Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[Степан]

Скажу так, если б я был чистым "горожанином", то катался бы на липучке, ибо когда совсем тяжелая ситуация - сбросил скорость до минимально возможной и катись себе. Тихо, переообуться, опять же, можно осенью пораньше, весной попозже, вообщем красота. А вот когда тебе "на дальняк", и погодные условия постоянно меняются, то снег и переметы, то гололед, то асфальт со снежной кашей, а тебе еще пилить и пилить и сильно сбрасывать скорость у тебя просто нет возможности, то тут only шип, и хрен с ним, с шумом.

Ну в Ригу нормально же ехали и мы с Ромой особо не сбрасывали)

[Feel]

Ну в Ригу нормально же ехали и мы с Ромой особо не сбрасывали)

Рома, вроде на шипах был, а вот ты, как раз, от Даугавпилса до Риги, отставать начал и нам сбрасывать пришлось.
Добавлено позже: [time]Декабрь 13, 2013, 13:40:03 [/time]

Перейти с лучшей шиповки на говеную липучку...я про бренд  

Вот тут не соглашусь, у Бриджа одна из лучших липучка. А эта подвернулась б/у 1 год вот и взял, а так если б брал новой, то хотел или Бридж Revo GZ или GoodYear Ice+. Искал бюджетные варианты (мне ж тока для Европы), но что б от РБ до Ярика без проблем доехать. А вот когда в том году резину на Тиг подбирал, Bridgestone Blizzak DM-1V всерьез рассматривал ибо отзывы о ней сугубо положительные читал, но шипы победили.

[RAV-24]

Вот тут не соглашусь, у Бриджа одна из лучших липучка.

+1.
Я не стал брать модель фрикционной резины у Бриджа с симметричным рисунком, потому как большую часть езжу по загородным трассам.
Так вот VRX очень хорошо себя ведет на асфальте в мороз и оттепель, а также в каше и по свежему снегу. По неглубокой целине в 10 см высотой при температуре -5 гребет уверенно, думал, что на АКПП сяду, но выехал без проблем, даже намеков на пробуксовку не заметил.
"Расхлябанность" на нем проявлялась в период прикатки в сентябре при температурах до +6.

[Feel]

+1.
Я не стал брать модель фрикционной резины у Бриджа с симметричным рисунком, потому как большую часть езжу по загородным трассам.
Так вот VRX очень хорошо себя ведет на асфальте в мороз и оттепель, а также в каше и по свежему снегу. По неглубокой целине в 10 см высотой при температуре -5 гребет уверенно, думал, что на АКПП сяду, но выехал без проблем, даже намеков на пробуксовку не заметил.

Ну моя то специально для кроссоверов и джипов разработана.

[PROlite]

Вот тут не соглашусь

Это ее выводил сразу в лидеры   я это не учел 
У обывателей, а их тут 99% ... лучшее что лучше рекламируют...
Добавлено позже: [time]Декабрь 13, 2013, 14:23:58 [/time]

Ну моя то специально для кроссоверов и джипов разработана.

Скоко твоя тига весит ?

[G.Zilberstein]

Перейти с лучшей шиповки на говеную липучку...я про бренд

Таки Вы на бренд не смотрите, а тесты почитайте. Там не смотря на то, что Nokian все тесты проплатила (как некоторые говорят) нешипованные Бриджстоуны иногда даже опережают Хакку R2.
А уж если говорить о брендах, то Бриджстоун 35 лет покрышки для Ф-1 делал (до 2010 года), а Nokian, например я там не припомню, да и на Continental последний раз, если не ошибаюсь, в 1958 году в Ф-1 ездили.

[PROlite]

Таки Вы на бренд не смотрите, а тесты почитайте. Там не смотря на то, что Nokian все тесты проплатила (как некоторые говорят) нешипованные Бриджстоуны иногда даже опережают Хакку R2.
А уж если говорить о брендах, то Бриджстоун 25 лет покрышки для Ф-1 делал, а Nokian, например я там не припомню, да и на Continental последний раз, если не ошибаюсь, в 1958 году в Ф-1 ездили.

