Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[Дима]

На жигулях тоже был кривой стартер

[ССК]

На жигулях тоже был кривой стартер

Да был на первых моделях, ка к впрочем и инструмент а не только отвертка и домкрат..
что касаемо резины шип либо липучка та же Снежинка не была липучкой хотя она и считалась зимней без шипов там крупный рисунок и гребла она не плохо, правда состав резины больше напоминал сажу, износ её летом был огромным я так вспоминаю мне хватило её на 2 лета в целом пробег ..ну не вспомню думаю около 30 т км, не любила она перегрева, резких торможений, заносов итд та же резина с шипами не плохо вела себя на снегу и даже льду на сухом и мокром покрытии она откровенно была слаба, но и скорости тогда были не большие.
 У меня отец всю жизнь проработал водителем и первую половину жизни  он точно не видел зимней резины, я практически тоже половину авто жизни и зимой и летом ездил на обычных  летних советских шинах, состав резины там был другой ,сейчас все изменилось резина другая да и машины тоже. Так же не могу вспомнить что бы я вообще покупал  не замерзающую жидкость и пользовался ей зимой, да и с мойкой машины было сложно,..масло было минеральное и запустить двигатель зимой при сильном морозе можно было либо прикурить, либо с буксира..был правда эфир, но с ним все не просто..иногда заливали в масло бензин что бы оно было пожиже,  ну либо теплый гараж что редкость..

[dmvivanov]

сейчас все изменилось

Именно, что изменилось. До конца девяностых машин на дорогах было в разы меньше, а в восьмидесятые, в сравнении с нынешним временем, вообще пусто было, особенно по выходным. Основная масса автолюбителей выезжала из гаража на дачу раз в неделю, остальное время либо машину не видели, либо видели снизу.

[RAV-24]

Да был на первых моделях, ка к впрочем и инструмент а не только отвертка и домкрат..
что касаемо резины шип либо липучка та же Снежинка не была липучкой хотя она и считалась зимней без шипов там крупный рисунок и гребла она не плохо, правда состав резины больше напоминал сажу, износ её летом был огромным я так вспоминаю мне хватило её на 2 лета в целом пробег ..ну не вспомню думаю около 30 т км, не любила она перегрева, резких торможений, заносов итд та же резина с шипами не плохо вела себя на снегу и даже льду на сухом и мокром покрытии она откровенно была слаба, но и скорости тогда были не большие.
 У меня отец всю жизнь проработал водителем и первую половину жизни  он точно не видел зимней резины, я практически тоже половину авто жизни и зимой и летом ездил на обычных  летних советских шинах, состав резины там был другой ,сейчас все изменилось резина другая да и машины тоже. Так же не могу вспомнить что бы я вообще покупал  не замерзающую жидкость и пользовался ей зимой, да и с мойкой машины было сложно,..масло было минеральное и запустить двигатель зимой при сильном морозе можно было либо прикурить, либо с буксира..был правда эфир, но с ним все не просто..иногда заливали в масло бензин что бы оно было пожиже,  ну либо теплый гараж что редкость..

Кривой стартер ушел на Москвичах с выходом М-2141, на ТАЗах с выходом 05 и 07 моделей.
Младший сын сейчас пользует ТАЗ-21063 выпуска 1989 года, досталась от деда по наследству, пробег на машине от силы 50 тык. Кривой стартер лежит в багажнике, как и комплект инструментов. Прошлой весной убрали прокладку из-под ГБЦ, вернули с 80 бензина на 92, заменили по максимуму все резинки в подвеске, купили новые покрышки на лето.
Этой весной будем менять всю переднюю подвеску, сайлент-блоки от старости все рассыпаются.
Заодно подумаем, что брать в качестве резины на зиму.
С жижей сейчас стало проще, раньше она стоила сумасшедших денег, да и на дорогах грязи не было, в лучшем случае простой песок рассыпали, тоже не припомню, чтобы покупал незамерзайку, хотя она и появилась в конце 80-х в продаже, я брал обычную водку, саму дешевую, и лил ее в бачок омывателя на М-2140. Несколько раз останавливали на постах ДПС зимой, типа проверить документы. А инспектора уже предвкушали навар, потому как разило спиртуганом от машины за версту. Стоило открыть капот и пробку заливную на бачке обывателя, как интерес пропадал, документы отдавали назад и просто гнали, чтобы не портил настроение
Бензин в картер ДВС в конце 80-х был самый верный способ утром запустить движок, это точно, обычно сразу по приезду доливал стакан в горловину. Не зальешь или поленишься, будешь утром прыгать с кипятком под капотом, поливать клапанную крышку и впускной коллектор или паяльной лампой картер подогревать. Вспоминаешь это все и умиляешься, блин, ведь это все было на самом деле и кажется совсем недавно.

