Печать

[abrams]

Вот навскидку 2 самые реальные ситуации:
1. Вышел из машины, увидел что забыл закрыть стекло. Что бы закрыть надо либо сесть в машину, либо загнуться буквой зю что бы вставить ключ. Включить зажигание и только потом закрыть стекла. А если стеклоподъемники работают постоянно - достаточно открыть дверь и нажать на кнопку.
2. Оставил жену в машине. Сам отошел в магазин. Ключи в замке я не оставляю никогда. А так она может окошко себе приоткрыть если жарко, или прикрыть если замерзла.

+1000,особенно вторая ситуация 

[abrams]

А нафига Вы ими вообще пользуетесь

смотри пост №36

[abrams]

Алексей, ты не понял немного шутки-юмора , вопрос по сути идиотский был задан к bender777 , поскольку он не понимает зачем стеклоподъемники нужны без ключа в замке. Так вот, впринципе, нужны они для того же, что и в обычных условиях - пользоваться этими стеклоподъемниками, а поводов ими пользоваться много. У меня они тоже сделаны так, что без ключа работают.

   

[lexsik]

 Проблема решается проще: снимаем обшивку вод двери от замка двери идет жгут в нем розовый провод ("-" от концевика ЦентрЗамка-пропадает при запирании и присутствует до тех пор пока двери разблокированы)  через диод соединяет с розовым проводом(6 контакт см темы про доводчики стекол) идущем на мотор. В результате стекла работают при условии "ЦЗ открыт"

да вроде идея суперовая но есть минус!!! сегодня такое сделал,так вот разогнался до 40 замки закрылись,все вроде работает как надо,открывает но стоит остановиться и заглушить машину и постоять не открывая дверь 30 сек то снова тоже самое=((( не открывает без зажигания или надо открыть кнопкой двери или просто открыть и все снова заработает)))
так вот если стоять на стоянке например ожидая в машине и закрыть двери то они снова не будут работать,так что не вариант....
я переделал немножко кинул все тоже самое с диод на соседний провод в этой с мотке на черный и все работает постоянно. не зависимости от того стоишь едишь или просто закрылся

да просто оставил девушку в машине сказал закрыться и стекла перестали работать.....

[abrams]

Проблема решается проще: снимаем обшивку вод двери от замка двери идет жгут в нем розовый провод ("-" от концевика ЦентрЗамка-пропадает при запирании и присутствует до тех пор пока двери разблокированы)  через диод соединяет с розовым проводом(6 контакт см темы про доводчики стекол) идущем на мотор. В результате стекла работают при условии "ЦЗ открыт"

да вроде идея суперовая но есть минус!!! сегодня такое сделал,так вот разогнался до 40 замки закрылись,все вроде работает как надо,открывает но стоит остановиться и заглушить машину и постоять не открывая дверь 30 сек то снова тоже самое=((( не открывает без зажигания или надо открыть кнопкой двери или просто открыть и все снова заработает)))
так вот если стоять на стоянке например ожидая в машине и закрыть двери то они снова не будут работать,так что не вариант....
я переделал немножко кинул все тоже самое с диод на соседний провод в этой с мотке на черный и все работает постоянно. не зависимости от того стоишь едишь или просто закрылся

да просто оставил девушку в машине сказал закрыться и стекла перестали работать.....

вариант наверно хороший,но... будет сосать батарею при ночных стоянках.

[wHITeMAN]

вариант наверно хороший,но... будет сосать батарею при ночных стоянках.

Согласен.Неплохо бы теперь замерять ток,потребляемый при стоянке,засыпает ли авто или нет.А потом можно радоваться или переделывать все обратно.
P.S. сначала тоже думал о том,чтоб на постоянку кинуть,остановила именно мысль про потребление тока при простое.

[Graf]

все уже померяно и обсосано за 4 года форума.

[wHITeMAN]

все уже померяно и обсосано за 4 года форума.

Ну если вы все знаете,и написали бы по-существу...

[abrams]

Ну если вы все знаете,и написали бы по-существу...

а ты поюзай поиск и найдёшь,что Graf пишет по сушеству и по этой теме тоже 

[ansector]

Хочу всех предостеречь от подобной доработки. На авто с генератором с 3 проводами на управление при постоянно включенных стеклоподъемниках отключается функция управления генератором. Нет экономии топлива, и зимой у меня напряжение поднималось до 15,1В при отключенных потребителях.

[abrams]

Хочу всех предостеречь от подобной доработки. На авто с генератором с 3 проводами на управление при постоянно включенных стеклоподъемниках отключается функция управления генератором. Нет экономии топлива, и зимой у меня напряжение поднималось до 15,1В при отключенных потребителях.

че то какую то чушь написал. При закрытии замков стеклоподъемники отключаются,при работающем двигателе и в движении стеклоподъемники работают в штатном режиме. Ищите проблему в генераторе.

[ansector]

че то какую то чушь написал. При закрытии замков стеклоподъемники отключаются,при работающем двигателе и в движении стеклоподъемники работают в штатном режиме. Ищите проблему в генераторе.

Речь о доработке. Когда замыкают 2 провода. Проблемы в генераторе нет. После закоротки исчезает режим AMS и комп перестает управлять генератором. Есть не на всех авто, по схеме у меня двухпиновый генератор, по факту - трехпиновый с управлением и контролем. Я эту тему изучил досконально. С закороткой потребление спящей машины 180ма, без - 40ма.

[abrams]

Речь о доработке. Когда замыкают 2 провода. Проблемы в генераторе нет. После закоротки исчезает режим AMS и комп перестает управлять генератором. Есть не на всех авто, по схеме у меня двухпиновый генератор, по факту - трехпиновый с управлением и контролем. Я эту тему изучил досконально. С закороткой потребление спящей машины 180ма, без - 40ма.

замыкают через диод. У самого так было сделано,утечки не было, больше 20ма не видел

[ansector]

замыкают через диод. У самого так было сделано,утечки не было, больше 20ма не видел

Куда катод , куда анод подскажите.

[abrams]

Куда катод , куда анод подскажите.

диод ставится катодом к управляющему проводу что идет от замка.