Зачем, я сам себе тест, есть такая возможность
Я про Nokian и не говорил  Скоко Бриджстоун за Ф1 проплатила...не говорица 

[Feel]

Скоко твоя тига весит ?

Чуть тяжелее Сида, в районе 1700 кг. Но Бриджа DM-1V для легковых размеров нет http://www.bridgestone.ru/tyres/zimnie_shinyi/blizzak/4x4_blizzak_dm-v1/#tab3-p

[G.Zilberstein]

Зачем, я сам себе тест, есть такая возможность

Ну так выкладывайте тогда результаты тестирования - тормозной путь, макс. скорость на переставке, и т.п. у разных протестированных Вами покрышек, а не свои субъективные оценки типа "говёная липучка".

[PROlite]

Ну так выкладывайте тогда результаты тестирования - тормозной путь, макс. скорость на переставке, и т.п. у разных протестированных Вами покрышек, а не свои субъективные оценки типа "говёная липучка".

Смысл,могу просто посоветовать что пользовать...Бриджстоун я ни кому не посоветую 

[G.Zilberstein]

Смысл,могу просто посоветовать что пользовать...Бриджстоун я ни кому не посоветую

В том-то и смысл, что советовать все могут. Могу я Вам посоветовать много чего, но голословно, ни на что не опираясь, стараюсь этого не делать. А у Вас, сами сказали, есть возможность тестировать резину. Это же здорово! Свои, клубные, никем не проплаченные сравнительные тесты! Результаты в студию - я думаю, не меня одного они заинтересуют. Или все-таки никаких тестов Вы не проводили? Эх, жаль...

[PROlite]

В том-то и смысл, что советовать все могут. Могу я Вам посоветовать много чего, но голословно, ни на что не опираясь, стараюсь этого не делать. А у Вас, сами сказали, есть возможность тестировать резину. Это же здорово! Свои, клубные, никем не проплаченные сравнительные тесты! Результаты в студию - я думаю, не меня одного они заинтересуют. Или все-таки никаких тестов Вы не проводили? Эх, жаль...

Чет я уже суть перестал улавливать...не нужен совет, на том и закончим, кому надо пожалуйста. 

[hohmaz]

Nokian, например я там не припомню

НОКИАН мелкая, чисто семейная фирма... Основная их продукция зимние шины ШИПОВАННЫЕ и ФРИКЦИОННЫЕ, для суровых условий эксплуатациии... Были на острие, но передали своё производство в серию, построили завод в России, и не могут осуществлять качественный контроль соблюдения технологии изготовления... Остальные тоже не стояли на месте, прогресс не остановишь... И сейчас их стали обгонять японские фирмы, которые снега в глаза не видели... Но все испытания своих покрышек (япошки) они проводят на полигонах Скандинавии, за Северным полярным кругом...

[siamka]

.Бриджстоун я ни кому не посоветую

А вот я с Вами не согласна . я переобулась в шип Бридж Круз 7000 по первым заморозкам .  И ведет она себя очень даже достойно .и в теплые ноябрьские дни при + 10 и сейчас при заморозках и гололеде .  Дороги у нас в городе разные .где почистят где  нет . по сугробикам в 10 -15 см  у бордюров .гребет не плохо . И на трассе сегодня местами ледяная корка была . а где оттаяло . Вела себя очень хорошо . ехала не торопясь 90-100 . 
Добавлено позже: Декабрь 13, 2013, 15:50:45 pm Чем тельники на себе рвать .Соберитесь .найдите время .машины одинакового класса . резину разную . и устройте свои тесты снимите на видео . а потом можно будет и обсудить . Это будет не проплаченные ролики производителей . А мы  форумчане приедем и поддержим . 

[vlad1470]

местами ледяная корка была . а где оттаяло . Вела себя очень хорошо . ехала не торопясь 90-100 .

Бравада это конечно...... Как обладатель таких же шин, в поворотах рекомендую скоростью не увлекаться. Вероятность бокового сноса на этой резине очень велика, особенно когда дорога заметена.