Печать

[R.E.S.T.Art]

Жду, пока не перестанет шуметь насос и завожу!!! По-моему, это не такая проблема, да и машинке лучше - успевает всё протестить. Всего-то 2-3 сек. Друг даже на восмёрке ждёт, пока не щёлкнет насос

[abrams]

раньше ждал когда стрелка топлива подымиться,когда начинает подыматься,топливный насос перестаёт качать,привычка от 99-ой осталась,сегодня заводил весь день без паузы,никакой разницы,заводиться с пол оборота

[ph4r4on_14]

всегда жду 3-5 секунд, пока основные чеки не пройдут...

[П@влуха]

+1 , но я думаю если не ждать, ничего криминального...

[la_cost]

жду пока не погаснет ABS если завожу сразу, еще пару секунд горит AIRBAG 

[ncode]

Стараюсь ждать пока бензонасос не перестанет работать. Осталась видать привычка с 2108. Плохого в этом ничего не вижу. И в жару и в холод лучше когда давление в рампе нормальное. Лучше заведется.

П.С. толи в мануале толи где то еще читал. Что если долго не ездили на машине, надо подождать пару секунд перед пуском.

А в жару и в холод давление и должно быть в рампе нормальное по-лю-бо-му. Иначе что-то не исправно. 
Вставляю ключ, поворачиваю на ON секундная пауза и зажигание.

всегда жду 3-5 секунд, пока основные чеки не пройдут...

Так она все равно чекерить буит, че ждать-то? Тем более что некоторые ошибки она все равно не найдет пока не заведешь

[jenya12355]

Приведу один пример из серии ждать/не ждать.
Один товарищ катается на ФФ2.
Крутит его мама не горюй, заводит и совсем не греет - сразу едет, ничего не ждет скорее всего перед поворотом ключа.
Едет по ямам особо не парясь.
Машинке 2 года.
И чтобы вы думали?
С двиглом все ок, ходовка не стучит, сверчей нету, тачка заводится как часы.
Он только ТО проходит согласно регламента, все....

А есть много много знакомых, которые все делают "типа правильно" и у которых стучит/гремит, не заводится и т.д.
Так что...каждый поступает так, как ему виднее.

p.s. сам завожу - как придется, иногда совсем не грею...
Заводится с первого раза обычно, либо не заводится ни с какого (если аккум сел).

[Art_333]

у меня уже просто привычка выработалась подождать 2-3 сек пока погаснут лампа АБС и АИРБЭГА потом ключ на старт

[Anuta]

у меня уже просто привычка выработалась подождать 2-3 сек пока погаснут лампа АБС и АИРБЭГА потом ключ на старт

+1

[Fallen Angel]

Приведу один пример из серии ждать/не ждать.
Один товарищ катается на ФФ2.
Крутит его мама не горюй, заводит и совсем не греет - сразу едет, ничего не ждет скорее всего перед поворотом ключа.
Едет по ямам особо не парясь.
Машинке 2 года.
И чтобы вы думали?
С двиглом все ок, ходовка не стучит, сверчей нету, тачка заводится как часы.
Он только ТО проходит согласно регламента, все....

А есть много много знакомых, которые все делают "типа правильно" и у которых стучит/гремит, не заводится и т.д.
Так что...каждый поступает так, как ему виднее.

p.s. сам завожу - как придется, иногда совсем не грею...
Заводится с первого раза обычно, либо не заводится ни с какого (если аккум сел).

Согласен полностью.
Чем больше нянчиешься, тем больше капризов.

А вот про "заводится с первого раза"... Если с первого не заведется, значит уже проблемы. Я так считаю.

[tunec+1]

а я обычно немного жду, проверяю работу датчиков, смотрю какие лампы погаснут быстро, а какие нет...

Лично мне машинку жалко... У мну нет лишних 600 тыс. руб... И если у кого-то все работает номана, то пусть принимает мои поздравления! Просто мне неохота потом пенять себя, что из-за таких мелочей сижу теперь без авто... А вы могете насиловать свои как хотите

[Toshka]

а я обычно немного жду, проверяю работу датчиков, смотрю какие лампы погаснут быстро, а какие нет...

Лично мне машинку жалко... У мну нет лишних 600 тыс. руб... И если у кого-то все работает номана, то пусть принимает мои поздравления! Просто мне неохота потом пенять себя, что из-за таких мелочей сижу теперь без авто... А вы могете насиловать свои как хотите

насилование заключается в "не подождать 5 сек"? собственно, насилует скорее тот, кто ждет, т.к. бензонасос в таком случае включается 2 раза и его ресурс, соответственно, меньше а то что лампочки гаснут - там они просто по времени гаснут, проверяется там все за милисекунды

[pif]

он, что дурак, чтобы включаться по 10 раз, в эту самую паузу? 
помню лет 5-6 назад, когда 10ку брали (до этого был карбюратор), когда машину нам отдавали, то объясняли, что ключ нужно повернуть и подождать, пока свист пройдёт-насос закачает, а потом можно и заводить, думаю, что эта машина не многим отличается от 10ки, в плане пуска, тот же инжектор 

[Toshka]

он, что дурак, чтобы включаться по 10 раз, в эту самую паузу? 
помню лет 5-6 назад, когда 10ку брали (до этого был карбюратор), когда машину нам отдавали, то объясняли, что ключ нужно повернуть и подождать, пока свист пройдёт-насос закачает, а потом можно и заводить, думаю, что эта машина не многим отличается от 10ки, в плане пуска, тот же инжектор 

ну вообще то можно воспользоваться волшебным инструментов - ушами поворачиваем ключ - слышен бензонасос. через пару секунд он замолкает. при старте опять включается. если сразу машину заводить, то будет только одно включение собственно и на ВАЗе так
а про "нам объяснили" - болтать они все молодцы. не всегда по делу и не всегда в тему

[Fallen Angel]

Все делают так как привыкли.
Лично я считаю так: Если машинка постояла 1-2 недели без движения, давление в топливной магистрале хочешь не хочешь упало и лучше подождать пока подкачает насос что бы завелась легче, если постоянно ездишь, то и ждать не надо. Летом в жару есть вероятность что бензин выкипит от температуры двигателя после стоянки. Тоже можно подождать с утра.