Печать

Nokian HKPL 5 (шип.)

315 (10.3%)

Nokian HKPL 4 (шип.)

194 (6.4%)

GoodYear UG500 (шип.)

52 (1.7%)

Michelin X-Ice North (шип.)

329 (10.8%)

Continental Winter Viking2 (шип.)

135 (4.4%)

Continental Winter Viking (шип.)

7 (0.2%)

Gislaved NF5 (шип.)

469 (15.4%)

Bridgestone IceCruiser 5000 (шип.)

134 (4.4%)

Kleber Kapnor 5 (шип.)

39 (1.3%)

Continental VikingContact 3 (нешип.)

40 (1.3%)

Michelin X-Ice (нешип.)

75 (2.5%)

Nokian HKPL RSi (нешип.)

77 (2.5%)

Другая шипованная

309 (10.1%)

Другая нешипованная

272 (8.9%)

GoodYear Extreme (шип.)

126 (4.1%)

Continental VikingContact 5 (нешип.)

61 (2%)

Bridgestone Noranza (шип.)

7 (0.2%)

Nokian Hakkapeliitta R (нешип.)

61 (2%)

Dunlop Graspic DS2 (нешип.)

72 (2.4%)

Michelin X-Ice 2 (нешип.)

73 (2.4%)

Bridgestone Blizzak WS-60 (нешип.)

208 (6.8%)

Проголосовало пользователей: 3038

[nsa]

Max@dlf
Я согласен, что в той ситуации перед Новым годом, Вас спасла резина с шипами, но и условия были идеальные для примущества шипов: после дождя дорога была покрыта коркой льда.  Но часто ли дорога бывает покрыта льдом или плотноукатанным снегом? Я не беру те регеоны, где это за правила , такая дорога. А в Москве и на трассах в основном "каша": смесь снега, реагентов и песка. И на этой дороге, большее значение для управляемости имеет рисунок протектора и его глубина, так как здесь имеет влияние явление глиссирование(аквапланирование), а на торможение уже влияют состав резины, её структура, рисунок, площадь контакта с поверхностью ну и шипы. Так что шипы могут проявлять своё преимущество в торможении и управляемости только в тех условиях, для которых они предназначены: лёд и плотноукатанный снег. Это хорошо, но тут влияет другой фактор, обычно резина на шипованных шинах более твёрдая(в отличии от "липучки") и её сцепление(т.е.торможение) с поверхностью хуже чем на липучке. В принципе разница небольшая "шипы" и "липучка", просто нужно знать особенности, преимущества и недостатки тех колёс, на которых ездиешь, и учитывать их при выборе скорстного режима. Вот если посмотришь на верх странички, где народ показывает, какую резину покупает, видно, что определяющее значение имеет не "шипы" и "липучка", а марка резины. Как мы вибираем: совет продавца, друзей, тест в литературе, отзывы в итернете. И выбираем ту резину, где тормозные качества и управляемость лучше, учитывая цену.

[Славик]

Согласен безоговорочно!!! С дуру можно и на танке в кювет улететь.

[Вис]

Max@dlf
Я согласен, что в той ситуации перед Новым годом, Вас спасла резина с шипами, но и условия были идеальные для примущества шипов: после дождя дорога была покрыта коркой льда.  Но часто ли дорога бывает покрыта льдом или плотноукатанным снегом? Я не беру те регеоны, где это за правила , такая дорога. А в Москве и на трассах в основном "каша": смесь снега, реагентов и песка. И на этой дороге, большее значение для управляемости имеет рисунок протектора и его глубина, так как здесь имеет влияние явление глиссирование(аквапланирование), а на торможение уже влияют состав резины, её структура, рисунок, площадь контакта с поверхностью ну и шипы. Так что шипы могут проявлять своё преимущество в торможении и управляемости только в тех условиях, для которых они предназначены: лёд и плотноукатанный снег. Это хорошо, но тут влияет другой фактор, обычно резина на шипованных шинах более твёрдая(в отличии от "липучки") и её сцепление(т.е.торможение) с поверхностью хуже чем на липучке. В принципе разница небольшая "шипы" и "липучка", просто нужно знать особенности, преимущества и недостатки тех колёс, на которых ездиешь, и учитывать их при выборе скорстного режима. Вот если посмотришь на верх странички, где народ показывает, какую резину покупает, видно, что определяющее значение имеет не "шипы" и "липучка", а марка резины. Как мы вибираем: совет продавца, друзей, тест в литературе, отзывы в итернете. И выбираем ту резину, где тормозные качества и управляемость лучше, учитывая цену.

