Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[vlad1470]

И каким же образом я не думаю о других на дороге используя максимально безопасный способ передвижения в зимнее время?

[RAV-24]

И каким же образом я не думаю о других на дороге используя максимально безопасный способ передвижения в зимнее время?

Оно вам это нужно?
Разве вас что-то  или кто-то сможет убедить в обратном?
А самое главное - кто заставляет, я что ли?
Вы свой выбор сделали, о чем и пишете.
Я сделал свой выбор и написал почему, повторяться надоедает уже.

[sergey_trancer]

Честно, очень весело читать одни и те же комментарии от разных людей! 
Новички еще подтянутся!  Будет борьба за голоса, чтобы выбрали чью-то сторону! 
Соглашусь с тем, что только практика даст тот необходимый опыт вождения в зиму! Помню, как я впервые ездил зимой-очень осторожно!

[vlad1470]

А я и сейчас езжу очень осторожно.
А переубеждать ни меня ни других не стоит.
Меня задело высказывание про постоянно попадающие в стекло шипы и навязчивая идея всех переобуть в нешипованный Dunlop. (колеса которым 6 лет уже сами по себе не безопасны даже если зимой на них почти не ездить (по асфальту должен быть износ)).
Всех с наступающим и удачи на дорогах.

[RAV-24]

Меня задело высказывание про постоянно попадающие в стекло шипы и навязчивая идея всех переобуть в нешипованный Dunlop. (колеса которым 6 лет уже сами по себе не безопасны даже если зимой на них почти не ездить (по асфальту должен быть износ)).

Еще раз повторю (как надоедает все же об одном и том же, словно люди не читают и ищут в постах только то, что им удобно), что если вам шипы не попадали, то это вовсе не означает, что ЭТОГО не происходит, просто вам везло и не более того. На льду, насте, зимнике шипы работают как и задумано, а на асфальте они вылетают, хотите вы этого или нет. И это не моя навязчивая идея, это правда жизни, о чем и эксперты говорят (правда, я убедился, что они вам не указ).
Да и переобувать кого-то в нешипованный Dunlop никто не собирается, что же вы выводы такие неверные для себя делаете?
Если и пишу последние страницы, привожу ссылки на статьи, показываю на фото покрышки на своем авто, то только лишь с одной целью - шипованная резина не для асфальта разрабатвалась, а для льда, наста, зимника в первую очередь, там, где у нее есть НЕОСПОРИМЫЕ преимущества перед нешипованной покрышкой.
А то, что на моем авто стоит шестой год нешипованная покрышка и она работоспособна после почти 60000 км пробега говорит о ее грамотном использовании, я торможу редко и не лихачу в поворотах на асфальте. Да и менять ее буду на следующую зиму, от износа все равно не уйти.

[УхоJor]

Ну вот, снова "на колу висит мочало - начинаем все сначала"

Ладно, для вас скажу так, может понятней будет: если из шипованной резины повыковыривать все шипы(чтоб не портили асфальт и т.д.), то всё равно без них шиповка в Москве будет выигрывать у НЕшиповки по всем показателям кроме льда. А лёд всё же бывает - по этому только шиповка, всё просто!

И это не моя навязчивая идея, это правда жизни, о чем и эксперты говорят (правда, я убедился, что они вам не указ).

Что не запрещено, то разрешено. Живите по закону

(как надоедает все же об одном и том же, словно люди не читают и ищут в постах только то, что им удобно)

Оно и видно

[Степан]

Еще раз повторю (как надоедает все же об одном и том же, словно люди не читают и ищут в постах только то, что им удобно), что если вам шипы не попадали, то это вовсе не означает, что ЭТОГО не происходит, просто вам везло и не более того. На льду, насте, зимнике шипы работают как и задумано, а на асфальте они вылетают, хотите вы этого или нет. И это не моя навязчивая идея, это правда жизни, о чем и эксперты говорят (правда, я убедился, что они вам не указ).
Да и переобувать кого-то в нешипованный Dunlop никто не собирается, что же вы выводы такие неверные для себя делаете?
Если и пишу последние страницы, привожу ссылки на статьи, показываю на фото покрышки на своем авто, то только лишь с одной целью - шипованная резина не для асфальта разрабатвалась, а для льда, наста, зимника в первую очередь, там, где у нее есть НЕОСПОРИМЫЕ преимущества перед нешипованной покрышкой.
А то, что на моем авто стоит шестой год нешипованная покрышка и она работоспособна после почти 60000 км пробега говорит о ее грамотном использовании, я торможу редко и не лихачу в поворотах на асфальте. Да и менять ее буду на следующую зиму, от износа все равно не уйти.

Да, тут собрались не читатели, а писатели в основном, им главное написать, и не важно чего, правда в основном "Шипы рулят!!!!" , кто короче, кто длиннее , и только единицы  пишут, что-то внятное и аргументированное.

[RAV-24]

Ладно, для вас скажу так, может понятней будет: если из шипованной резины повыковыривать все шипы(чтоб не портили асфальт и т.д.), то всё равно без них шиповка в Москве будет выигрывать у НЕшиповки по всем показателям кроме льда.

Думаю, что вы глубоко заблуждаетесь, любезнейший.
Шипованная резина и протектор имеет другой, что уж говорить про состав смеси - он предназначен для удерживания шипов и гораздо жестче, чем для нешипованной покрышки. Отсюда на крепком морозе на асфальте и тормозной путь у шиповки даже без шипов будет больше. Шипы выковыривать не надо, их надо использовать по предназначению, только и всего.
Добавлено позже: Декабрь 26, 2012, 17:09:42 pm

Да, тут собрались не читатели, а писатели в основном, им главное написать, и не важно чего, правда в основном "Шипы рулят!!!!" , кто короче, кто длиннее , и только единицы  пишут, что-то внятное и аргументированное.

