Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[vlad1470]

Глупости пишите. Сейчас асфальт, через час снежная каша, еще через час лед. Да и зимы разные, да, были зимы без снега, а теперь третья подряд с обильными снегопадами, оттепелями, ледяными дождями. Где в Европе запрещают шипы? В Италии, а может в Германии где -10 считается лютая зима?
При определенных навыках можно и на летней ездить.
Скорее всего проблема в влетевшем вам в стекло предметом похожим на шип.

[VoronGlas]

Вот именно, разговор не о чем. Сегодня в Ростове за ночь выпало 15 см снега, и побоку шипы у тебя или липучка, едут те, у кого резина поуже и клыков больше, а это как раз и КАМА и Медведь. 

[Trener]

Кстати, в каждой стране разные требования к состоянию дорог зимой. В России не замечал чтобы дороги посыпали гранитной крошкой. Ее потом трудозатратно убарать.

[Max@dlf]

Вот именно, разговор не о чем. Сегодня в Ростове за ночь выпало 15 см снега, и побоку шипы у тебя или липучка, едут те, у кого резина поуже и клыков больше, а это как раз и КАМА и Медведь. 

а у нас:

сутра -40-43 вот ваще фиолетово у каво шипы или липучка 
зато машин по городу в разы меньше- все помёрзли лошары 

[vlad1470]

Предлагаю эту тему до 21.12.12 не закрывать.

[Feel]

Спор может быть только об одном - нужны ли шипы на асфальте.
Там, где за всю зиму в 90% времени на дорогах чистый асфальт - шипованной резины и быть не должно...

А если попадешь на оставшиеся 10%, тогда как быть? Осторожничать? Осторожно можно и на летней/всесезонной кататься. У нас в городе основные улицы почищены до асфальта, но во дворах снег со льдом, за городом плохо очищенных дорог гораздо больше. И что делать - ездить только по-чищеному? Ещё для зимы характерна резкая смена погодных условий, т. е. уезжал одна погода, а возвращаться по другой приходится. Для себя липучку рассматривал только из желания ездить  в Европу, но  всё таки взял шипы, ибо мне на них спокойнее.

[vlad1470]

Я уже писал в этой ветке, что к тому времени когда менеджеры и продавцы просыпаются, дороги в большинстве случаев почищены и просолены. Я выезжаю на работу в 7 утра и уборочную технику вижу только на крупных магистралях. Кроме того, как бы оперативно не чистили дороги, даже в несильный снегопад при подъездах к перекресткам бывает 2-3 метра отшлифованной до льда поверхности. Прилипших  не видел, а вот догнавших друг-друга полно.

[RAV-24]

А если попадешь на оставшиеся 10%, тогда как быть? Осторожничать? Осторожно можно и на летней/всесезонной кататься.

Я именно так и делаю. Вообще зимой ездить надо осторожнее.
И эти 10% с легкостью переживаю за всю зиму на нешипованной резине. А если придется где сесть на льду - для этого в багажнике в полиэтиленовом пакете лежат два джутовых мешка: достал, подложил под колеса, выехал, встряхнул и снова в путь.
А проблема с попадающими шипами в лобовое не только у меня, к сожалению.
Для меня лично в шипованной резине видится только один плюс: чуть меньший тормозной путь на скорости менее 40 км/ч по сравнению с нешиповкой, что легко компенсирую внимательностью и предусмотрительностью на дороге. Все остальное сплошь минусы и вред асфальту и другим водителям.

[ghostgrom]

Это если повезло и сне выпал ночью. А если снег прет днем и тебе надо куда нить выехать ты 100 раз подумаешь, потому что реально машина едет отдельно от водителя. Я ездил на шипах на старой машине и был доволен, на сиде вышло так что отдали с липучкой, теперь как выпадет снег реально машина едет отдельно по-моему. Липучка dunlop ds3

[RAV-24]

Прилипших  не видел, а вот догнавших друг-друга полно.

В такой каше шипы и не нужны. А вот зная, что могут на всех перекрестках накатать лед в такую погоду, я заранее скорость снижаю, чтобы "прилипнуть" к дороге вовремя.
Зато в прошлом году обидно было до слез поймать "умника" на шипах в задний бампер на сухом и чистом асфальте. С его слов ему просто не хватило тормозного пути, тормозить начал одновременно со мной, ибо тоже видел пешехода на дороге.

[vlad1470]

Хотите верьте, хотите нет, не разу на голом асфальте на шипах в юз не оттормаживался (колеса айскруизер 7000, давление 2,1-2,2).

[RAV-24]

Липучка dunlop ds3

Именно на этой резине езжу пятую зиму.
Возможно, у вас опыта зимних поездок маловато, я этому учился 25 лет каждый день и каждую зиму и на разной резине.
Два года назад ездил в Полтаву на свадьбу к племяннице: выехал из дома по сухому асфальту, затем попал в мороз -32 в Орловской губернии, потом шел по метели всю Курскую и Белгородскую область, приехал в итоге в Полтаву в оттепель и все на одной и той же нешиповке за 16 часов пути. И шипы в той дороге мне и не требовались ни одной минуты Кто ездил по М2 зимой хорошо знает количество спусков и подъемов, на которых в такую непогодь даже песок никто не сыплет и ни одной снегоуборочной машины по пути не встретишь.
Добавлено позже: Декабрь 14, 2012, 14:27:04 pm

Хотите верьте, хотите нет, не разу на голом асфальте на шипах в юз не оттормаживался (колеса айскруизер 7000, давление 2,1-2,2).

Поверил бы, если в той ситуации он остановился не раньше, а хоть бы одновременно, а не в моем авто.

[vlad1470]

На написанное выше отвечу одно - ни разу не пожалел, что зимой был обут в шиповку (на шипованных с 95 года). На этом дальнейшие споры прекращаю.

[RAV-24]

Спорить действительно бесполезно.
К сожалению, большинство водителей, как и вы, ездят на шипах по асфальту ради одного случая за всю зиму и думают в то время только о СЕБЕ, но не о других.
Вот это и расстраивает
И донести до них бессмысленность и бесполезность шипованной резины на асфальте НЕВОЗМОЖНО никакими аргументами.
Проще было бы организовать продажу шипованной резины там, где нет дорог, где реально людям нужна эта покрышка.

[Дима]

Да этот спор бесполезен что лучше, я уже давно для себя определил ( катаясь на шипах и липучке) что в России только шипы, а не липучка и у шипов больше + и безопасности для себя и окружающих в нашей стране