[RAV-24]

Вот вернусь в пятницу с востока, а в сб точно поеду на дачу. Если под снегом шину разыщу, то поведаю.

Дмитрий Иванович!
Новый год наступил.
Похоже, что покрышки занесло так, что до весны не узнать, что за чудо выпускалось ранее отечественными шинными заводами?

[ССК]

 У меня на даче тоже есть такая резина используется как клумба весной может откопаю посмотрю, она стояла на машине отца ВАЗ 2106 первых выпусков 1977-78 гг. по рисунку и по нынешним понятиям это всесезонная липучка, но корд капрон.
В те времена в союзе была популярна резина Ярославского завода всесезонная, Омскшина , Московский шинный завод, часто она была диагональная с капроновым кордом не убиваемая боковина, но жесткая и ходила не долго..Потом больше была известна Белшина, Белая церковь. Все они в основном летние и особой ходимостью не отличались как и характеристиками.Отец много лет отработал в такси так там зимой и летом одним цветом что называется..они понятия не имели что существует зимняя тем более шипы.

[DmIv]

Похоже, что покрышки занесло так, что до весны не узнать, что за чудо выпускалось ранее отечественными шинными заводами?

Коллега, я был на даче позавчера. Средний уровень снежка на участке - 150 мм выше колена, да исправно валит в плюс к тому, так что пока сожалею... Но весна наступит, чесслово  !

[Y-XY]

Кривой стартер ушел на Москвичах с выходом М-2141, на ТАЗах с выходом 05 и 07 моделей.
Младший сын сейчас пользует ТАЗ-21063 выпуска 1989 года, досталась от деда по наследству, пробег на машине от силы 50 тык. Кривой стартер лежит в багажнике, как и комплект инструментов. Прошлой весной убрали прокладку из-под ГБЦ, вернули с 80 бензина на 92, заменили по максимуму все резинки в подвеске, купили новые покрышки на лето.
Этой весной будем менять всю переднюю подвеску, сайлент-блоки от старости все рассыпаются.
Заодно подумаем, что брать в качестве резины на зиму.
С жижей сейчас стало проще, раньше она стоила сумасшедших денег, да и на дорогах грязи не было, в лучшем случае простой песок рассыпали, тоже не припомню, чтобы покупал незамерзайку, хотя она и появилась в конце 80-х в продаже, я брал обычную водку, саму дешевую, и лил ее в бачок омывателя на М-2140. Несколько раз останавливали на постах ДПС зимой, типа проверить документы. А инспектора уже предвкушали навар, потому как разило спиртуганом от машины за версту. Стоило открыть капот и пробку заливную на бачке обывателя, как интерес пропадал, документы отдавали назад и просто гнали, чтобы не портил настроение
Бензин в картер ДВС в конце 80-х был самый верный способ утром запустить движок, это точно, обычно сразу по приезду доливал стакан в горловину. Не зальешь или поленишься, будешь утром прыгать с кипятком под капотом, поливать клапанную крышку и впускной коллектор или паяльной лампой картер подогревать. Вспоминаешь это все и умиляешься, блин, ведь это все было на самом деле и кажется совсем недавно.

