Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[hakim1]

да..одеваю при +5 примерно..и до весны..пока стабильно +5-10 не будет

[Alexey V.]

Sanek77077
под фрикционными все-таки понимаются все нешипованные шины. часто в прессе смешивают все понятия, так же как и многие считают, что вся нешиповка - липучка. "липучка" - это часть/подмножество нешипованных/фрикционных шин и обладают рядом особенностей:
- в современных "липучках" часть ламелей заменена микропомпами (отвестиями - см.фото), которые призваны более эффективно удалять пленку воды, образующуюся на поверхности обледенелой дороги. Тем самым улучшается сцепления (прилипание) резиновой смеси со скользкой поверхностью.
- наружный слой таких шины изготовлен из более мягкой резины, шины не расчитаны на свысокие скорости и имеют индексы скорости Q, R,  более современные - S, редко Т.
надо пощупать резину в руках и посмотреть рисунок глазами, чтобы ощутить заметную разницу нешиповки и липучки.


 

[hakim1]

"пощупать резину в руках и посмотреть рисунок глазами, чтобы ощутить заметную разницу нешиповки и липучки."
смотрел-визуальной разницы немного..между теми же данлопами и камой..
а вот когда "гладить" начианешь рукой  по шерсти и против-вот тут разница у липучки есть.."ламельки " начинают работать  практически-в одну сторону гладится в другую-нет

[Sanek77077]

Походу понятие "фрикционная" применяет тока NOKIAN.   По крайней мере, на оф. сайтах др. компаний я этого слова не встречал.

[Sanek77077]

Кстати, Липучку (как шину) можно в словарь русских синонимов заносить
“липучка” в словаре Ефремовой

липучка
липу́чка

1. ж.
Растение семейства бурачниковых, с семенами, имеющими зазубренные щетинки.

2. ж. разг.
Липкая бумага, липкий пластырь и т.п.

 “липучка” в словаре русских синонимов

липучка
прилипала, надоеда, пластырь, надоедала, приставала, зуда

Велик и могуч Русский язык

[tosklivy]

прилипала, надоеда, пластырь, надоедала, приставала, зуда

  купил на зиму четыре баллона пластыря(приставалы,зуда)...

[hakim1]

недостатки липучки..то что отметил бы..
при торможении по плотноукатангому снегу-неэффективна(но как там на шипах-х3)
при  буксах в плотном весеннем снегу- забивается весь рисунок, тк резина греется, снег в ламельках становится льдом и снижается сцепение- резина становится " сликом"..вариант решения..перекуритть 1-2 минуты..и заново..то что замерзло-отлетит с холодной резины..
ЗЫ правда второе актуальнее для 4х4

[Trener]

 

[Sanek77077]

при торможении по плотноукатангому снегу-неэффективна(но как там на шипах-х3)

Особой разницы не почувствовал.

[hakim1]

Особой разницы не почувствовал.

ну тогда в принципе разница некардинальна..кроме минимума шума и менее эффективного торможения на льду..
лично мне понравился принцип-переобулся перед зимой и не паришься на тему шипов-вылетани яшипов...
само собой жирный + это торможение на чистом асфальте

[Alexey V.]

недостатки липучки..то что отметил бы..
при торможении по плотноукатангому снегу-неэффективна(но как там на шипах-х3)
при  буксах в плотном весеннем снегу- забивается весь рисунок, тк резина греется, снег в ламельках становится льдом и снижается сцепение- резина становится " сликом"..вариант решения..перекуритть 1-2 минуты..и заново..то что замерзло-отлетит с холодной резины..
ЗЫ правда второе актуальнее для 4х4

это фантазии....

[hakim1]

это фантазии....

угу..третий год "фантазирую"...

[Dohtur]

это не фантазии конечно, но субъективное мнение, оценка и предположение.
мне, например своя субъективная оценка ближе и дороже, достоверней, чем чужая ))))
к тому, же я задам резонный вопрос - если стальной шип лучше "липучки" на льду, т.к. он вгрызается в ледовое покрытие, то как понять, что на плотном укатанном снегу (не лед) шипы лучше держат чем "липучка"? Или я чего-то в физике не догоняю и шип держит авто в плотном снегу не разрушая снежное укатанное покрытие???? Если даже лед не держит шип (кто видел царапины на льду тот знает о чем я), то как можно полагать что на плотном накатанном снегу шипы держат цепче чем протектер? По моему на плотном укатанном снегу решающее значение имеет площадь контакта с поверхностью, рисунок протектора и свойства резиновой смеси при данной конкретной погоде (температуре).
ИМХО, утверждение что шипы цепляют укатанный снежный наст - для меня лишь чужое мнение, не убедительное.

[Alexey V.]

господа,
список 3-4 вариантов "липучек" появится? или всё ещё не разобрались  

учитывайте физику процессов при разной температуре - разные процессы  http://2582586.ru/zimnie-shini-lipuchki.html

[DDT2]

это не фантазии конечно, но субъективное мнение, оценка и предположение.
мне, например своя субъективная оценка ближе и дороже, достоверней, чем чужая ))))
к тому, же я задам резонный вопрос - если стальной шип лучше "липучки" на льду, т.к. он вгрызается в ледовое покрытие, то как понять, что на плотном укатанном снегу (не лед) шипы лучше держат чем "липучка"? Или я чего-то в физике не догоняю и шип держит авто в плотном снегу не разрушая снежное укатанное покрытие???? Если даже лед не держит шип (кто видел царапины на льду тот знает о чем я), то как можно полагать что на плотном накатанном снегу шипы держат цепче чем протектер? По моему на плотном укатанном снегу решающее значение имеет площадь контакта с поверхностью, рисунок протектора и свойства резиновой смеси при данной конкретной погоде (температуре).
ИМХО, утверждение что шипы цепляют укатанный снежный наст - для меня лишь чужое мнение, не убедительное.

Шиповка лучше только на льду. Причём заметно лучше, знаю точно, катался на обоих типах. На всех остальных покрытиях разница в поведении незначительна. Но есть одно НО, делающее для меня предпочтительной "липучку": Нет дикого желания поскорее дожить до весны и снять зимние колёса! У нас лед бывает два-три раза за зиму, сравнимо это со стихийным бедствием, и в эти дни лучше вообще не выезжать из гаража. А по асфальту шипы стираются, теряются и ОЧЕНЬ надоедливо шумят.