Похоже, что это так.

[УхоJor]

Шипованная резина и протектор имеет другой, что уж говорить про состав смеси - он предназначен для удерживания шипов и гораздо жестче, чем для нешипованной покрышки. Отсюда на крепком морозе на асфальте и тормозной путь у шиповки даже без шипов будет больше.

Ну наконец то вы поняли о чём я вам много раз писал раньше!!! Исправляетесь!!!
Осталось в Москве найти сильные морозы, от -20 при которой липучка начнёт выигрывать!

И ещё, жёще только те шашки в протекторе где сидят шипы, остальные помягче чем у липучки будут.

[ЭдуART]

шипованная резина не для асфальта разрабатвалась, а для льда, наста, зимника в первую очередь, там, где у нее есть НЕОСПОРИМЫЕ преимущества перед нешипованной покрышкой.

С чего это такие преференции шипу на насте, зимнике? Тогда как НЕОСПОРИМЫМИ преимуществами он обладает ТОЛЬКО на гололеде и то не ниже -15? В этой же связи имею большое сомнение в настойчивых рекомендациях использования шипов на крайнем севере. Как ни парадоксально, но куда уместней шипы на кавказских серпантинах в холода, да вот незадача, такая погода там тоже нечасто. Но зато шипы в такие моменты очень уместны...

[RAV-24]

Ну наконец то вы поняли о чём я вам много раз писал раньше!!! Исправляетесь!!!
Осталось в Москве найти сильные морозы, от -20 при которой липучка начнёт выигрывать!

И ещё, жёще только те шашки в протекторе где сидят шипы, остальные помягче чем у липучки будут.

Ох, поездить бы вам как мне: с утра на своем авто на нешиповке, целый день на служебном авто на шиповке в городе и за городом, а вечером снова домой на нешиповке. Вы ведь каждый день и только на шиповке? Может, тогда появилось бы другое мнение, я ведь из соображений практики еще пишу, а не только из теории. И прошедшая неделя с морозами за -20 в столице и в ближнем ее окружении в живом сравнении показали, что шипованный Гиславед менее прогнозируем, чем нешипованный Данлоп на сухом асфальте (отдельно взятый пример с двумя конкретными покрышками).
Добавлено позже: Декабрь 26, 2012, 17:38:51 pm

С чего это такие преференции шипу на насте, зимнике? Тогда как НЕОСПОРИМЫМИ преимуществами он обладает ТОЛЬКО на гололеде и то не ниже -15? В этой же связи имею большое сомнение в настойчивых рекомендациях использования шипов на крайнем севере. Как ни парадоксально, но куда уместней шипы на кавказских серпантинах в холода, да вот незадача, такая погода там тоже нечасто. Но зато шипы в такие моменты очень уместны...

Чисто из практики. Ибо по работе езжу и на служебном авто на шипованной резине в область. Пробую резину каждый раз на льду, насте, зимнике. На скоростях до 40-60 км/ч шиповка держит эти дороги однозначно ЛУЧШЕ нешипованной резины, свыше - уже нет никакой разницы. Ну, а при сильных морозах и на льду шип не много выигрывает, это верно.

[УхоJor]

И прошедшая неделя с морозами за -20 в столице и в ближнем ее окружении в живом сравнении показали, что шипованный Гиславед менее прогнозируем, чем нешипованный Данлоп на сухом асфальте (отдельно взятый пример с двумя конкретными покрышками).

И стоит из за этой одной недели за зиму одевать липучки?

[ЭдуART]

Чисто из практики. Ибо по работе езжу и на служебном авто на шипованной резине в область. Пробую резину каждый раз на льду, насте, зимнике. На скоростях до 40-60 км/ч шиповка держит эти дороги однозначно ЛУЧШЕ нешипованной резины, свыше - уже нет никакой разницы. Ну, а при сильных морозах и на льду шип не много выигрывает, это верно.

Для того, чтобы заявлять об однозначности преимущества чего-либо, надо и испытывать в одинаковых условиях, и на одинаковых авто. Как мне кажется. Еще и при одинаковой степени изношенности резины. Тема то тонкая
Добавлено позже: Декабрь 26, 2012, 17:58:48 pm

И стоит из за этой одной недели за зиму одевать липучки?

Не, лучше гудеть по асфальту.

[RAV-24]

И стоит из за этой одной недели за зиму одевать липучки?

Леша!
Я с 24 октября этого года езжу на зимней нешипованной резине по Москве и за ней. В октябре снега в нашем регионе не было и в помине, но температура средесуточная уже опустилась ниже +6 градусов.
И писал ранее, на предыдущей странице, что реально в столице и ближнем Подмосковье за это время с ноября состояние дорог было таким, что на самом деле потребовались бы шипованные шины всего несколько дней за два месяца зимы. Остальное время на дорогах - асфальт! Зачем на нем шипы?

[Bazilii 77]

RAV, не всегда и в Москве асфальт а при более -20 реагент замерзает и на асфальте лед а еще есть участки дорог в Москве где вообще не чистят или только по большим праздникам там то точно не асфальт. И на это не стоит уповать , коммунальщики у нас Неродивые и если нравится Липучка то катайся на ней а переубеждать такими доводами не стоит, они не всегда правильные.