Во-во! Если хто не в курсе... Хёндай и КИА уже как года два объединились официально. Присмотритесь к i30 и к нашему сиду. Отличия внешние по пальцам!  Движки - близнецы... 

[bodrey]

Во-во! Если хто не в курсе... Хёндай и КИА уже как года два объединились официально. Присмотритесь к i30 и к нашему сиду. Отличия внешние по пальцам!  Движки - близнецы... 

Ты для всех открыл америку

[slasla]

92 лью только когда морозы за -20. В такой ситуации это оправдано более быстрым запуском двигателя, ведь Аи-92 лучше воспламеняется. При этом на 92 динамика однозначно хуже чем на 95, и расход больше - это я проверял на нескольких машинах, не думаю что на Сидоре будет по-другому. Но когда такие морозы, мне эта динамика особо не нужна, а пару лишних литров расхода я пожертвую в пользу надежного запуска.

На всех форумах кричат что 95 получают из 92 путем присадок. Смешные люди, они не знают что 92 тоже получается присадками к 76. Потому что из сырой нефти можно получить максимум 76.

Присадки содержит любой бензин, это нормально. Важно одно - КАКИЕ ПРИСАДКИ и КАКИМ ОБРАЗОМ они были добавлены, в частности для догонки октана. Одно дело если это происходило на заводе, по технологии. Не важно в результате 92 или 95 - они оба будут такого качества, которое только можно достичь в России (понятно что оборудование на НПЗ довольно устаревшее).

Совсем другое дело, если хозяин заправки, в целях экономии, покупает только Аи-80. Самый дешевый. Причем его везут в цисцерне из-под соляры и заливают в не менее грязные танки. Потом чтоб догнать октан, неопохмелившийся хозяин заправки берет и высыпает в танки пару мешков самых дешевых присадок, содержащих например тетраэтилсвинец (многие наверное видели "красную смерть" свечей зажигания). Потом берет грязную лопату и размешивает (присадки порошковые). Потом еще помочится туда чтоб октан еще поднялся.

Вот вам два случая, лучший и худший. В реальности все находится где-то посередине


Еще одно. Большинство импортных движков расчитаны на топливо REGULAR. Думаете это 92 - НЕТ! Думаете это 95 - опять НЕТ! Наиболее близкий по октановому числу - это Аи-93, которого уже нигде не встретишь. И не забывайте что октан - это только один из параметров топлива, а их намного больше! Тем не менее, получается что чтобы мотор работал как нужно лучше пускай октан будет немного больше. Потому что если он будет меньше - возможна детонация, машинные мозги будут откручивать угол зажигания в минус чтобы ее не допустить, в итоге - машина будет ТУПАЯ! А расход будет БОЛЬШЕ потому что чтобы ехать на 92 как на 95 вам тапочком придется работать лучше!
Когда октан больше чем нужно - температура в горшках немного выше чем надо. Просто при более высоком октане побольше тепла выделяется. Но 95 вместо 93 - это в принципе не страшно, система охлаждения прекрасно с этим справится. Но 98 не советую. Его можно лить только с целью очистки горшков, поршней, клапанов и свечей - просто весь нагар прогорит, для профилактики раз в год можно. Но быстрее не поедет, поэтому даже для понтов смысла нет.

[Вадим Владимирович]

92 лью только когда морозы за -20. В такой ситуации это оправдано более быстрым запуском двигателя, ведь Аи-92 лучше воспламеняется.

Это не так. "лучше воспламеняется" от октанового числа бензина не зависит. Это зависит от фракционного состава бензина. Вспомните зимние и летние сорта топлива.

На всех форумах кричат что 95 получают из 92 путем присадок. Смешные люди, они не знают что 92 тоже получается присадками к 76. Потому что из сырой нефти можно получить максимум 76.

Это не так. Из сырой нефти можно получить бензин с высоким октановым числом.

пару мешков самых дешевых присадок, содержащих например тетраэтилсвинец (многие наверное видели "красную смерть" свечей зажигания).

"красную смерть" свечей зажигания многие видели благодаря ферроценам, а не тетраэтилсвинцу.

Когда октан больше чем нужно - температура в горшках немного выше чем надо. Просто при более высоком октане побольше тепла выделяется.

