Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[Andron1971]

Я поставил себе Gislavet NF5 195/65 R15. Выбрал её потому как 5 лет ездил на NF3 и к ней притензий не было... Пока про NF5 ничего сказать не могу, проехал мало и берегу шипы. По шуму - вроде бы так же как 3-и гудят, терпимо.

+1   мне , вот правда, подвернулся по очень сходной цене 195/60 R15.....в принципе ничего,-1 см клиренса.....
отъездил 3 зимы на Акценте на этой резине- очень понравилась, -4 шипа за три сезона. Шумит , по сравнению с Хаккой, существенно меньше. По составу смеси резина практически " ошипованная липучка", за шипы не бойся, если они не прокалывают поверхность контакта, то "прячутся" в резину! Недостаток только один выяснился: "тяжёлая"( мокрая и глубокая)снежная каша-не очень любим, особо тормозить.

а "липучка"- народное название.....читаем литературу про энто дело и выясняется, что помимо эффекта "прилипания-выдавливания и тыры пыры" в состав смеси вкл фрикционные волокна , которые работают как куча микрошипов!

В посту про Бридж выше писал: "ДА ОСТУДИТ ЗИМА ГОРЯЧИЕ ГОЛОВЫ".....150 зимой ...даже в окружении леса!!.....

из личного опыта : -2 градуса по цельсию, наст подмороженный, скорость 90 с небольшим хвостиком, постоянный полный привод , масса 2,5 тонны, шипованный Ханкук W400, дуга поворота плавная, небольшая- один хрен, бреющий полёт и две срубленные сосны....

[FIILL]

Купил себе Хаку 5, и радуюсь. У меня нет богатейшего опыта, но на этой резине я чувствую себя на дороге уверенно. Меня устраивает. Шумит, но в машине же есть магнитола с любимыми треками  на шум вообще не обращаю внимание.

[nikon]

+1   мне , вот правда, подвернулся по очень сходной цене 195/60 R15.....в принципе ничего,-1 см клиренса.....
отъездил 3 зимы на Акценте на этой резине- очень понравилась, -4 шипа за три сезона. Шумит , по сравнению с Хаккой, существенно меньше. По составу смеси резина практически " ошипованная липучка", за шипы не бойся, если они не прокалывают поверхность контакта, то "прячутся" в резину! Недостаток только один выяснился: "тяжёлая"( мокрая и глубокая)снежная каша-не очень любим, особо тормозить.

а "липучка"- народное название.....читаем литературу про энто дело и выясняется, что помимо эффекта "прилипания-выдавливания и тыры пыры" в состав смеси вкл фрикционные волокна , которые работают как куча микрошипов!

В посту про Бридж выше писал: "ДА ОСТУДИТ ЗИМА ГОРЯЧИЕ ГОЛОВЫ".....150 зимой ...даже в окружении леса!!.....

из личного опыта : -2 градуса по цельсию, наст подмороженный, скорость 90 с небольшим хвостиком, постоянный полный привод , масса 2,5 тонны, шипованный Ханкук W400, дуга поворота плавная, небольшая- один хрен, бреющий полёт и две срубленные сосны....

какие яяяяпонцы в условиях крайнего севера   

имхо надо тока скандинвскую ШИПОВКУ и все будет

[greates]

я думал тут уже сказали дельный совет, используйте то, что подходит под ваш климат..

Добавлено позже: [time]Декабрь 31, 2011, 02:06:59 [/time]

Вот так "едет" металл по льду... А "платформа" стоит на "липучках" и никуда не едет!!! Делайте вывод - господа шиповоды....

надеюсь это был сарказм

для сравнения: РК и Финляндия

[CEEd_ой]

я думал тут уже сказали 1.дельный совет, используйте то, что подходит под ваш климат..
2. надеюсь это был сарказм

1. Этому "дельному" совету уже лет 30, как минимум...
2. Это была жизненная правда...ну а вообще кто как понял!
-
С НАСТУПАЮЩИМ!

[VALERA196508]

Вот так "едет" металл по льду... А "платформа" стоит на "липучках" и никуда не едет!!! Делайте вывод - господа шиповоды....

lolПовеселил.Коньки(они,по-моему, из металла ) тоже едут по льду,но тормозят же лучше ботинок. ЖЕЛЕЗУ!

[Andron1971]

какие яяяяпонцы в условиях крайнего севера   

имхо надо тока скандинвскую ШИПОВКУ и все будет

энто точно!
имхо - в северных странах разработанную и произведённую, обкатанную и испытанную в этих условиях
Хакка-финка
Гиславед-швед
Конти-фриц (один теперь с Гиславедом концерн)

да и не тока в условиях крайнего севера, Питер с областью тоже захватываем!
ну а Маскфа-государство в государстве, со своим микроклиматом.

[ЭдуART]

энто точно!
имхо - в северных странах разработанную и произведённую, обкатанную и испытанную в этих условиях
Хакка-финка
Гиславед-швед
Конти-фриц (один теперь с Гиславедом концерн)

да и не тока в условиях крайнего севера, Питер с областью тоже захватываем!
ну а Маскфа-государство в государстве, со своим микроклиматом.