Какие же нахрен идеальные условия у меня были? Задние колёса в снегу, переднию юзают по льду вперемешку на мокром асфальте.
Мне нравится шипованная резина...нисколько разницы не чувствую в её твёрдости или мягкости между липучкой. Если немного только.
Я рассказал про реальную Неидеальную ситуацию, в которой прежде всего зависит всё только от водителя, а потом пошли второстепенности..резина, тормоза, подвеска и т.п.

[TDV.ROOT]

Второй сезон откатываю на Гиславеде 5. Передние сносились примерно на половину. Задние как новые. Шипов растеряно не много, примерно по 5 штук с передних. В целом резина не плохая, но в следующий раз не куплю. Хочется что-то более цепкое по снежной каше и в поворотах.

[ncode]

Второй сезон откатываю на Гиславеде 5. Передние сносились примерно на половину. Задние как новые. Шипов растеряно не много, примерно по 5 штук с передних. В целом резина не плохая, но в следующий раз не куплю. Хочется что-то более цепкое по снежной каше и в поворотах.

Вот шипы сюды не вписываются никак Тут тогда ламелей нуна больше, а при шипованой их меньше, да и боковина на шиповке не такая цеплючая. Если по жжиже чаще приходится кататься, то или А\Т маркировка или липучка.
Но то что у Вас в Питере творится, там цепь пора ставить
ПС Так уже у Вас готовы девчонки в мини юбках выйти и разгр***** улицы Беру фот и в Питер
ПСС Модераторы... слово Раз -гре-бать не ругательное... Зачем под звезды его класть?

Если вы маску по разгр- дальше понятно, какие буквы поставили, то внесите это слово в исключение. А так же парикмахер.....

[TDV.ROOT]

Вот шипы сюды не вписываются никак

Без шипов никуда. Большие пробеги по трассам и за городом, а там и снег укатанный и ледяные корки на дорогах...
Следующая зимняя резина точно шипы, но вот какая... Покажет время.

[nsa]

Вис

Мне нравится шипованная резина...

На вкус и цвет товарищей нет..... Каждый выбирает резину такую, какая ему нравится, и исходя из условий эксплуатации, главное знать  на что способна резина и учитывать это в своих поездках. А шипы или липучка, примерно одинаковы, у каждой свои "+" и "-". И заявлять что шипы лучше(или на оборот) глупо, всё зависит от того, в каких условиях больше машина ездиет.

[Max@dlf]