Это не так. Бензин с более высоким октановым числом горит медленнее. Клапана прогорали из-за того, что горючая смесь догорала при уже открытых выпускных клапанах, что приводило к их перегреву.

Но 98 не советую. Его можно лить только с целью очистки горшков, поршней, клапанов и свечей - просто весь нагар прогорит, для профилактики раз в год можно. Но быстрее не поедет, поэтому даже для понтов смысла нет.

Долго объяснять, но это тоже не так.

И, если можно, не используйте вместо термина "октановое число" слово "октан".
ОКТАН, CH3(CH2)6CH3, бесцветная жидкость,  tкип125,7 °С. Содержится в нефти и в больших количествах в синтетическом жидком топливе. Имеет низкую детонационную стойкость (октановое число 17-19).
ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО, условная количественная характеристика стойкости к детонации моторных топлив, применяемых в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания. Октановое число численно равно процентному (по объему) содержанию изооктана (октановое число которого принято за 100) в его смеси с  н-гептаном (октановое число равно 0), эквивалентной по детонационной стойкости испытуемому топливу при стандартных условиях испытания.

[PROlite]

slasla - у нас тут не забалуешь 
Свобода слова  

[slasla]

Вадим Владимирович, мои комплименты, приятно иметь возможность поспорить с грамотным человеком 

"лучше воспламеняется" от октанового числа бензина не зависит. Это зависит от фракционного состава бензина. Вспомните зимние и летние сорта топлива.

Хорошо, "лучше воспламеняется" - раз, "быстрее горит" - два. Конкретно наш российский Аи-92 по сравнению с Аи-95 

Из сырой нефти можно получить бензин с высоким октановым числом.

Путем прямой перегонки, которая используется на НПЗ в России - нет 

"красную смерть" свечей зажигания многие видели благодаря ферроценам, а не тетраэтилсвинцу.

Здесь согласен, спасибо что поправили.

Бензин с более высоким октановым числом горит медленнее. Клапана прогорали из-за того, что горючая смесь догорала при уже открытых выпускных клапанах, что приводило к их перегреву.

Клапана прогорают при повышенной температуре в цилиндрах. А когда смесь не успевает сгореть в цилиндрах - она догорает в выпускном коллекторе и катализаторе, что приводит к прогоранию (обычно) штанов и оплавлению сот катализатора (при наличии ката).

Я называю в обиходе понятие "октановое число" для простоты словом "октан". И вы меня поняли, так что зря придираетесь 

[vdv_rom]

Ты для всех открыл америку

А-га... как о том КАКОЙ ЖЕ НАМ БЕНЗ ЛИТЬ И ПОЧЕМУ 
Странная тема, странные посты... Меня вообще удивляет, а мануалы клубни читали? А то все кивают на АВТОТОР. 

[vdv_rom]

А я вообще смешиваю часто... Заправил бак в Москве 95+, выехал в веси - долил 20-25 литров 92...
Был на ТО (мыл инжектор) - всё оченно было неплохо! Но бенз был всегда честным. Вот вам и 93... 

[OlegUr]

Путем прямой перегонки, которая используется на НПЗ в России - нет  

На киа клубе есть интересные темы про бензин. http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=59&t=45623&hilit=serv
Очень SerV грамотно все расписал про то, в чем очень замечательно разбирается.
Не вводите людей в заблуждения.

[FSO]

Заливаю 92 ( мтк), пробовал 95 ВР. разницы не почувствовал, раз в три месяца заливаю литров 30ВР -98 вот тут сразу чувствешь, двигатель работает тише и мягче, порезвее становится однозначно..

[aleksej4411]

если смешать 92 и95 расход увеличится,когда останется 95 чистый расход понизится но не намного.когда присадки из 95 мешаются с чистым 92 они работуют в обратном направлении и замасливают дадчики это их так сказать медленная смерть

[Вадим Владимирович]

На киа клубе есть интересные темы про бензин. http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=59&t=45623&hilit=serv
Очень SerV грамотно все расписал про то, в чем очень замечательно разбирается.

Почитал, посмеялся... Особенно впечатляют рассуждения автора о детонации и связи между степенью сжатия и октановым числом...