Печать

Nokian HKPL 5 (шип.)

315 (10.3%)

Nokian HKPL 4 (шип.)

194 (6.4%)

GoodYear UG500 (шип.)

52 (1.7%)

Michelin X-Ice North (шип.)

329 (10.8%)

Continental Winter Viking2 (шип.)

135 (4.4%)

Continental Winter Viking (шип.)

7 (0.2%)

Gislaved NF5 (шип.)

469 (15.4%)

Bridgestone IceCruiser 5000 (шип.)

134 (4.4%)

Kleber Kapnor 5 (шип.)

39 (1.3%)

Continental VikingContact 3 (нешип.)

40 (1.3%)

Michelin X-Ice (нешип.)

75 (2.5%)

Nokian HKPL RSi (нешип.)

77 (2.5%)

Другая шипованная

309 (10.1%)

Другая нешипованная

272 (8.9%)

GoodYear Extreme (шип.)

126 (4.1%)

Continental VikingContact 5 (нешип.)

61 (2%)

Bridgestone Noranza (шип.)

7 (0.2%)

Nokian Hakkapeliitta R (нешип.)

61 (2%)

Dunlop Graspic DS2 (нешип.)

72 (2.4%)

Michelin X-Ice 2 (нешип.)

73 (2.4%)

Bridgestone Blizzak WS-60 (нешип.)

208 (6.8%)

Проголосовало пользователей: 3038

[Славик]

млин,у меня с работы без буксов никак ....ладно,в конце зимы я напишу как у меня с шипами дело обстоит))))

буксы по асфальту и снегу ,это разные вещи

[Miha116]

Впечатления от Yokohama IG35 - дорогу машина держит на 4++, кажется что присутствует небольшой боковой снос при входе в поворот на скорости порядка 20-30 км/ч, на льду трогается нормально. Разок сел в снегу... нажал кнопку отключения esp, педальку в пол.. выбрался потеряв 3 шипа. Но опять же повторюсь, что на девятке с мишлен ивало шипованными по б`ольшим сугробам лазил и ни разу не сел (разок было что километра 2 скреб брюхом, но на второй на 30 км/ч успешно преодолел засаду).. хотя может разница в весе автомобилей. В общем, если бы брал сейчас резину, попробовал бы "мишлен икс айс 2".
Да и еще на Йоке гул какой-то идет на асфальте при скорости выше 55 км/ч.. У кого-нить такое встречается? По звуку немного похоже на свист ступичного подшипника. Сид прошел 2500 км, ям не ловил, так что грешить на подшипник думаю не стоит.

[Татьяна251]

буксы по асфальту и снегу ,это разные вещи

да по всякому бывает

[tohin]

Да и еще на Йоке гул какой-то идет на асфальте при скорости выше 55 км/ч.. У кого-нить такое встречается? По звуку немного похоже на свист ступичного подшипника. Сид прошел 2500 км, ям не ловил, так что грешить на подшипник думаю не стоит.

Да. у меня тоже гул на скорости. Вчера ехал по снегу почти всю дорогу домой с работы, было гораздо тише. Даже понравилось )

[diana7dg]

В салоне предлагают зимнюю резину 16 радиус или практически за теже деньги резину с дисками 15 радиус, резина в обоих случаях одинаковая, диски обычные, не литые. Что посоветуете поставить?

[erwin]

диски + резина 15 имхо

[Ceedовод]

Бери 15-ые диски и резину. Для зимы профиль повыше - есть гут.

[vill]

Взял каму евро-519.......резина тише хакки-4 (у отца на церате стоит)...... На укатанном снегу тормозит уверенно, грань перед срабатыванием абс очень хорошо чувствуется. Недавно ездил на отцовской церате. Ощущение бОльшей уверенности в резине было на уровне плацебо: "это же хакка! а не кама  ". Лично я разницы почти не ощутил.....Окончательное мнение о резине пока не сформировано - ~500км по снегу и столько же по асфальту не дают полного представления. Да и на хаке надо еще будет поездить...... катать нужно одновременно и то и другое в одинаковых условиях.