Max@dlf
Я согласен, что в той ситуации перед Новым годом, Вас спасла резина с шипами, но и условия были идеальные для примущества шипов: после дождя дорога была покрыта коркой льда.  Но часто ли дорога бывает покрыта льдом или плотноукатанным снегом? Я не беру те регеоны, где это за правила , такая дорога. А в Москве и на трассах в основном "каша": смесь снега, реагентов и песка. И на этой дороге, большее значение для управляемости имеет рисунок протектора и его глубина, так как здесь имеет влияние явление глиссирование(аквапланирование), а на торможение уже влияют состав резины, её структура, рисунок, площадь контакта с поверхностью ну и шипы. Так что шипы могут проявлять своё преимущество в торможении и управляемости только в тех условиях, для которых они предназначены: лёд и плотноукатанный снег. Это хорошо, но тут влияет другой фактор, обычно резина на шипованных шинах более твёрдая(в отличии от "липучки") и её сцепление(т.е.торможение) с поверхностью хуже чем на липучке. В принципе разница небольшая "шипы" и "липучка", просто нужно знать особенности, преимущества и недостатки тех колёс, на которых ездиешь, и учитывать их при выборе скорстного режима. Вот если посмотришь на верх странички, где народ показывает, какую резину покупает, видно, что определяющее значение имеет не "шипы" и "липучка", а марка резины. Как мы вибираем: совет продавца, друзей, тест в литературе, отзывы в итернете. И выбираем ту резину, где тормозные качества и управляемость лучше, учитывая цену.

не путайте меня! нигде я перед НГ не спасался 
регион у меня не московский - на дорогах бывает всякое  (на трассах особенно (!)) про липучку не спорю (кстати ксин-2 от липучки отличается только наличием шипов) - в мегаполисе шипы абсолютно не нужны- только лишний шум 
ну а про "выбор" не совсем согласен....на что есть у людей деньги- то и покупают! причём некоторые даже не удосуживаются прошерстить тесты, глянуть литературку...повторюсь, но любой опрос ничего конкретного не показывает о качестве и потребительских свойствах той или иной резины....(офтоп читали как россияне отвечали на вопросы элементарные? 32% считают, что солнце вращается вокруг земли  )

[nsa]

Max@dlf
Ну по выбору, не все ж тупо по деньгам выбирают, я думаю, те у кого опыт эксплуатации достаточен, удосуживаются выбрать, то, что надо.

[Славик]

Я тут прокатился на пассате, на хаке 7 шипы , Вот эта резина !!!! после моей якохамы показалось что пересел с летней резины на зимнию , но после  того как узнал цену!!! и якохама вроде тоже хорошая

[mish_fed]

не путайте меня! нигде я перед НГ не спасался 
регион у меня не московский - на дорогах бывает всякое  (на трассах особенно (!)) про липучку не спорю (кстати ксин-2 от липучки отличается только наличием шипов) - в мегаполисе шипы абсолютно не нужны- только лишний шум 
ну а про "выбор" не совсем согласен....на что есть у людей деньги- то и покупают! причём некоторые даже не удосуживаются прошерстить тесты, глянуть литературку...повторюсь, но любой опрос ничего конкретного не показывает о качестве и потребительских свойствах той или иной резины....(офтоп читали как россияне отвечали на вопросы элементарные? 32% считают, что солнце вращается вокруг земли  )

Ксин-2 это и есть липучка!!! а отличает наличие шипов слово "норд".

[Max@dlf]

Ксин-2 это и есть липучка!!! а отличает наличие шипов слово "норд".

ну я и написал 
 X- Ice North-2 (Xin-2) Ксин-2 и есть шип, а  X-Ice 2 - липучка, если XI и XIN  были ваще одинаковые, то у "новых" рисунок разный

[Yrlan]

Я тут прокатился на пассате, на хаке 7 шипы , Вот эта резина !!!! после моей якохамы показалось что пересел с летней резины на зимнию , но после  того как узнал цену!!! и якохама вроде тоже хорошая

+1000
Катаюсь на своей хакке 7 и абсолютно не испытываю проблем даже в такую дурацкую погоду как сейчас(оттепель и сразу подмораживает),да - шумная...но управляемость на ледяной дороге просто супер!

[kuzik]

У меня Мишка 2 шип и я не задумываясь езжу без проблем, хотя город заметён и дворы не чищены.
PS. Застрять можно и на танке 

[dvkoval]

У меня Мишка 2 шип и я не задумываясь езжу без проблем, хотя город заметён и дворы не чищены.
PS. Застрять можно и на танке 

А у меня НЕ шип и аналогично про танк - поддерживаю