Ерунду пишете. Причем здесь крайний север и Скандинавия, омываемая Гольфстримом?! . Как раз между севером Японии и Скандинавией не такая уж большая разница. Так что ни разу не аргумент против япошек...
Добавлено позже: [time]Декабрь 31, 2011, 13:26:26 [/time]

А что так смущает? Мне все равно, каков механизм действия фрикционки(если такое название больше устраивает)-, прилипание, выдавливание чего-то или куча микрошипов.
Добавлено позже: Декабрь 31, 2011, 13:30:50 pm

На днях (температура -1)  менял резину на машине сестры (kia shuma2-автомат). Резина - липучка неизвестной мне марки,  даже не запомнил название. Я специально покатался на ней, доехал до заснеженной дороги...
Не ожидал, что она так хорошо будет тормозить. Дорога "белая" а машину не срывает (при прямом торможении) в скольжение. Боком не пытался её тестить. Доехал до голого льда (на днях его много было) ну чуть-чуть пробуксовывает, шипованная буксовала бы также имхо.
Думал что будут проблемы с заездом в гараж (перед вьездом были обледенелые ямы, колеи и т.п.) - к моему очередному удивлению, не буксанул ни разу .

Зря название не запомнили, ветка то профильная,- поможет, может, кому в выборе

[greates]

1. Этому "дельному" совету уже лет 30, как минимум...

к чему тогда ломать копья?

PS с новым годом всех

[Andron1971]

Ерунду пишете. Причем здесь крайний север и Скандинавия, омываемая Гольфстримом?! . Как раз между севером Японии и Скандинавией не такая уж большая разница. Так что ни разу не аргумент против япошек...

эта ерунда наработана годами езды по северным-заполярным регионам
какой в .опу Гольфстрим, когда до -30 с хвостом щемит, а моя область и город с Кандалакшей вместе вообще свой микроклимат: между Белым морем( где нет Гольфстримов) и Хибинские горы закрывают от южного побережья самого северного моря ( Баренцева с Гольфстримом)
и разница большая между севером Джапании и севером Скандинавии
как между Мытищами и Мурманском!

[CEEd_ой]

к чему тогда ломать копья?

PS с новым годом всех

К тому, что бы разъяснить людям - ЗИМОЙ "шипы" не панацея на льду, "липучки" не идеал на асфальте...
-
Всех с НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!

[greates]

К тому, что бы разъяснить людям - ЗИМОЙ "шипы" не панацея на льду, "липучки" не идеал на асфальте...

так это бесполезно..
с новым гадом

[NINTENDO]

Бред какойто пишите. в этом году в качестве эксперимента купил себе шипы. до этого три сезона на липучке. никакой колосальной разницы нет. на льду обе совершенно беспомощны. разве что по глубокому снегу поактивнее гребет. и кстати как не парадоксально, на мокром афсальте с кашицей, шип мне понравился больше. во всем кроме шума.

Да. Да короче вот повторюсь- 3 сезона катал шипы на своей 21099 с детским 13-м радиусом и был доволен адово. Щас пересел на Сид и первый- раз одел не шип- И меня она бесит (((( ей по барабану даже когда на повороте газу даёшь ..всё равно сносит. Всё таки думаю ,что с шипами резина лучше цепляется..и по дворам с гаражами и на всяких горочках везде зацепится. Отъезжу эту зиму и продам. Кому надо пишите- Нульцевая будит -Бриджстоун)

[Sergey.Borovikov]

Да. Да короче вот повторюсь- 3 сезона катал шипы на своей 21099 с детским 13-м радиусом и был доволен адово. Щас пересел на Сид и первый- раз одел не шип- И меня она бесит (((( ей по барабану даже когда на повороте газу даёшь ..всё равно сносит. Всё таки думаю ,что с шипами резина лучше цепляется..и по дворам с гаражами и на всяких горочках везде зацепится. Отъезжу эту зиму и продам. Кому надо пишите- Нульцевая будит -Бриджстоун)

Если чувствуете, что не ваша резина и не готовы ездить спокойнее и правильнее для зимы, то не стоит ждать следующей зимы. Избавляйтесь сейчас. Безопаснее будет не только для вас.
Если нет возможностей, то просто попытайтесь сбавлять скорость заранее перед поворотами, а не в самом и не торопиться в старте. И все получится. Если стартовать внатяг и без спешки, то и пробуксовок не будет и быстрее тронетесь.
В принципе, если придерживаться зимой особых мер предосторожностей, которые учитывают скользкое покрытие и его неравномерную скользкость, то можно ездить вполне безопасно. Сам пересел с шипов на липучку и только на второй год смог оценить некоторые из плюсов. А вот на третий год из-за нетрадиционного поведения погоды уже было хотел сомневаться в выборе, но ... держит, справляется.
Самыми противными покрытиями оказались обработанные накануне всякой химией мосты и слегка подметенные. А в этот день слегка прихваченные обычными -25 и т.п.  Ну и обнаружил это только когда пришлось на изгибе этого моста тормозить из-за аварии. Соответственно стал внимательнее передвигаться и только местами медленнее.
Чем дольше передвигаюсь по провинции, тем больше хочется сказать, что не обработанная химией дорога пусть даже с твердой коркой наста более безопасна, чем застывшая и отполированная химия. Только по каждой из подобных дорог свои методы передвижения ...

[golden car]

зимой надо соблюдать три "НЕ" и все будет хорошо:
резко НЕ газуй
резко НЕ тормози
резко НЕ крути руль