С утра ездил на сиде, после обеда взял церату. Снегопады кончились, наст местами укатан до блеска. На таком покрытии разница между камой и хакой выразилась более четко.
Плацебо не подвердилось - кама проигрывает хакке и в торможении и в поперечном сцеплении. При запланированном торможении и аккуратном дозировании усилия на педали (подъезжаем к светофору) кама замедляется очень хорошо. Если резко топнуть тормоз (при внезапном возникновении препятствия) или специально перебрать с усилием во время замедления, то абс резко включается и авто замедляется слабо . На хаке абс просыпается позже, но и когда она работает замедление ощущается лучше. В повороте все просто и понятно - одну и ту же дугу (круговое движение с постоянным радиусом) хака позволяет проходить на бОльшей (не вдвое конечно) скорости.
Чудес от камы не ждал, не могла она переиграть хаку.
И еще - проехал сегодня на хаке около 30км за городом по трассе (чистый асфальт). Около 20км по городу (разное покрытие). Шум от нее после постоянного катания на каме не напрягает, хотя раньше казалось, что кама тише. Может тональность разная.

[vill]

16 радиус .....15 радиус

не радиус, диаметр 

[Trener]

Бери 15-ые диски и резину. Для зимы профиль повыше - есть гут.

+1 И резина поуже, тоже хорошо 

[Славик]

диски + резина 15 имхо

+1

[diana7dg]

Спасибо всем за ответы! Беру 15 резину с дисками. 

[Michail76_Ekat]

что касается резины, то перед покупкой просмотрел все сайты...выявил, что по надежности, качеству и т.д. в лидерах Nokian.  Далее, по ней нашел данные ,что наиболее продвинутая модель в линейке идет  Хакапелита 7. По стоимости, конечно, недешево, да и найти нужный размер, как оказалось не просто в Екатеринбурге, но дело было сделано и вот первые результаты за 500 км пробега: я сам не ожидал- просто круто !!! лед, снег, крутые подьемы и спуск с горы-держат как вкопанные. Шипы насажены ромбами по всей поверхности резины, отчего цепляют дорогу 8-ю рядами, не давая ей даже овода шлифовать по дороге.. Но самая фишка резины- это езда по льду или асфальту- каждый шип встроен в отдельное углубление, и торчит из него.. так вот- как только колесо попадает на асфальт, шип под давлением воздуха уходит в углубление, и начинает работу уже липучка. Сегодня на трассе вышел на 100 км/час, особого шума не было, конечно не летняя резина, но вполне тихий ход... получаю от вождения одно удовольствие. Единственный минус, конечно, это ценник: комплект из 4 колес (195/65 R16) мне обошелся 4950 *4 = 19 800 руб. Но машин новая, только купил в декабре, и решил на колесах не экономить...

[Trener]

Единственный минус, конечно, это ценник: комплект из 4 колес (195/65 R16) мне обошелся 4950 *4 = 19 800 руб. Но машин новая, только купил в декабре, и решил на колесах не экономить...

Это не единственный минус, но ладно, не буду расстраивать. И не всегда то, что дорого, значит хорошо и качественно.

[Mordvin]

Волей случая эту зиму придеться ездить на GoodYear 16 обутых на штатное литье (при этом шины уже потеряли достаточно большое количество шипов, но протектор выглядит как новый, так как я уже их третий пользователь).До этого две зимы катал на Michelin X-Ice North (шип.) с штампованными дисками KFZ (вроде так называется производитель).
Мишлены с дисками отдал на Хэндай жены, так как они поновее.
Выявленные за 150 км плюсы  GoodYear-низкий уровень шума (мишлены шумят так, что кажется счас взлетишь), хорошее поведение на асвальте (сухом и мокром).
Минусы-после снегопадов проявляется замедленная реакция на руление, сносит даже при поворотах на скорости в 30 км/ч. На мишленах такого не было, машина рулилась уверенно,четко и даже азартно на откровенном гололеде.На обледенелой трассе уверенно держал скорость под 100,обгоняя полноприводные Гелики и Круизеры,двигающихся на липучках.На дорогах местного значения в крутые повороты спокойно въезжал на скорости 75-80 под крики пассажиров:здесь дядя Вася перевернулся!!!Да и с проходимостью проблем ни разу не возникало.В общем GoodYear неплохи для чистого города и слуха, а мишлены для нынешнего катаклизма.