Позволю себе, так сказать, вступить по поводу завода авто в мороз. Была у меня ВАЗ 21053 1993 года и вот в Москве лютые морозы, до -34... Завести карбюраторную машину в такую погоду без "фокусов" шансов, практически, нет. Поэтому алгоритм:
1. с вечера на сигналку не ставлю, тупо на ключ запираю
2. Аккум в какой-то синтепон обернут
3. Утром выхожу и сколько градусов ниже 0, столько раз нажимаю педаль газа
4. Потом ровно столько же секунд жду, нажимаю еще раз столько же раз газ
5. Вытаскиваю подсос и начинаю крутить стартер
6. Если аккум жив, то с первого раза заводился.
7. Резина была липучка 155*70*R13... Ни разу не застрял, даже пару раз вытаскивал "коллег по дороге". Марка Bridgestone MZ01...

[УхоJor]

Марка Bridgestone MZ01...

Воо.. и я на такой зимы 97-98г. ездил, хорошие шины были!

[ССК]

Позволю себе, так сказать, вступить по поводу завода авто в мороз. Была у меня ВАЗ 21053 1993 года и вот в Москве лютые морозы, до -34... Завести карбюраторную машину в такую погоду без "фокусов" шансов, практически, нет. Поэтому алгоритм:
1. с вечера на сигналку не ставлю, тупо на ключ запираю
2. Аккум в какой-то синтепон обернут
3. Утром выхожу и сколько градусов ниже 0, столько раз нажимаю педаль газа
4. Потом ровно столько же секунд жду, нажимаю еще раз столько же раз газ
5. Вытаскиваю подсос и начинаю крутить стартер
6. Если аккум жив, то с первого раза заводился.
7. Резина была липучка 155*70*R13... Ни разу не застрял, даже пару раз вытаскивал "коллег по дороге". Марка Bridgestone MZ01...

3 пункт!!! если 34 раза нажать на педаль газа на  карбюраторной машине то в поплавковой камере бензина не будет он весь будет в цилиндрах завести в мороз двигатель с залитыми свечами невозможно, ну а если через несколько секунд нажать еще 34 раза то смысл это делать....бензина уже нет в поплавковой камере.
Я по другому заводил в сильный мороз: если перелил то педаль газа в пол и крутить двигатель что бы выбросить лишний бензин.
Но самый верный способ завести вазовский двигатель в сильный мороз отнести на ночь АКБ в тепло, у меня в любой мороз со 2-3 попытки исправная машина всегда заводилась. Второй вариант с буксира помогает если под колесами не лед метров 100 максимум и заводится.


В далеких 80-90 хх годах у меня был кризис с резиной, износ был большой , хотя пробеги в год 15-20 т км таким образом резина становилась лысой уже через пару лет. Купить новую было практически нереально, многие наваривали старую, я тоже и не раз, но это  тоже как повезет. Но потом времена изменились и где то около 90хх стала появляться бу резина из Европы, я как то купил 2 колеса как сейчас помню это был гуд иер она не подходила по размеру была шире чем положено, но качество самой резины было удивительное , машина на ней стояла и если толкнуть и качнуть то как холодец  себя вела , но долго не прослужила 10 максимум 12 тыс км и пошла грыжами видимо уже старая была...

[Trener]

Воо.. и я на такой зимы 97-98г. ездил, хорошие шины были!

ну хоть когда-то ты катал на более менее  и был свободен от дурных шин 

[УхоJor]

ну хоть когда-то ты катал на более менее  и был свободен от дурных шин 

Гриня.. друг      Ты где пропал.. .... малахольный?

[DmIv]

Сегодня скатался на дачу, так  машину на 30 км/ч водило по гладкой и обледеневшей локальной дороге - моё почтение. Но шип всё же работает.  А сейчас, вечером снежок пошел - гололед прикрывает, у барбоски лапы не разъезжаются

[nikon]

А верный шиповод решил испытать удачу и заказал липучку пока цены в космос окончательно не улетели континенталь викинг 7

[golden car]

А верный шиповод решил испытать удачу и заказал липучку пока цены в космос окончательно не улетели континенталь викинг 7

у меня не складывается с липучкой уже третий раз....видно не судьба)))